中国已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******
中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍 