FF中国总部落户湖北黄冈 ？黄冈回应“正接洽合作事宜”******
贾跃亭的公司又自称有大动作。FaradayFuture官微宣布与湖北黄冈市签订战略协议 ，拟将其FF中国总部迁至黄冈。18日上午 ，黄冈政府网发布消息，为加快新能源产业布局，黄冈市正积极与外资企业法拉第未来接洽合作事宜 ，双方已于2022年第三季度签署《战略合作框架协议》 。
但是 ，双方已经在2022年第三季度签署了战略合作协议，2023年初的黄冈市政府工作报告却没有将其作为重大投资项目予以公布。而且18日上午 ，第一财经记者向包括发改委、宣传部在内的黄冈市政府有关部门多方求证 ，得到的答复都 是“不知道”。
“这不符合常理，一般这种重大招商引资落户，地方政府都会大张旗鼓地进行宣传 ，但黄冈这次却表现得十分低调。”民进中央特约研究员 、盘古智库学术委员叶青对第一财经分析。
FaradayFuture官微宣布与湖北黄冈市签订战略协议 ，并与FF Global签署新股东协议。根据双方签订的框架协议 ，为进一步实现优势互补 、互惠互利 、共同发展，双方应在投资 、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自 的优势 。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局 ，调配相关资源 ，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面 的支持。Faraday Future拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设 。该框架协议已于2022年第三季度签署 。
事实上，近年来湖北汽车走廊大有东延之势 ，在武汉东湖高新区去年高调宣布入局智能网联汽车产业之前，黄冈市早在2018年就引进了威马电动车 。
目前 ，一座由威马汽车投资约202亿元建造 的新能源智能汽车生产基地正在黄冈建设中 ，一期建设已于2020年建成投产 ，2025年完成整体项目投产 ，建成后可年产30万台新能源汽车。
去年4月，格罗夫氢能汽车产业园也落户黄冈，拟建设氢能汽车整车、氢能电池、制氢基地等，计划3年内达到年产整车2万辆 、6年内达到8万辆规模 ，使黄冈成为国内氢能产业强市 。
叶青认为，黄冈切入新能源汽车产业，不仅延伸了湖北汽车产业走廊，也改善了湖北汽车产业 的形态。
但对于FaradayFuture主动宣布拟将中国总部迁至黄冈 的事，叶青认为还 是要抱“谨慎乐观”的态度 。
美国当地时间1月10日 ，FF又收到来自纳斯达克股票市场的退市预警，这已是FF借壳登陆纳斯达克一年半以来 ，二度收到退市预警。此次黄冈市政府 是否会雪中送炭，化解FF的财务危机 ？
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比 ，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示，2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长，展现出强大 的发展韧性。
数据来源：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新 的发展和增长阶段 。
中汽协数据显示，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点 。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场的双重作用下 ，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一 。2022年，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位 。
数据来源 ：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。
中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点 。自2020年以来 ，实现连续正增长 。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长。
分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍 。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强 ，我国汽车产品国际市场的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固，实现了跨越式突破 。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中 ，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
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