天津女排第15次夺得联赛冠军 李盈莹当选MVP******
中新社北京1月9日电 2022-2023中国女子排球超级联赛8日晚落下帷幕 。随着天津队以3:0战胜上海队，天津女排在三场两胜制 的决赛中以总比分2:0击败对手成功卫冕，队史第15次夺得联赛冠军 ，李盈莹当选MVP(最有价值球员)。
天津女排是中国女子排坛一支劲旅 ，目前拥有李盈莹 、王媛媛、姚迪等一众知名国手，还聘请了出生于古巴的强力接应瓦尔加斯加盟 ，展现出强劲 的整体实力。
本赛季联赛决赛赛制为三场两胜制，7日的决赛首回合对阵天津队以3:0胜出，但三局开局阶段天津队都落后于上海队 ，最终均逆转拿下 。
8日决赛第二回合较量 ，天津女排一改开局慢热 的状态，上海队则处于被动 ，攻防两端漏洞频出 ，天津队攻势不减 ，以25:18先下一城 。
第二局上海队进行人员调整，但在天津队进攻端持续高压之下，仍难打开局面，多点开花 的天津女排以25:12再胜一局。第三局背水一战的上海队一度将比分紧咬，但关键时刻天津队再度占据主动，逼迫对手连连失误，最终天津队以25:20获胜 ，大比分3:0战胜上海队 ，夺得了本赛季联赛冠军。
本赛季天津女排在22场比赛中获得全胜，仅在第一阶段和第二阶段分别对阵北京队和山东队时各丢掉一局。天津女排第15次捧起联赛冠军奖杯 ，也是自2019-2020赛季以来实现联赛“四连冠”。
在单项奖评选中，天津女排也成为最大赢家 ，将11个单项奖中的7个奖项收入囊中 。分量最重 的“最有价值球员”奖项归属李盈莹 ，她还同时当选“最具人气运动员”和“最佳主攻手” ，瓦尔加斯为“最佳外援”，队长姚迪当选“最佳二传手”，王媛媛为“最佳副攻手” ，主帅王宝泉当选“最佳教练”。
李盈莹表示，本赛季承担 的任务更重 ，技战术打法也有不小变化。回顾整个赛季 的个人表现，李盈莹说，自己心态比以往更平稳，在球场上也更加成熟稳重。“场上我要扣一些比较困难的球 ，在队伍遇到困难 的时候 ，也需要我更多地站出来，用实际行动带动大家 ，这是跟以往不一样 的 。”
联赛结束后 ，在休息调整的同时 ，李盈莹表示，期待继续在发球、扣球等技术环节提升实力 ，未来为国家队作出更大贡献 。(完)
“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰 ，责任谁担 ？******
“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担 ？
张建波
地铁车门关闭 的提示音已经响起，李某(化姓)却一个健步冲进了车厢，谁知随身携带的拖车被车门夹住 ，在用力拉拽拖车 的过程中，李某腰部拉伤 。为此，李某将地铁公司诉至无锡市梁溪法院 。案件承办法官2月1日接受了记者采访。
扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波
强行“冲门”未果还受了伤 乘客起诉地铁赔偿
2021年6月 ，无锡市民李某和往常一样 ，拉着买菜用的拖车去坐地铁 。到达站台时，地铁车内的提示小灯已经闪烁并已响起提示音，车厢警示灯一并亮起 。
为了不错过这趟地铁 ，李某急忙拉着拖车快步跑入车厢 。当李某跨入车厢 的瞬间 ，车厢门开始关闭，但其拖车未完全进入车厢，导致车门两次试图关闭都被拖车阻挡，在门即将合拢时被迅速弹开 。
在此过程中 ，李某因用力拉拽拖车 ，腰部受伤 ，经诊断为腰椎骨折 ，花费医疗费2.8万余元。经司法鉴定，李某伤势构成九级伤残 。李某认为，地铁公司作为管理者，未尽到安全保障义务 ，造成他人损害 ，应当承担赔偿责任 ，故李某向法院提起诉讼。
地铁方面已尽“义务”法院驳回诉求
法院查明，李某是在已经响起提示音并闪烁警示灯 的同时冒险快步拖车进入车厢 的 ，其进入车厢的瞬间与车门关闭的间隔在1至2秒内，李某因拖车未完全进入车厢，被车厢门夹住而受力受伤 。
事发站台门显眼处张贴有“门灯闪烁，请勿上车”的安全标识，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》 ，载明：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时 ，禁止上下车。”上述守则，在事发车站共张贴13处。
法院认为，地铁公司作为地铁运营 、服务企业，通过张贴安全标识 、《轨道交通乘客守则》等多种方式对乘客进行了安全提示 ，对车厢关门也设置了合理流程即在关门前会响起提示音并同时闪烁警示灯，故地铁公司已经尽到了可预见、可预防的防护措施。同时，李某作为完全民事行为能力人，无视安全警示、疏于自身安全的注意义务 ，对此发生损害的应当由其自行承担 。
最后，法院判决驳回李某 的诉讼请求。李某提起上诉 ，二审维持原判 。
公共场所要尽安全保障义务 担责是有前提 的
案件承办法官李琪霖受访时称 ，《民法典》第一千一百九十八条规定：车站、机场、体育场馆等经营场所、公共场所的经营者 、管理者或者群众性活动 的组织者 ，未尽到安全保障义务 ，造成他人损害的 ，应当承担侵权责任。
但需要注意 的 是 ，对于上述法律规定不能片面地理解为“只要事故发生在公共场所或经营场所 ，经营者或管理者就必须承担责任”，因为经营者、管理者承担责任的前提 是“未尽到安全保障义务” 。而纵观该案 ，地铁公司在安全保障义务上未有过错，无需担责。
法官提醒 ，一方面 ，广大乘客应养成良好的出行习惯 ，“冲门、抢门”不仅不能节约时间 ，还可能发生事故，得不偿失；另一方面，地铁公司应抓好管理环节 ，最大限度保障乘客 的生命安全。
