乘联会 ：1月1-15日乘用车市场零售71.9万辆******
中新网1月18日电 据乘联会公众号18日消息 ，1月1-15日 ，乘用车市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%；全国乘用车厂商批发65.9万辆 ，同比去年下降20% ，较上月同期下降11% 。
乘联会微信公众号截图新能源汽车方面，全国新能源乘用车市场零售18.4万辆，同比去年增长20%，较上月同期下降33% ；全国新能源乘用车厂商批发18.7万辆 ，同比去年增长3% ，较上月同期下降38%。（中新财经）
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（中国这十年·见微）从“海外购”到“海南购” ：离岛免税以开放契合消费升级****** 中新社海口10月13日电 题：从“海外购”到“海南购”：离岛免税以开放契合消费升级 中新社记者 王晓斌 王子谦 刚刚过去 的国庆假期，今年反复受到疫情冲击 的海南离岛免税市场呈现回暖势头，假期日均销售额超1.5亿元(人民币，下同) 。三亚国际免税城逐渐恢复热闹景象 ，一些热门品牌的门店前重现游客排队现象 。 海南离岛免税购物政策自2011年4月起实施。海南首家离岛免税店——中免三亚国际免税城(前身为三亚市内免税店)已营业11年， 是目前中国免税市场品牌最多、最全的免税店，成为海南游必到 的打卡景点。 “最开始我 是被培训 的‘小白’，现在很多年轻同事都是我带出来的。”海南三亚国际免税城香化区商品琳琅满目，销售主管林青正手把手带教新入职同事 。 “当年抱着试试看的心态去应聘免税店售货员，正式上岗才知道是卖奢侈品 。”林青在2009年入职时 ，免税店销售 的 是离境免税商品 ，“那时候接触最多 的 是国外顾客，国内顾客进店逛 ，但不能买 。” “2011年4月20日 ，海南离岛免税政策实施 ，我们一下子忙起来 。”林青说，没想到会有那么多客人光顾，以至于店里人手没法马上补齐 。 从那时起 ，海南免税市场开放度越来越高 ，规模迅速壮大 。十多年间 ，离岛免税购物政策历经多次调整，免税限额从5000元到10万元 ，商品品类从18类增至45大类。2021年，海南离岛免税店年销售额突破600亿元。 “政策调整 的方向是越来越开放 。”林青说，这些年来每一个政策节点 ，每一次参与新店开业 、新品牌入驻，她都记忆犹新 ，每一次开放都意味着更多样 的营销策略。 林青所见证 的不仅 是免税市场变化，背后 是中国开放度提升 ，经济发展带来消费升级 。 林青注意到 ，最初很多顾客买中低端品牌或高端品牌的基础产品，现在越来越多顾客购买更高端品牌。消费人群也不只有中产阶层 ，很多“95后”“00后”普遍愿意为自己花钱。 2020年，海南自贸港建设大幕拉开 ，定位国际旅游消费中心 。为推动中国消费者从“海外购物”转到“海南购物” ，多层次免税购物体系加快构建，海南免税市场进入多主体竞争时代，共有5家经营主体开设10家免税店。 在海口市中心日月广场东区 ，海控全球精品免税城在国庆假期销售火热。这家2021年初开业 的免税店举办假期促销主题活动，吸引了大批消费者。 海控全球消费精品(海南)贸易有限公司总裁林月文带领团队策划这些活动，他在市场竞争中思考如何做到“人无我有，人有我优” 。 因看好海南离岛免税 的发展前景 ，已有30年旅游零售和免税行业从业经验的新加坡人林月文于去年6月投身海南 。 入职以来林月文忙着项目扩容 、品牌入驻以及市场促销 ，新扩容的免税城二期引入数百个国际一线品牌，多个品牌在岛内免税市场独有 。 林月文说，经过十多年发展，海南离岛免税市场正在从单纯追求销量，转变为销量与服务并重。从业者不仅要把市场蛋糕做大，还要带给消费者更好 的购物体验 。 “虽然疫情影响短期销售 ，但海南离岛免税市场还有巨大的增长空间 。”林月文说，他正在筹备免税城三期重奢品牌店的招商工作，计划年内开业 ，“未来很长一段时间 ，我都将在海南奋斗” 。(完) 百姓彩票地图 |
