年底销售旺季出货量增大 物流企业接单忙******
央视网消息：随着一波波寒潮来袭 ，以及元旦春节促销季 的来临，我国最大 的羊毛衫集散地浙江桐乡市 的濮院镇迎来了年底销售旺季。
在浙江濮院镇的一家服装企业 的仓库里 ，200多万件冬装正在仓库里整装待发。企业负责人告诉记者，这些货品将在不到一个月 的时间里 ，运往全国各地1600多家门店。
企业在忙着发货，经销商也在忙着接待各地 的客户。在濮院时尚中心 ，经营户杨建琴一边忙着招待客户，一边把今年最新款 的羽绒服、高领毛衫等各类御寒服装上架。
记者了解到，进入12月份以来 ，浙江濮院镇冬装市场的日均出货量保持在1200吨左右 ，相比11月份增长近七成左右。
岁末出货量增大 物流企业接单忙
各家商户 的出货量猛增 ，也让濮院镇的物流压力大增 ，不少商户为了提升发货效率，已经 是三轮车 、货车齐上阵，以保证货品在最短的时间内发出。
沈跃苹是浙江濮院一家纺织公司的负责人 ，今年，由于海外和国内的客户在年底集中补单，最近一段时间 ，沈跃苹每天最重要的工作就是紧盯发货物流 。
线上订单 的增长 ，以及直播电商的兴起 ，让不少像沈跃苹这样 的商户更加注重订单出货 的时效性 。最近一段时间，当地不少货运司机也是加班加点 ，每天短途 的接单量都超过了10单 。
特斯拉砍一刀，新势力慌了 ？有门店紧急培训销售话术******
中新经纬1月9日电 (牛朝阁)20万元至30万元的新能源车市场要“卷”起来了 。近日，特斯拉再度降价 ，Model 3下探至22.99万元 ，Model Y下探至25.99万元。
业内人士认为 ，特斯拉降价意在获得更多订单。特斯拉降价的车型主要集中在20万元至30万元 的价格区间 ，对定价在这个范围内的其他新能源车企来说 ，“压力倍增” 。
“尤其是那些销量较低的新势力 ，头部企业降价后 ，这些车企的车型竞争力就会下降 ，跟随降价 ，才能维持销量 ，以换取增长 的可能。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中新经纬说 。
中新经纬走访发现，特斯拉降价后 ，部分新势力车企如临大考 ，有销售人员紧急开会培训如何应对，但目前多数新势力车企并未推出促销活动 。
特斯拉用“史上最低价”抢销量？
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价 ，其中Model 3起售价由26.59万元降至22.99万元 ；Model Y起售价由28.89万元降至25.99万元 。
1月6日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人认证的微博表示 ，特斯拉价格调整的背后 ，涵盖了无数工程创新，实质上 是独一无二 的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计 、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。
2022年7月，面对上游原材料价格上涨 ，马斯克曾在二季度财报电话会上称，汽车售价处在一个尴尬的水平，特斯拉不能因为越过了负担能力 的界限，就把售价提高至高水平 ，然后需求骤降 ，希望在某个时候能降低汽车售价。
据乘联会数据，特斯拉中国在2022年12月交付了5.58万辆，较上月下降了44%。
据悉 ，马斯克在2022年年初定下了交付量提升50% 的目标 ，而特斯拉近日公布的年度产销数据显示 ，2022年，该公司全年交付量为1313851辆，同比增长40% ，但距离完成KPI还差十个百分点 。
“特斯拉降价说明新能源汽车市场竞争激烈 ，部分新能源车企面临产能过剩 、产能利用率不高 的现状，特斯拉希望通过降价来获得更多订单 ，以此提高市场占有率。”张翔说。
谁慌了 ？
