长三角数字创意产业发展大会聚焦“数字创意”******

　　本报讯 （驻安徽实习记者孔令晖）12月16日，以“数字创意 活力强劲迸发”为主题 的2022年长三角数字创意产业发展大会在安徽合肥召开 。大会由安徽省文化和旅游厅、合肥市人民政府主办 ，采取“线上+线下” 的方式进行。安徽省委常委 、宣传部部长郭强出席并宣布大会开幕。

　　会议指出 ，数字创意产业链接科技与文化 、贯通线上与线下 、融合现实与未来，面临难得历史机遇 、广阔作为空间 。要提高思想站位 ，深入学习宣传贯彻党的二十大精神，紧抓实施国家文化数字化战略带来的新机遇，借势实施扩大内需战略激发的新动能 ，抢占文旅深度融合发展创造的新空间。要坚持项目引领，放眼长远谋项目，千方百计找项目，想方设法推项目 ，优化政策扶项目，推动“双招双引”再上新台阶 。要凝聚各方力量，专班当好“领头羊”，市县跑出“加速度” ，部门当好“推进器” ，商会协会构建“生态圈” ，推动全省数字创意产业发展取得新业绩 、实现新突破，为增强安徽文化归属感软实力 、加快建设现代化美好安徽、推进长三角区域高质量一体化发展作出新贡献 。大会还举行了专题报告会 ，与会专家围绕国家数字化战略怎样落地落实、数字时代的文化创意 、推动数字创意产业新发展等主题作了主旨发言。

　　长三角数字创意产业发展大会于2021年首次举办 ， 是长三角三省一市文化和旅游部门、工商联携手共谋数字创意产业发展的高端峰会，旨在加强长三角地区数字创意产业间 的联系 ，进一步汇集专家智慧和企业力量，共同打造数字创意产业新高地 ，全面推动长三角一体化高质量发展 。

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日 ，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z 、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏” 的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务 。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补 ；战略合并后，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌 。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结 ，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题 ，还能实现品牌与产品战略升级 。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本 、韩国 、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格，引发全球车市震动 。

　　1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价 ，其中Model 3后驱版降价3.6万元 ，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格 的历史最低点。

　　此后 ，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20% ，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示 ，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场 ，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链 、规模化生产等优势下，特斯拉 的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间 。

　　根据睿研咨询出具 的报告 ，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若