收录甲骨数量最多 清华大学发布《甲骨文摹本大系》******
光明日报北京12月19日电（记者邓晖）十年磨一剑，一部甲骨文资料整理 的集大成之作面世。清华大学出土文献研究与保护中心日前发布了《甲骨文摹本大系》（以下简称《大系》）新书 。该书收录有字甲骨70659片 ，是目前收录甲骨数量最多 的大型甲骨著录书，将为研究者更深入地做好卜辞分类与分期研究 、文字考释工作与甲骨学商史研究带来极大便利。
《大系》是第一部以摹本形式按照新 的理论和方法综合整理研究甲骨文资料的集大成之作，把原本“庞杂无序”的已刊布 的7万多片有字甲骨整理成井井有条 的科学资料 。全书共43册，由“图版”“释文”和“索引”三部分组成 ，正八开刊印 。据悉，2012年至2022年 ，清华大学出土文献研究与保护中心黄天树教授率领其甲骨团队编纂《大系》 ，通过选择良拓 、剔除伪片、删除重片、缀合残片 、分类断代 、制作摹本、撰写释文 、编制索引等工作，历时十年，终于告竣。
与《甲骨文合集》等著录书相比，《大系》全书采用“两系”新说代替“五期”旧说，编排7万多片甲骨材料 ，开创了甲骨著录书编纂的新范式 。
“董作宾创立五期说 ，凿破鸿蒙，意义深远。但是 ，其弊病 是把甲骨字体分类和王世的推定混在一起了。今天，甲骨学者认识到，卜辞的字体分类与断代是两个不同的步骤，我们应先根据字体等特征分卜辞为若干类 ，然后分别判定各类所属时代。这是甲骨断代理论和研究方法上 的重大突破。”黄天树介绍 。
《大系》还精心为每版甲骨制作了摹本 。甲骨作为珍贵 的文物 ，学者很难接触到实物，因而研究甲骨文 ，主要依据甲骨著录书公布 的拓本 、照片和摹本 。这三种图版各有优劣，可以取长补短。高质量的甲骨摹本 ，可以立体显示各种甲骨信息 ，为甲骨初学者提供参考 。
此外，《大系》还给每一版有字甲骨标注了字体类别。黄天树介绍，殷墟甲骨文是最早 的古汉语资料 。但 是 ，甲骨文要作为语料来运用 的先决条件 ，便 是要确定其时代。否则 ，10多万片甲骨依然是一堆“断烂朝报” ，缺少科学价值 。“字体类别 的确定，意味着这版甲骨的时代已经得到推定，大大增加了作为史料 的研究价值 。”
20多年来 ，甲骨缀合成果层出不穷 ，新拼缀出来的甲骨缀合多达3000多组。其中有些甲骨缀合极为重要，复原出前所未见的新材料 ，极大地丰富了学界对殷商社会 的认识。然而 ，团队成员发现 ，这些甲骨缀合成果分散在各种甲骨缀合专书、刊物和学术网站上，应用起来不太方便。
“《大系》收录2020年12月之前 的所有缀合成果 ，省去学者翻检之苦 。我们还撰写释文 ，编制索引。读者如果要查看相应甲骨拓本 ，通过《大系》索引可以检索到 ，十分便捷 。”黄天树介绍。
《光明日报》（ 2022年12月20日 11版）
跟随特斯拉降价 ，小鹏汽车最高下调3.6万元******
在特斯拉、问界之后，又一家新能源车企加入降价阵营 。
1月17日，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元 ；2022年9月上市 的G9车型价格保持不变。
此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户 的不满，小鹏汽车和问界在新车售价下调 的同时 ，均增加了对于老车主 的补贴方案。小鹏汽车方面表示 ，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i 、P5 、P7 的用户，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里，并赠送四年基础保养。
特斯拉的大幅降价再次搅动了新能源车市 。2023年1月1日开始，新能源汽车国家补贴正式退出，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格 。不过，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格 ，部分产品给出了国产以来 的最低价格 。受到价格下调的影响 ，近两周以来，特斯拉订单量明显增长 ，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加。
同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏 、问界 、比亚迪等中国品牌 的产品价格重叠区间增大，蚕食了部分竞品 的市场份额。
湘财证券发布 的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其它新能源汽车企业 的生存空间 ，特斯拉降价促销势必加剧竞争 。亦有业内人士分析认为 ，2022年第一季度，新能源汽车承压较大，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端 的优惠力度 。
不过 ，1月为汽车销售 的传统淡季 ，叠加国补退出 、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因 ，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价 。截至1月17日，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格 。乘联会秘书长崔东树表示，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落 ，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。
目前，虽然车市承压 ，但业内对新能源车未来发展依然看好。2022年新能源车市场飞速发展 ，销量逼近700万辆 ，渗透率达到25% ，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强 的替代效应 。部分机构和业内人士预测，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆，进一步抢夺传统燃油车的市场。
随着特斯拉、小鹏等车企的价格调整 ，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小。以特斯拉Model 3为例 ，在1月6日的价格调整后，其起售价已和帕萨特 、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大的重叠 ；小鹏G3i在价格调整后 ，亦与本田XR-V、大众途岳等产品处于同一 售价区间 。
惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示 ，新能源车企 的共同目标是在整体车市中切下更大 的一块蛋糕 ，特斯拉带头的价格下调会进一步提升新能源车 的性价比 。而对燃油车而言 ，2022年 的刺激政策已经透支了一部分需求 ，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场。
