玻璃吹制：火焰里 的艺术******

　　初冬时节 ，位于山西省运城市闻喜县的玻璃器皿加工基地里，一派热火朝天的生产景象。经过挑 、滚、吹 、定等工序 ，如糖浆般粘稠的玻璃原液在火焰里绽放出千姿百态。

　　成型后的玻璃 ，还要再经过切 、磨 、烘 、检 、洗等流程，一件晶莹剔透的玻璃杯才算制作完成。（王浩庆/文 兰立强/摄）

　　吹制的第一道工序是挑料 。工人用挑料杆在玻璃液中轻轻一挑 ，一团橘黄色 的玻璃液便附着在管口。

　　随后，吹制工人将玻璃液吹成灯泡状的小球 ，随后固定在滚轴上保持形态 。这一步骤俗称吹“小泡” 。图为初步吹制过后 的玻璃“小泡” 。

　　在料团成型的基础上再次取料 ，放入滚料碗中不断转动，滚成圆形，为下一步吹制做好准备。

　　待料团匀称后，吹制工人从挑料杆的另一头将气平缓吹入杆内，同时转动杆体 。吹气时间和吹气量 是保证产品尺寸 的关键 ，吹气过大会使制品端部过薄，尺寸偏大 ；反之则端部过厚 ，尺寸偏小 。

　　将吹制后的料团放入模具中 ，一边吹气一边调整角度 。在不停吹气和转动下 ，使料泡不断胀大，逐渐贴合模具 。这一步骤被称作吹“大泡”，对吹制工人的技艺要求较高 ，通常需要多年的吹制经验才可完成 。

　　据工作人员介绍 ，玻璃在吹制过成中经受了强烈的温度和形状变化 ，这种变化在玻璃中留下了热应力 。热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却 ，很可能在存放、运输和使用过程中破裂。

　　为避免这一问题，玻璃制品在成型后必须进行退火处理 。在适当的温度范围内保温或缓慢降温一段时间，减少玻璃中的热应力 。

　　玻璃吹制 的整个生产流程都需在高温环境下实现 。图为工人正使用加热枪烘烤瓶底。

　　等杯子冷却下来，针对杯口处 的废料 ，需按订单尺寸将多余部分进行切割 。通常工人会先用玻璃刀割出划痕，紧接着再用火烤 ，使其自然脱落，确保杯口平滑圆润。

　　图为工人在给玻璃杯进行“烘口”。

　　制作完成的玻璃杯还需进行清洗 、检验 。图为工人透过光线检查成品 。

　　图为工人检查成品。

　　装箱前 ，工人正清洗玻璃杯。

　　近年来，当地的玻璃制品在市场中越来越走俏 ，还闯出了国门 。

在岗服务费、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力，哈啰打车、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京 的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高 。

　　哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳、上海 、广州 、杭州 、成都 、重庆 、南京、青岛、武汉 、长沙 是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在 ，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点 、购物商圈等场景峰期 的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场、火车站 、城际用车等用车集中 的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧，当作兜风散心 。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅 、付师傅 、李师傅便 是如此。“我们小组里退车的不少 ，但干其他的也不好干 ，会越来越好 的。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过 ，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其 是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车 、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。