超级月亮 、流星雨……2023年天象剧场“节目单”来了******
2023年天象剧场“节目单”来了
今年的“超级月亮”出现在8月31日 ，并且8月2日和9月29日的两次满月距离地球也比较近 。9月29日正好是中秋佳节，当天17时58分 ，将有一轮又大又圆 的月亮从东方升起 。恰逢农历兔年，玉兔望月别有一番意境。
◎本报记者 张 晔
1月4日 ，“大名鼎鼎” 的象限仪座流星雨闪亮登场，为全年的天象大戏拉开了序幕 。
那么，2023年还有哪些精彩绝伦的天象呢 ？天文爱好者该如何观测这些天象 ？近日，中国科学院紫金山天文台科普主管王科超在接受科技日报记者采访时 ，盘点了今年值得关注的天象“节目单”，方便大家共赏天宇奇观 。
日月食的遗憾超级月亮来弥补
2022年虽然有过两次月全食 ，但日全食 、日环食却缺席了 。2023年，将上演震撼人心的日食，而且会带给我们一次罕见的日全环食天象 。
王科超告诉记者，2023年共将发生两次日食、两次月食 ，两次日食分别发生在4月20日和10月14日，月食分别发生在5月5日和10月29日 。其中 ，4月20日的日食最值得期待 ，这 是一次罕见的日环食加日全食(日全环食)。
日全环食带从印度洋南部开始 ，经过澳大利亚西北部、东帝汶东南部，印度尼西亚 的亚马鲁古省、巴布亚省，在太平洋西部结束 。不巧的 是 ，我国只有浙江的极东南部 、福建 的东南部、广东东南部、海南东南部和台湾地区能见到食分很小 的日偏食 ，南海诸岛能见到食分0.2—0.5的偏食 。
作为一次稀有的特殊天象 ，虽然日全环食带大部分地区位于茫茫大海之上 ，不易观看 ，但依然值得期待，我们可以通过直播等方式，一同见证今年最壮观的天象 。
10月14日发生 的日环食我国则完全看不到 。环食带从太平洋东北部开始 ，经过美国、墨西哥 、洪都拉斯 、尼加拉瓜、巴拿马 、哥伦比亚 、巴西 ，在巴西东部 的大西洋洋面上结束。
今年 的两次月食我国均可见 ，但却都不太“好看” 。5月5日 的半影月食，从当日23时持续至次日凌晨，但是半影月食发生时 ，月面的亮度只是稍微变暗一些，肉眼不易察觉 ；10月29日 的月偏食发生在后半夜 ，且食分只有0.128，看起来不会太壮观。
对于中国的天文爱好者来说，2023年的日月食不免让人觉得遗憾，不过还是有一份“小礼物”——“超级月亮”值得我们期待。
2023年 是农历 的闰年(闰二月) ，因此有13个满月(望)。其中8月会出现两次满月(8月2日和8月31日)。在西方，一个公历月中 的第二个满月被称为“蓝月亮” ，当然月亮并不会变成蓝色 。
如果满月恰好发生在月球过近地点附近，那么满月看起来会比平时更大 、更亮一些，这就 是“超级月亮” 。今年 的“超级月亮”出现在8月31日 ，并且8月2日和9月29日的两次满月距离地球也比较近。其中，9月29日正好是中秋佳节 ，当天17时58分，将有一轮又大又圆 的月亮从东方升起 。恰逢农历兔年 ，玉兔望月别有一番意境。因此，对于中国天文爱好者来说 ，八月十五的天宇尤其值得关注 。
在三大流星雨下许下心愿
“陪你去看流星雨落在这地球上 ，让你 的泪落在我肩膀……”曾经一首《流星雨》打动了多少人的心，而在流星雨下悄悄地许个愿也成为很多人的梦想。今年北半球的3场流星雨观测条件都不错 ，将 是人们许下心愿 的最佳时机 。
一般来说 ，全年大大小小的流星雨多达几十至上百场 ，但多数情况下，值得观测 的也只有北半球三大流星雨：象限仪座流星雨 、英仙座流星雨和双子座流星雨 。
这三大流星雨可以说是各有各的特点，比如象限仪座流星雨是以已经不再使用的近代星座命名 的流星雨；英仙座流星雨是唯一一个出现在夏季的流星雨 ，也 是观测条件最舒服 的一个 ；而双子座流星雨可以说 是最稳定 、观测概率最高 的流星雨。
英仙座流星雨极大期在暑假期间 ，其舒适 的观测条件和合适 的时间，吸引了许多学生天文爱好者的目光 。根据国际流星组织预报 ，2023年英仙座流星雨极大期大约出现在北京时间8月13日15时—22时，天顶每小时出现率可达100。极大期前后月相为残月 ，月亮一直到凌晨才会升起来 ，且月光比较微弱 ，对观测几乎没有影响。
根据国际流星组织预报，2023年双子座流星雨极大期预计出现在北京时间12月15日3时 ，天顶每小时出现率可达150。当天月相为刚过朔日 ，月光对观测没有任何影响 。
此外，12月13日 、14日两晚也都是不错 的观测时机 ，尤其 是14日晚9点到日出前 ，大家千万别错过。因为12月13日天黑后不久双子座便已经出现在东方天空，随着辐射点逐渐升高，流星 的数量也会不断提升 。
王科超提醒，象限仪座流星雨和双子座流星雨都发生在冬季，户外天气寒冷，外出观测要做好防寒保暖措施 。英仙座流星雨虽然发生在夏季，但天文爱好者也要密切关注本地天气预报，提前选择最佳的观测地点。
内行星 、外行星各有各的精彩
在太阳系中 ，我们把地球与太阳之间的行星称为内行星，水星和金星就是内行星；把地球绕日运行轨道之外的行星称为外行星，火星、木星 、土星、天王星 、海王星就 是外行星。
水星和金星多数时间都淹没在太阳的光辉中，最佳观赏期 是东西大距(大距即从地球看起来 ，内行星距离太阳角距离最大的时刻 ，此时内行星离太阳最远 ，最容易观测) 。
今年，水星总共有6次大距 ，分别 是1月30日、5月29日、9月22日的西大距；4月12日 、8月10日 、12月4日的东大距 。其中 ，1月30日西大距 、4月12日东大距及9月22日 的西大距观测条件稍微好一些。
