习近平近70小时印尼行 的三个“特别”******

　　(近观中国)习近平近70小时印尼行 的三个“特别”

　　中新社印度尼西亚巴厘岛11月17日电 题 ：习近平近70小时印尼行的三个“特别”

　　中新社记者 郭金超 梁晓辉

　　第十次开启“G20时间” 、密集会见多国领导人、中印尼两国元首年内再次线下互动……时隔9年再访巴厘岛 ，习近平这次印尼之行 ， 是中国最高领导人在二十大之后首次出访 的首站 。

　　从抵达到离开，习近平近70小时的印尼巴厘岛之行有三个“特别” ，诠释着向未来 的中国与世界。

当地时间11月14日下午 ，国家主席习近平乘坐专机抵达印度尼西亚巴厘岛努拉莱伊国际机场，应邀出席二十国集团领导人第十七次峰会。这 是习近平和夫人彭丽媛在机场受到印尼对华合作牵头人、海洋与投资统筹部部长卢胡特 ，巴厘省省长科斯特等高级官员热情迎接。 新华社记者 申宏 摄

　　第十次参会，特别背景下 的“G20时间”

　　这次二十国集团(G20)领导人印尼巴厘岛峰会被认为 是“全球经济在衰退威胁下 的一次紧急救援”。

　　二十国集团不仅属于二十个成员 ，也属于全世界，G20 的使命与全球百姓 的日子紧紧相连。在峰会开幕 的当天，联合国恰巧宣布“80亿人口日”到来。“80亿人口时代如何过上好日子 ？”成为人类对未来 的惕厉和警醒。

　　这是习近平连续第十年出席或主持G20峰会。习近平在峰会的第一阶段会议讲话中 ，“发展”一词出现40次 ，是最醒目 的关键词。他强调 ，“我们要比以往任何时候都更加重视发展问题 。”

　　习近平在峰会上也再次提到全球发展倡议 ，呼吁推动更加包容 、更加普惠 、更有韧性的全球发展。

　　外界称，这也正找到了实现峰会主题“共同复苏 、强劲复苏”最关键 的驱动力 。

　　中方倡议受到各方 的积极回应 。16日发表的G20巴厘岛峰会宣言亦指出，各国将采取协调行动，推进强劲 、包容 、韧性的全球复苏以及创造就业和增长 的可持续发展议程。

　　客场中 的“主场外交” ，特别忙碌的代表团驻地

　　习近平此行 是本次巴厘岛峰会的焦点。有外媒称，各国领导人争相与这位世界第二大经济体领导人面对面交谈 。

　　近乎接踵而至 的国际政要 ，让中国代表团驻地变得特别忙碌。有评论称，中方俨然于客场中寻找到“主场位” 。

　　14日 ，中美元首会晤在G20峰会前夕率先举行。这是拜登执政后两位领导人首次面对面会晤，持续3个多小时 ，议题“覆盖了两国关系最重要的方面和当前最紧迫的地区和全球性问题”。全球瞩目这次大国间 的“握手”，认为会晤释放出中美管控分歧 的强烈信号 。

当地时间11月14日下午，国家主席习近平在印度尼西亚巴厘岛同美国总统拜登举行会晤 。 新华社记者 燕雁 摄

　　峰会开幕后 ，双边会见尤为频密。15日峰会第一天 ，习近平密集会见了8位前来出席峰会 的外国领导人。

　　中共二十大后，中国将带给世界什么 ？机遇，成为习近平频繁提及 的关键词。

　　与法国总统马克龙会见时 ，他说 ，“将为包括法国在内的世界各国提供新机遇”；在与联合国秘书长古特雷斯的会见中 ，他表示“以中国新发展为世界带来新机遇”。面对西班牙首相桑切斯 ，他说，中国推进中国式现代化，坚持高质量发展 ，将为包括西班牙在内 的世界各国带来新 的发展机遇……“中国新发展，世界新机遇” ，中国如 是告诉世界。

　　密集双边会见中 ，有的 是首次会见 ，比如韩国总统尹锡悦、澳大利亚总理阿尔巴尼斯，有 的则是年内第二次会见，例如阿根廷总统费尔南德斯。结“新朋”会“老友”，中国代表团驻地 的高热度，折射世界对中国的态度 。

　　驶入快车道 ，特别可感 的中印尼互动

　　“开始 ！”

　　随着习近平和印尼总统佐科下达指令，崭新 的综合检测车缓缓驶出车站并逐渐加速前行 。

　　这一雅万高铁试验运行 的场景 ， 是中印尼元首会谈前的一项特殊安排 。作为印尼第一条高速铁路，雅万高铁既是中印尼共建“一带一路”的标志性工程 ，也 是中国高铁首次全系统 、全要素 、全产业链在海外落地 。

