教你五步把疼痛说清楚******

　　人在一生中或多或少都会经历疼痛困扰，91%的中国人经历过身体疼痛 ，34% 的人每周都会经历身体疼痛。很多疾病最初被发现也是因为疼痛。能够正确描述你 的疼痛有助于医生更准确找到背后 的原因。然而 ，很多患者花费了很多时间也说不清自己怎么个痛法 。

　　本周是中国镇痛周 ，学会下面“5步描述法”，您就对自己 的疼痛情况掌握得八九不离十了 。如果您还会自备一个笔记本，并能动态记录疼痛 的变化 ，那就更能让医生迅速读懂你 的痛 ！

　　第一步：告诉医生疼痛 的部位

　　是脖梗子 、肋叉（三声）子 、胯骨轴子 ，还是波棱盖儿 、脚脖子？如果说不清楚 ，可以当场掀开衣服给医生看 。

　　如果是线上复诊 的患友，可以画张示意图或者找张人体照片标记出疼痛 的部位 ，帮助医生理解。

　　第二步 ：想想疼痛时间与频率

　　“持续时间”是指疼痛第一次出现的时间 ， 是一周前 、两月前 、半年前 、还是五年前。

　　“发作频率”是指一直痛（持续性）还 是一阵儿一阵儿的，也就是阵发性 的。如果 是阵发性 的 ，那么每次发作时间有多长，每阵发作间隔有多长 。

　　很多患者不知道 的 是，有时候经过治疗 ，疼痛 的程度也许缓解不明显，但 是发作频率降低、发作时间缩短，也是病情改善的标志。

　　第三步：试着描述一下疼痛 的性质

　　这就 是医生口中常问的“怎么个疼法儿” ？

　　表达能力强 的患者 ，通常会给出各种各样有意思 的形容 。比较具有代表性以及专业性 的描述大致如下 ，大家对号入座即可：酸痛 、胀痛、火烧痛 、针扎痛、串电痛 、蚂蚁爬、绞痛 、一碰就痛 、刀割痛……

　　第四步 ：进阶到描述“疼痛 的程度”

　　这便是俗称的“有多痛”。

　　向医生形容有多痛，可以利用视觉模拟量表给疼痛程度进行打分 。如果我们将疼痛程度分为10级 ，最痛打10分 ，完全不痛打0分 ，从无痛、轻微疼痛、轻度疼痛 、中度疼痛、重度疼痛到剧烈疼痛 ，您 的疼痛程度可以打几分 ？

　　如果还是不能理解或者不好描述的话 ，简单告诉医生 ，夜间 是否影响睡觉 、白天 是否影响工作生活也 是可以 的。

　　第五步 ：回忆诱因及影响疼痛因素

　　“诱因”指 的 是首次出现症状时可能的诱发原因，比如劳累 、剧烈运动、外伤……

　　“加重或缓解因素”指 的是疼痛出现以后，什么情况下会轻一点 ，什么情况下会重一点。比如休息、弯腰 、排便、用药之后会好一些 ；按压 、运动、睡眠不足之后会加重等。

　　文/崔旭蕾 陈思（北京协和医院）

2023春运高位运行：如何答好新“考卷”******

　　【贯彻党 的二十大精神·推动高质量发展】

　　1月7日 ，一年一度的春运“大考”正式拉开大幕。不再落地检 ，不再隔离 ，不再查健康码……作为疫情防控进入新阶段后 的第一个春运 ，今年春运备受全国人民 的关注 。

　　回家过年，是中国人最深层 的情结 ；趁着春节来一场旅行 ，也 是许多家庭一年中最重要 的期待 。过去三年 ，在“就地过年”的倡导下，许多家庭中 的成员分散在各地，未能与家人在春节团聚 。如今 ，随着防疫新政 的落地，回家 的温暖正在期待中升温 。不论 是踏上回家 的归途 ，还是走在旅行 的路上，不管目的地在何处 ，春运 的方向就 是家 的方向 。

