“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******
“以前过年回家骑摩托车 ，从广州回广西藤县要八九个小时 ，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全 、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这 是一名返乡人的真实感受 ，也 是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后 ，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工 的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少 。
过去，“摩托大军”备受关注 。众多摩托骑行者相约同行、满载年货 ，成为春运期间的独特图景 。据广东省交通运输部门统计，高峰时返回各省份 的“摩托大军”规模曾经超过100万人 。怀揣着一份回家过年 的期盼，他们通宵达旦骑行 ，从珠三角向家 的方向前进 。如今，无论 是国道边 的加油站，还是高速路上 的收费站 ，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了 。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进” 。
“摩托大军”规模缩减，背后 是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其 是近年来贵广、南广高铁 的开通，连接起两广间铁路交通 ，不仅有效减少了通行时间 ，更实现了运输能力 的快速增长。数据显示，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位 ，高铁开通后 ，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今的高铁票，则随着运力 的增长供应充足 ，让“常回家看看”更易实现 。
“摩托大军”规模缩减 ，也见证了群众生活水平的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张，也 是出于节约费用的考虑。随着收入水平不断提升 ，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性 、时效性 。过年返乡 的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念 的改变，折射出人们对美好生活的追求 。除了运力提升外 ，铁路服务也在持续升级 ，特别 是近年来互联网购票 、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府 、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列 ，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷、舒适、温馨 。
“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力 。”春运期间 ，铁路部门的服务保障关系千家万户 ，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作，按照“适需安排 、应急有备 、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性安排春运运能。一趟又一趟安全有序 的列车，必将承载着人民群众 的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新的动力。
(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)
【我们这十年@坐标中国】“逆行”重器中流击水 ，创造救援速度奇迹******
中新网北京10月12日电题：“逆行”重器中流击水 ，创造救援速度奇迹
记者 左宇坤
以精锐之“能”，护百姓之“安” ，每一次极速救援 ，都 是一场全力以赴 ， 是承诺更是本色 。
降水量创纪录、多地洪涝 、堤坝溃口……今年夏天 ，暴雨不断 的辽宁牵动无数人的心 。
洪水来袭，绕阳河突发溃口 。中国安能集团(应急管理部自然灾害工程应急救援中心)分别从北京 、唐山、武汉、成都等多个方向调集专业救援力量250余人 ，调度280余台套装备 ，执行堤防溃口封堵任务。
