新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初 ，部分车企选择涨价，但提前透支的销量和消费者 的持币观望，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择，车企们也坐不住了 。2月2日，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上 ，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策 。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件 ，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策 。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中 ，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整 ，该车型起售价直接降至19.59万元 ，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴 。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43% 。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ，今年“国补”退出后 ，销量增长会 是一个严峻的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大，但需求 的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示 ，其中一部分原因便是部分用户 的购车需求提前释放 。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向，中信证券的研报认为，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期 ，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也 是在试探价格需求底线 。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

长江江豚“保姆” ：守护“水中大熊猫”健康成长******

　　(新春见闻)长江江豚“保姆”：守护“水中大熊猫”健康成长

　　中新社武汉2月1日电 题：长江江豚“保姆”：守护“水中大熊猫”健康成长

　　中新社记者 马芙蓉

　　春节假期 ，长江江豚饲养员邓正宇只休了3天便返回岗位 。“江豚对水位、水温 、声音等变化极为敏感 ，需要人24小时守护 。”邓正宇近日介绍说，照料江豚“饮食起居” ，不敢有丝毫马虎 。

　　长江江豚是全球唯一江豚淡水亚种 、中国国家一级重点保护野生动物 ，被称为“水中大熊猫”。2017年长江江豚生态科学考察结果显示，其种群数量约1012头，状况极度濒危。

　　自20世纪80年代起，中国逐步探索建立了就地保护 、迁地保护、人工饲养繁育三大长江江豚保护策略 。其中 ，人工饲养繁育旨在通过开展长江豚类繁殖生物学、生理生态学、生物声学及遗传学等基础生物学研究，为就地保护、迁地保护提供技术支撑 。

　　邓正宇所任职的中国科学院水生生物研究所白鱀豚馆 ， 是中国唯一专门用于淡水鲸类饲养保育、技术研究和公众科教的饲养场馆 。目前 ，这里生活着7头长江江豚，其中4头 是在全人工环境下繁育，包括16岁的雄性江豚“淘淘”及“淘淘” 的儿子“汉宝”、女儿“F9C22” 。

　　据邓正宇介绍 ，白鱀豚馆现有4名专职饲养员 ，每人固定照料1至2头江豚，日常工作包括清污、喂食 、检查江豚身体状况、训练江豚配合科研采样等，其中保证江豚健康是重中之重。

　　“它们不会说话，无法直接告诉你哪里不舒服 。”邓正宇介绍说，一头成年江豚每天要吃4至5餐鱼，一餐进食约1公斤 、用时大概10至15分钟 。饲养员每天要检查江豚体表 ，监测其摄食量 、摄食时间，据此判断其精神状态和健康状况。

　　邓正宇一直负责照顾江豚“洋洋” 。“洋洋” 是一头从江西鄱阳湖迁入白鱀豚馆的雌性江豚。2020年6月，“洋洋”诞下“汉宝”后，邓正宇承担起照顾“母子俩” 的重任 。

　　长江江豚妊娠期大约12个月，从“洋洋”怀孕到生产 ，邓正宇每日观察记录“洋洋”孕期状况 ，为它准备可口“饭菜” ，喂食叶酸片和维生素片 ，定期采集B超影像 ，生怕有任何闪失 。“汉宝”出生后 ，邓正宇把它当自己孩子一样 ，悉心照顾 。

　　朝夕相处中 ，江豚与饲养员建立了亲密 、信任关系 。记者采访中看到 ，当邓正宇出现在水池边，“洋洋”与“汉宝”便快速游过来 ，任凭邓正宇抚摸它们的头 、牙齿。邓正宇在水池边走动时 ，“洋洋”与“汉宝”也追着他在水中起伏。

　　成为饲养员这些年，邓正宇见证了人工饲养繁育江豚家族 的不断壮大 。“新 的一年 ，希望江豚健康成长 ，也希望人工饲养繁育研究能取得更多突破 。”他说。

　　记者从中科院水生所获悉 ，通过人工饲养繁育研究 ，该所科研人员已摸清江豚生物学特征、繁殖生理学及规律。接下来 ，将继续深入开展精子生物学 、排卵监测、人工授精技术等研究，更加全面系统掌握江豚繁育生存机制。(完)