深圳拟推共有产权房 售价约为土地出让时市场价 的50%******
中新网1月17日电 深圳市住建局网站17日就《深圳市共有产权住房管理办法(征求意见稿)》等公开征求意见。
起草说明指出 ，共有产权住房主要面向符合条件的户籍居民供应 。市政府可以根据住房供需情况 ，逐步将常住居民纳入供应范围 。
申请条件主要为：深户、在深缴纳社保满5年 、无自有住房、未在本市享受过购房优惠政策 、5年内未在本市转让过或因离婚分割过自有住房等 。
起草说明明确，共有产权住房销售价格按照土地出让时市场参考价格 的50%左右确定，单套住房销售价格根据项目销售均价 ，结合楼层 、朝向等因素确定。
共有产权住房实行产权按份共有，购房人产权份额按照项目销售均价占市场参考价格的比例确定，原则上不低于50%，同批次销售 的同一项目的产权份额相同 ；其余部分为政府产权份额 。共有产权住房实行产权封闭流转 。签订买卖合同未满5年需退出的 ，应当向代持机构申请收购个人产权份额；签订买卖合同满5年的 ，购房人可面向符合条件 的对象转让个人产权份额或者申请收购。
此外 ，共有产权住房交付使用后 ，购房人承担整套住房专有部分和共有部分的物业服务费以及使用过程中全部管理责任和义务 ，不得擅自出借出租住房。购房人应当全额缴交所购共有产权住房 的物业专项维修资金 ，承担整套住房专有部分和共有部分使用过程中全部维修维护责任和义务。对于开发建设单位 、房地产经纪机构及个人等各类主体存在违法违规行为的 ，通过责令限期改正、罚款等多种方式加以约束，促进共有产权住房的公平善用。(中新财经)
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【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题 ：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁 的里面 ，相当不错，有很稳定的WiFi和插座。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片 ，“直播”自己乘坐中国高铁 的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感 。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然，过去10年，既重速度 ，更重品质的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ，也 是工业大国自主创新 的励志故事 。
10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后 ，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后， 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关 。
在“复兴号” 的一次试验中，列车出现了300微秒的通信中断故障，为了研究这比闪电还短 的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有 ，从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了，就 是把“认真”做到了极致。
资料图：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富，先修路”，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解。
10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发 ，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海 。
如同四十八镇 ，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。
资料图 ：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造 的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地的项目 。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人 ，两年来 ，他 的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感”的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因 。
10年来，中国 的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影 ，五府山站 是民生提升的一个缩影，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正 是中国式现代化 的一个缩影。(完)
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