“成功合龙！”经过6天鏖战，伴随着现场 的欢呼声，终于迎来了胜利时刻 。
向险而行 ，决战绕阳河
今年入汛以来 ，辽宁全省迎来了多轮强降雨天气 ，盘锦市的降雨量也比往年偏多7成 ，绕阳河盘锦段更 是出现了有水文记录以来 的最大洪水。
8月1日，绕阳河左岸曙四联段一处堤坝出现严重透水导致溃口 ，宽度一度扩展到51.7米。奔流 的河水迅速倒灌，盘锦市紧急启动了防汛一级预警 。
当地居民还记得，被洪水侵蚀过的沥青路面成片掀起，有 的路段已经塌落，洪水几乎没过农户房子 的屋顶 。
危难之时，一场惊心动魄的溃口封堵战打响 。
狭窄 的堤坝上，硬实力与新科技集结 ：推土机、挖掘机、自卸车等重型工程救援装备有序作业 ，倾倒石料并推平压实；全站仪、多波束无人侦测船 、测流无人机组成“海陆空”组合，对溃口口门宽度 、溃口水位高程、溃口附近堤坝变形情况 、河底冲刷数据进行动态监控 。
“以多波束无人侦测船为例 ，它就像三维彩超一样，能清晰地看到水下的溃口情况，绘制溃口处水下情况图 ，为专家组制定封堵方案提供第一手准确动态数据 。”参加盘锦绕阳河溃口封堵的中国安能集团安全总监王永平介绍 。
20米 、13米 、6米……在千万网友 的关注下，经过不分昼夜的连续作业，溃口距离一点点缩小 。终于在6日 ，被洪水冲开100多个小时 的河堤完全合龙 ，溃口南北两侧的抢修人员握手相遇，摇旗欢呼 。
辽宁盘锦绕阳河堤坝溃口封堵现场 。 中国安能集团 供图装备更新，十年大不同
争分夺秒救人，全力以赴抢险。在工程救援领域 ，场场都 是大仗 、硬仗。
干旱 、洪涝、滑坡 、泥石流 、地震……在触目惊心的自然灾害面前 ，人类显得特别渺小。后续 的自然灾害工程救援过程中，也常常伴随着通信中断 、滑坡、泥石流挡路，巨石挡道等各种复杂情况 。
天灾无情，但中国救援队伍却从未向大自然 的力量低头 。持续加大关键技术攻关和关键装备研发力度，提高专业化技术装备水平和防灾减灾救灾能力 ，只 是为了让救援的速度快一些、再快一些 。
2008年汶川地震，救援队伍使用短波电台传出震中消息，这种电台需要专人操作 ，远距离通信还得架设地面天线；如今 ，救援队伍用上了天通卫星电话 ，小巧方便 ，全天候待机，随时向指挥所报告最新动态。
准确收集掌握险情信息是科学指挥决策的关键 。以前 ，救援队伍依赖纸质地图进行灾情侦测；如今 ，有了“天地水”三位一体侦测设备，前方第一时间对灾区进行三维数字建模，利用通信装备回传到后方指挥所，实时指挥 。
从人工装填沙袋 ，到砂石自动装袋机；从冒着生命危险驾驶装备开辟生命通道，到无人遥控挖掘机；从笨重 的工程作业机械 ，到多功能、轻便化的应急救援装备……科技抢险利器的广泛应用，让救援队伍如虎添翼 。
“研制这些装备 ，既 是为了不断提升抢险救援能力 ，完成以往不可能处置 的险情，也能够对人力进行补充，完成以往需要花费更多人力 、时间才能完成 的救援工作，更好提升抢险救援质效 。”中国安能集团总工程师张利荣说。
救援现场 。 中国安能集团 供图科技赋能 ，救援提质效
2021年7月，河南省新乡市中北部遭受大暴雨、特大暴雨。洪水没过了庄稼和低矮的房屋 ，上千名群众被困在屋顶等处等待救援。怎样才能把他们快速安全地转移出来 ？
八方而来 的救援队伍中，被誉为“救援航母” 的动力舟桥位列其中。传统搜救过程里 ，一艘冲锋舟只能坐5-6人 ，如果水里有各种杂物，还经常会被搅进螺旋桨里 。
由河中舟及岸边舟组装拼接而成 的动力舟桥 ，则可快速架设成各种形式的浮式结构，能够适应3.5米/秒 的流速 ，抵抗较大流速 的水流冲击。最多可运载500人或70吨级重型装备和车辆，集浮桥、渡运于一体 ，有效解决了涉水抢险难题 。
风雨中架起“生命之舟”。经过近4个小时的持续救援，动力舟桥分7个批次，将1400余名被困群众全部成功转移 。
暴雨袭城，城市中大量积水形成内涝同样会对生产生活产生巨大影响 。大功率排水抢险车 ，便适用于城市道路 、公路隧道、无电源地区排水及消防应急供水防洪抢险 。
垂直式大功率排水抢险车排水扬程高度可达22米，相当于能把水喷到7层居民楼房 的高度；“吸水能力”最为强悍 的5000型大功率排水抢险车一小时能排5000方积水，可以迅速用于城市内涝积水清理。
风雨之中，危难之处 ，总有一抹橙色的光 ，向险而行 、不辱使命。以愈发先进 的科技装备，以大幅提升的救援效率，以源远流长的团结精神，中国人打造出独一无二 的中国救援速度 。(完)
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