　　有评论称 ，与雅万高铁一样 ，中印尼命运共同体也正乘上“高速列车” ，驶向命运与共的未来 。

资料图为印尼雅万高铁建设现场 。 中新社发 王增堃 摄

　　今年是中印尼关系高速发展 的“大年” 。7月 ，佐科访华 ，成为北京冬奥会后首位访华 的外国元首。那次访问中，两国元首共同确立了共建中印尼命运共同体的大方向。

　　此次会谈，习近平与佐科进一步就共建中印尼命运共同体达成重要共识，一致同意以明年中印尼建立全面战略伙伴关系10周年为契机 ，打造高水平合作新格局 。

　　“中国愿同印尼相携相助、结伴同行 。”会谈中 ，习近平 的这句话 ，进一步传递了两国构建命运共同体“共进退、同发展” 的温度。

　　印尼民众则会对此更可感。雅万高铁建成后 ，从雅加达到万隆 ，3个多小时变40分钟 ，不仅让民众出行提速，也助当地发展提速。中印尼为发展中国家团结合作 、互利共赢提供了样板。

　　17日 ，习近平 的专机从巴厘岛起飞 ，目的地 是泰国曼谷 。在那里 ，他将出席亚太经合组织第二十九次领导人非正式会议并对泰国进行访问。中国与世界的密集互动，仍将持续。(完)

宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还是新势力 ？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年，新势力花样开打“价格战”之际，宝马却开始涨价了。

　　近日，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系 、i3 、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价，主要是受到全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响 的原因。

　　涨价背后 ，4S店内 的优惠仍存，48.89万元起售的车型，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出 ，造车新势力纷纷杀入豪华车市场，2022年BBA销量下滑 ，豪华车市场竞争激烈。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京 、上海、广州等多地 的宝马4S店 ，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的 是 ，虽然指导价上涨了，但多位销售表示“指导价涨了，销售压力大了，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大的。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例 ，“这周末有元宵节活动 ，加上购车分期 的金融政策优惠，大概到手40万元出头 。”北京一4S店的销售人员说 。据悉，前述车型指导价较之前涨了4000元 。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期 ，受全球范围内 的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响 ，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型 的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本 的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，宝马是传统 的豪华燃油车品牌 ，有稳定 的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值” 的印象，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ，宝马在2022年曾实行过降价促销 ，随着疫情政策 的放松 ，宝马预计2023年车市或将回暖 ，涨价可能是出于利润考量 。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨 ，而宝马车型用钢较多 ，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆 的累计交付成绩，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意的 是，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年 的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场 的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2%。

　　章弘认为 ，BBA的销量下滑主要 是受疫情影响 ，消费者收入不保 ，消费信心不足 ，而豪华车售价不菲 ，所以消费者有持币观望的情况。

　　张翔则认为 ，BBA销量下滑 的背后， 是新能源造车企业的入局，长期被宝马、奔驰、奥迪等车企占据的豪华车市场迎来了新 的造车选手。

　　乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6% 。其中传统豪华车市场整体下滑4%，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到 ，来自中国 的造车新势力正纷纷布局豪华车市场。蔚来 的两款新车EC7和全新ES8 的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元 ，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民”的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底 ，蔚来汽车创始人、董事长 、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示 ，蔚来 的竞争对手非常明确 ，就是油车 。“虽然离BBA油车有点距离，但是明年销量目标超雷克萨斯。”李斌说。

　　业内专家认为，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然的趋势 。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言 ，技术、研发 、生产、利润都会更高一些 ，更能在资本市场中打造高水准的企业形象 ，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具” 的理念和形象，而新能源汽车 的一大特点 是“智能网联” ，高端车型更符合这一特点。

　　张翔表示，造车新势力等车企 ，在成立初期 的成本较高 ，而豪华车市场的利润较高 ，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡 。

　　近日，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间 ，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间 ，中大型的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间 ，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间 ，不会有20万元以内的车型。

　　2022年，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜 ，分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉的Model Y登至榜首，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出 ，新能源化 是一个非常宝贵的机会 ，这正好也 是一个让中国本土 的自主品牌进入中高端市场的契机 ，值得新势力拼死一搏。

　　但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势 。新势力在电动化、智能化、网联化层面给予了汽车崭新 的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术 ，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业的营销理念 、周转能力也 是造车新势力难以比拟 的优势 。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎 。)