（新春见闻）台青苏雍竣：留在大陆发展是对 的选择******
中新社北京1月20日电 题：台青苏雍竣：留在大陆发展是对 的选择
中新社记者 王捷先
虽然农历岁末已至，但台湾青年苏雍竣依然工作忙碌 。
“大陆 的工作节奏快、更加繁忙一些 ，我早就有预期 。”苏雍竣说，相较于此前在台湾 的实习工作，他发现大陆的企业更加高效，在这里也能感受到更加拼搏 的氛围 。
2022年6月 ，苏雍竣从清华大学硕士毕业 ，入职一家北京的科技公司 ，作为企业管培生，他需要一年时间内在3个不同部门轮岗 ，稍早前结束在科技创新部门 的工作，此时他正在海外营销部门承担项目。
在快节奏工作中 ，苏雍竣也看到了广阔 的机会 。他说，“我更加确信自己留在大陆发展的选择 是对 的 。”
早在2016年第一次“登陆”时，苏雍竣就感受到大陆对台胞发展的支持，随后在上海 的律师事务所实习经历，让他更加看到大陆 的法律服务市场快速发展。
他对记者说，结合毕业后半年以来的工作体会 ，感受到大陆企业 的任务更加复杂、国际化水平更高 ，案件标 的金额也比较高 ，几个月时间 ，他接触到了来自欧美国家和非洲国家的企业客户，这里 的平台更大 。
“2022年 是很特别 的一年，我们一路成长，不停碰撞；我们跋山涉水，抵达的不 是远方，而是内心最初出发 的梦想 。”在岁末年初，苏雍竣这样总结过去的一年。
除了工作 ，他还有着特殊 的体验。在2022年北京冬奥会开幕式上，苏雍竣通过选拔担任志愿者 ，当时他接受媒体采访时曾表示 ，“这将 是我人生很有意义 的一段经历”。也正是因为这段经历 ，他了解并爱上冰雪运动，在滑雪场结识了更多大陆朋友 。
“这几年因为返台不便，我留在北京过年，虽无法与家人团聚 ，但因为美丽 的缘分 ，让我与大陆的朋友、同学一起在家做饭 、一起春游 、一起做冬奥志愿者，这别样的体验让我感到温暖，他们让我想在这片土地上尝试更多有意思的事情，书写更多 的故事。”苏雍竣说。
去年春节，苏雍竣在“新春家书”活动中对家人说 ，“我们终将团圆”。
2023年的春节 ，这份对团圆的向往转化为轻盈 的脚步 。1月20日 是农历腊月二十九 ，苏雍竣收拾好行李 ，踏上了“春运”的旅途——即将见到阔别3年 的家人 。在这个新年假期 ，他将与家人开启一场久违的旅行。
“我期待2023年，愿有前程可奔赴 ，亦有岁月共回首。”苏雍竣说 ，希望在新 的一年继续踏踏实实走好每一步，不怕“走弯路”、不要“抄近路”，在祖国大陆一点一点向着目标迈步。(完)
新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择，车企们也坐不住了 。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。
展车最高降价近9万
2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元 的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元的置换优惠 。此外 ，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策 。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。
据了解，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。
事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型 的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车 ，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠 。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力 。
乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43%。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1%，环比下降43%。
“国家利好汽车行业 的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用 。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ，今年“国补”退出后，销量增长会 是一个严峻的问题。
“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大 ，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便 是部分用户 的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。
对于今年上半年车市走向，中信证券 的研报认为，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年 的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后 ，消费者对于车价更为关注 ，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也 是在试探价格需求底线 。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