　　尽享团聚 客流量显著提升

　　春运首日 ，在中原大地上 ，郑州东站的候车大厅内南来北往 的乘客熙熙攘攘 ，候车大厅服务台上摆放着 的年宵花束年味十足。

　　57岁 的刘大妈一手拎着一捆山药 ，一手提着几包大枣和胡辣汤料，眼睛时刻关注着候车大厅屏幕上 的车辆信息表 ，生怕错过了高铁 。

　　“今年我去北京女儿家里过年，她工作比较忙 ，已经两年没回来了，我这次去正好给她带点家乡的特产 ！”刘大妈话语中洋溢着掩饰不住 的兴奋 ，“去年高铁提速，从郑州到北京只需要2小时11分钟，现在出行也方便，以后我可以常去看女儿了 ！”

　　与此同时，在祖国的北方，一台从哈尔滨站始发的Y687次旅游专列正缓缓驶离站台，踏雪寻冬 。据悉 ，这 是今年春运期间开行的首趟冰雪环线旅游专列，大量来自我国华东、华南等地区 的游客搭乘专列 ，开启冬日畅游北国风光之旅 。

　　“我早就想来东北看看真正的大雪长什么样子了！但这几年由于疫情原因，一直没有出过远门。今年政策调整了 ，学校也放假得早 ，我就跟爸妈一起来这边过新年。”列车上，21岁的广州小伙王博文被窗外的雪景所吸引。据他介绍，今年寒假他要趁着这个空闲，把雪乡、雪景和滑雪统统体验一遍。

　　不论 是返乡还是旅游 ，对于正在亲历今年春运 的旅客来说，都能明显感受到客流量的显著提升。根据交通运输部初步分析研判，今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期的70.3%。从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流 的55% ，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10% 。

　　同程研究院首席研究员程超功表示，与2022年同期相比 ，2023年春运表现出强劲的复苏势头 ，铁路 、民航 、公路 的旅客发送量预计会有较大幅度增长。客流量整体走势方面，春节前的客流高峰较往年相对平滑 ，但探亲流与务工流在春节前5至7天内仍将出现明显 的叠加效应，客流高峰时段传统返乡线路 的运力仍然偏紧 。

　　正因如此，为了进一步满足旅客 的出行需求，交通运输部门采取了多种方式增加运力。数据显示 ，今年春运全国铁路最大客座能力比2019年增长11% ，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人。国铁集团客运部主任黄欣表示，铁路部门将统筹用好去年开通的新线和新站资源 ，以及新投用 的复兴号动车组等先进装备，增强路网整体功能 ，提升客运能力 。

　　此外 ，春运期间全民航日均安排客运航班11000班 ，中国民用航空局总飞行师万向东表示，虽然这个数字不及2019年春运 ，但民航局将积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下 ，支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区 、热点航线的旅客出行需求 。

　　保障有力 旅途中收获温暖

　　“这几年坐飞机都没有这么方便了，现在简直 是‘畅行无阻’ ！”8日 ，在北京大兴机场 的航站楼内，冉宇踏上了春节前最后一趟出差的旅途 。

　　据冉宇介绍 ，出差 是他工作中非常重要的一部分。两年来，他每次乘坐飞机前都要提前3小时来到机场 ，就 是因为扫码、测温、报备等多种防疫措施可能会导致旅客排队，从而耗费大量时间。“现在又恢复了曾经的无纸化乘机 ，对旅客来说真 的方便多了 。”

　　良好的服务保障能够在春运中给旅客带来更多幸福感 ，方便、快捷 的服务体验不仅可以提升出行效率，还可以让旅客在回家路上尽享愉悦 的心情。

　　春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光表示 ，今年春运，交通运输部门将加强各种运输方式信息共享和运力对接，不断提升旅客换乘效率 ，及时增开售票窗口、自助终端和安检通道 ，积极推广应用线上购票、电子客票 、自助验票等服务 ，扩大无纸化、无接触服务范围 。积极关爱帮扶老幼病残孕乘客，完善无障碍设施 ，提供必要 的出行帮助 。

　　其中 ，中国铁路南昌局在11个学生流主要地车站，为学生团体旅客提供预约进站、专区候车、优先检票上车服务；中国铁路呼和浩特局则在部分车站为候车旅客送上精心准备 的春联和福字，向广大旅客送上祝福 ；北京大兴机场针对12至17岁没有家长陪同 的青少年群体推出“无成人陪伴青少年服务”，弥补青少年这个无人陪伴旅客群体服务的空白 ；上海浦东和虹桥机场则为需要帮助的旅客提供无障碍洗手间、独立母婴室、安检无障碍通道和私密检查室等无障碍延伸服务……