最先感到压力的 是那些车型定价相近且销量并不高的造车新势力 ，特斯拉降价后，定价在20万元和25万元附近的车型就要跟特斯拉短兵相接 。
以具体车型为例，2022年10月初 ，Model 3 的售价还在27.99万元 ，而现在购车，只要22.99万元 ，Model Y更是从31.69万元降至25.99万元 ，降幅均超5万元 。
蔚小理主力车型售价方面 ，小鹏汽车 的P7官网起售价为23.99万元 ，处在销量爬坡阶段 的准主力车型G9官网起售价为30.99万元 ；蔚来汽车 的ET7、ET5 、ES7起售价分别为45.8万元、32.8万元和46.8万元 ；理想汽车 的L7 、L8、L9起售价分别为33.98万元、35.98万元和45.58万元 。
其他新能源车企方面，在20万元至30万元这个热门价格区间内 ，竞争十分激烈，有广汽埃安 的LXPlus(起售价为28.66万元) 、VPlus(各版本售价为18.98万元至26.98万元起)；问界M5(25.98万元起)；极狐汽车 的阿尔法T(21.88万元起) 、阿尔法S(22.38万元起) 、福特电马 的跃世后驱版(24.99万元起) 、无疆后驱豪华版(28.89万元起)等众多车型 。
中新经纬此前走访发现 ，在特斯拉2022年10月底官宣降价后 ，不少车企都在一个月内选择了跟进 ，接连推出促销活动。如北京朝阳区多家华为体验店推出了针对问界M5和M7的保险 、选装优惠；福特电马更 是直接选择下调Mustang Mach-E全系车型的售价，降幅在2万元左右。
1月8日下午 ，特斯拉再次大降价后的第一个周末 ，中新经纬来到北京市朝阳区一家新势力门店，店内的销售人员正准备开会培训，而开会 的主题为学习应对特斯拉降价。
北京市朝阳区一家小鹏汽车的销售人员则表示 ，“特斯拉降价后 ，有客户问我卖车是不 是变难了 ？当然我们希望它涨价，但如果一个汽车品牌频繁降价，你还信任这个品牌么 ？它肯定不保值。”
但中新经纬走访发现，大部分新势力车企目前并没有推出促销优惠 。
“目前没有价格变动 的信息，为了消费者权益 ，正常都不会轻易涨价或者降价。”北京市朝阳区一家理想汽车的销售人员说 。
“现在没有任何促销活动，全北京 的门店都一样，后续是否会涨价还要看市场的情况 。”北京朝阳区一家华为问界门店销售说 。但他随后表示 ，店内有此前活动时的订单，25.98万元起售 的问界M5可以24.48万元拿下 ，“还有一堆赠品，能直接换俩华为Mate50” 。
据报道，对于特斯拉降价 ，小鹏汽车内部相关人士回应称 ，小鹏汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品售价及促销活动，而非跟随其他车企。
蔚来汽车创始人 、董事长、CEO李斌在被问及特斯拉频繁降价 ，为何蔚来价格相对稳定时，曾公开表示，价格稳定是对用户负责 ，从企业战略层面讲，特斯拉做法可以理解 ，但从消费者角度来说，值得商榷 。
乘联会秘书长崔东树发文指出，10万元 的电动车还不能满足大空间的家用需求 ，而燃油车的10万元车型已经是家用车型 的重要选择。电动车替代燃油车 ，核心就是价格竞争 ，背后 是产业创新和成本控制。
张翔认为 ，在头部车企降价后，其他车企 的产品竞争力就会下降，跟随降价 ，才能维持销量，以换取增长的可能。
从二级市场表现来看 ，Wind数据显示，1月9日盘后，港股市场上，小鹏汽车跌5.00%，报38.95港元/股 ；吉利汽车跌2.35% ，报11.66港元/股 ；理想汽车跌0.60% ，报82.95港元/股 ；零跑汽车跌0.53%，报27.95港元/股；长城汽车涨1.18% ，报10.30港元/股 ；蔚来汽车涨3.12% ，报81.05港元/股。
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