金星有两次大距，分别是6月4日的东大距和10月24日的西大距。由于金星比较明亮 ，所以也未必需要在大距的时候观测，大距前后一段时间 ，我们都可以观察金星。
3月初至7月上旬 ，日落时金星都会维持30°以上 的地平高度，人们非常容易在傍晚 的余晖中找到它 。之后金星会迅速靠近太阳 ，从昏星变为晨星 。从8月底开始，金星会出现在日出前 的东方天空，且高度会逐渐提高，我们又将迎来观察金星 的好时机 。
值得一提 的 是，今年3月24日 ，还会发生一次难得 的月掩金星天象 。这次月掩金星在非洲南部 、印度洋、亚洲南部都可以看到 。届时，金星 的亮度在-3.9等，月相为蛾眉月 。随着时间 的推移，月亮慢慢地遮住了明亮 的金星。我国南方 的天文爱好者可以在西方夜空看见月掩金星 ，北方的天文爱好者们则无此眼福 。
外行星 的最佳观赏期 是冲日前后 。也就是外行星运行到与太阳 、地球形成一条直线 的状态 。一般来说，此时行星最亮 ，也最适宜观测 。
今年外行星 的冲日日期为：8月27日土星冲日、9月19日海王星冲日、11月3日木星冲日、11月14日天王星冲日。2023年没有火星冲日 。总体来说 ，观测外行星大多需要借助望远镜，不如观测内行星那样便利 。
“公众和天文爱好者可以根据自己 的喜好选择合适的观测时机 ，记录下美好的时刻 。”王科超说。
从“水运”悠长到轨道茫茫 ：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去 的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年” ，全年完成交通建设投资1820亿元。目前，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ，沪苏通 、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通，徐连、盐通、宁淮、南沿江、北沿江 、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里、居全国前列 ，“轨道上的江苏”主骨架基本形成 。
施工中的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙，夜泊秦淮近酒家。”自古以来，凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达，留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。
2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程 ，打造更具特色 的“水运江苏” 。
除了道路更加通达 ，江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里，旅客们可以逛园林 、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛，“高速旅游长廊” 的不断延长，带动了江苏美食“出圈”出彩。
江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽。条条大路通江苏 ，江苏货物运四海 。“走得更远”一直是江苏 的目标 。
如今的高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来，江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计，2022年 ，江苏中欧(亚)班列共开行1973列 、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6% 、11.5% ，两项指标均创历史新高。江苏省政协委员 、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议 ，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台 ，鼓励更多优质商品引进来 ，优化进口大宗商品通关 、监管新模式 ，创新国际进口贸易机制 ，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源 。
除此之外 ，江苏还追求“走得更高科技”。2022年，江苏省提出到2025年，建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力的龙头骨干企业 ，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定 。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示，公司作为江苏本土企业，正在智能网联、智慧交通 、数字科技、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据 。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台 ，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
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