　　“这几年 ，虽然疫情影响了很多旅客 的出行 ，但作为经常出差 的‘赶路人’，我可以真真切切感受到出行体验 的一步步改善以及‘交通人’ 的无私付出。”冉宇说 ，如今出行条件越来越好，服务质量越来越高，旅客在春运中收获 的幸福感自然越来越多。

　　据悉，今年春运期间 ，铁路部门将全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个，同时在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化 ，旅客在办理补票、变更等业务时 ，不再收取手续费；民航部门也进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便 。

　　每年春运对交通运输部门来讲都是一场“大考”，今年 的“考题”可能更难。徐成光说 ：“全体交通人都深知做好今年春运工作 的极端重要性 ，我们将以最大能力、最佳状态、最优服务 ，努力打造平安春运、健康春运 、便捷春运 、舒畅春运 。”

　　未雨绸缪 多措并举保安全

　　不论是民航还 是铁路 ，今年春运以来，在为旅客提供便捷服务 的同时 ，如何在满足群众出行需求下降低疫情传播风险 ，成为交通运输部门需要面对 的挑战。

　　早前，铁路部门已经明确 ，倡导旅客错峰出行 ，减少人员聚集，强化车站客流组织 ，积极推广无接触式服务，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离 。民航局也明确要求做好疫情防控相关工作，持续做好客流引导，尽可能为旅客提供无接触式服务，并做好一线员工健康监测和重点场所清洁消毒、通风 ，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。

　　“春运 是人员流动规模最大 、出行最为集中的时期 ，百姓回乡过年 、探亲访友 的愿望较为强烈 ，特别 是农村地区群众返乡 、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加 ，新冠疫情向偏远农村地区扩散的风险明显增大。”交通运输部运输服务司相关负责人表示，旅客在出行前可多关注交通部门的出行提示，提前做好出行规划 ，备足随身携带 的个人防护用品。

　　此外，据北京市交通管理局工作人员郅煜介绍，如今许多百姓已经“阳”过或正在“阳”，有发热 、咳嗽等症状者，为了缓解症状 ，多数人会吃退热类药物及止咳药物 。很多止咳药和感冒药中都含有引起眩晕和嗜睡 的成分 ，服用后会出现嗜睡 、头晕 、反应迟钝甚至视觉模糊等副作用。

　　“如果春运期间需要驾车出行，服药后所出现的眩晕或幻觉会使人难以集中精神，势必影响驾车安全 ，很容易酿成祸患 。”郅煜表示 ，如今药物种类繁多，每个人遇到的副作用不尽相同，建议服药前仔细查阅说明书，如服药后出现身体不适或上述不良反应时 ，应待好转后再驾驶或使用其他交通工具。

　　郅煜还指出 ，部分“阳康”后的驾驶员可能会有胸闷、气短 、头晕等情况 。如遇这些情况 ，要注意补充水分 ，及时休息 ，不疲劳驾车 ，开窗通风 。

　　对于选择铁路或民航出行的旅客来说，今年春运则要提前规划好行程时间 ，避免在候车室 、候机室等人员密集场所长时间停留。专家表示，在候车、候机时 ，需全程佩戴一次性医用口罩及以上级别口罩。在旅途中，还要尽量减少在交通工具上 的用餐或饮水次数，打喷嚏时用手肘或纸巾遮掩，减少病毒散播风险 。

　　另外 ，现在许多人有随身携带酒精消毒喷剂的习惯 ，但不论是乘坐火车还是飞机 ，酒精均属于违禁物品 ，旅客不仅不能随身携带，而且不能托运。旅客在旅途中如有消毒需求，可以随身携带处于完整包装下的消毒湿巾 、棉片，但限于个人自用的合理数量 。

　　“运输安全历来是春运工作 的重中之重 ，相信在大家的携手努力下，今年春节一定是一个安乐祥和 的幸福年！”交通运输部运输服务司相关负责人说 。

　　(本报记者 訾谦)