【动画】打开App随时能看家乡街景 ？此文为证 ，处处是坑 ！******
【万万没想到！App花样套路大解密①——街景地图篇】
“地图实时导航 、地图免费 ，3秒就让你看到自己的家乡”“使用街景地图，还能看到全球各地的大街小巷”“体验VR360度全景沉浸式游览”……这类街景地图App的广告宣传 ，吸引了不少网友眼球 。
前段时间 ，有权威媒体报道，有不少宣传能“随时随地看到家乡街景”的街景地图类App广告出现。然而，这类街景地图App的实际使用体验与广告宣传严重不符，存在恶意欺诈消费者的现象。
市民王先生下载了某款街景地图软件。软件 的主界面提供了“家乡街景”“高清街景”“VR全景”等多个功能选项 ，并在显著位置标明了推荐套餐和价格，分别是3个月38元、1年68元和终身使用98元 。
王先生选择了终身使用套餐并完成支付。然而 ，让他失望的 是，软件并没有提供其老家住所的高清街景 ，甚至连县城的照片都十分模糊，与广告和简介中的描述完全不符。
在多次尝试失败并联系客服退款无果后 ，王先生向相关部门投诉。
根据王先生提供的线索，当地警方调查发现，该软件提供的“高清实时街景”实际上都 是网络收集来 的公开免费视频或者图片，既非高清也不 是实时 ，有的甚至直接链接到其他地图软件 ，涉嫌欺诈犯罪 。
日前，由安天移动安全发布的《移动互联网风险应用白皮书（2021）》提到，这类街景应用主要 是通过收集国内外免费的城乡道路街景 、精选景区全景图等数据资源 ，向用户收取费用 的方式来获得盈利。
这类应用通常宣称让在外 的人能看到家乡 的父母 、或者虚构帮助寻找走失 的宠物等情景 ，作为应用 的核心功能 ，利用这些人群 的思乡情怀，吸引其下载安装使用。
●存在明显虚假夸大的广告推广内容 ，与实际提供 的产品服务不符
当用户打开应用后，往往发现“免费使用”的宣传不实，使用卫星实景不仅需要开通会员，而且会员价格也不低 。
不仅如此，部分街景地图类应用还用显眼的广告标识提示用户仅需每天几毛钱即可开通会员 ，但这类应用往往无法单独开通一天的会员，用户被要求必须一次开通数月甚至全年会员，应用却只用不易识别的字体标出实际需要支付 的会员价格，用户稍不留意就可能上当。
甚至 ，当用户开通VIP后也没有达到预期使用效果。有 的街景应用宣传中的实景街景出现虚假，实际上应用内的街景不但非实时，还出现许多地方没有对应的街景等与宣传不符的情况 ，严重侵害用户权益。
在黑猫投诉平台上搜索关键词“街景地图” ，显示有600多条投诉信息，问题主要集中在 App“虚假宣传”与“退款难”等方面 。
●存在非法使用第三方数字资产 的侵权行为
安天移动安全有关负责人分析，从实际来看，这类应用通常 是直接调用百度、高德等地图接口 ，甚至 是盗用Google街景数据做成镜像服务，然后打包而成 的应用，其根本无法实现和宣传推广广告文案相关的用户服务功能。
从应用技术实现来看 ，该类应用既没有技术创新性，还涉及存在非法使用第三方数字资产 的侵权行为 。
从行业发展来看 ，应用开发者设置 的所谓收费服务项目条款存在霸王条款和缺乏法律约束，并且一旦通过盗用方式获得 的数据资源被供应方限制引用 ，则应用提供的服务将被停止，最终导致付费用户遭受经济损失。
＠所有人 ，注意 注意 注意了 ！！ ！☞☞
对于消费者遭遇的货不对板与退款问题的问题，法律专家提醒，商家明显知道自己没有能力提供全国各城市的街景地图 ，更没有能力提供街景 的实时街景地图 ，而诱导消费者去购买地图，已经违反了我国民法通则以及消费者权益保护法等法律法规 的规定 。
另外，商家以一个显著 的位置 ，以一个大号字体全年会员0.01元，诱导消费者购买 ，但实际上以更小 的字体在不显眼的地方标明全年 的会员价168元 ，具有明显恶意欺诈成分 。
互联网界专家提醒 ，从资质、采集技术到成本投入 ，街景地图都有较高的行业进入门槛。街景地图、卫星测绘以及本地化 的街景实景拍摄，都有明确 的法律法规约束 ，并不 是市面上每一家企业都拥有合法依规 的街景采集资质，如果没有这些相关资质 的保障 ，大家还 是不要使用相关 的产品和应用 。（部分内容综合自法治日报 、央视财经等）
监制 ：张宁 策划 ：李政葳 制作 ：黎梦竹
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗 ？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日 ，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电 的消耗大户 ，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度，因此涨势明显 。近期，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为 ，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩 ，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家 ：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降 是长期趋势。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到 ，近期 ，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场。
2023年伊始，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中的一条汽车生产流水线 。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间，谁将从中受益？
首先 ，在购买新能源汽车的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间 ，产业链有望充分受益。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量 的电池投资，加之上游预期 的调低 ，有利于降低资源价格。”
最后，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业 的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
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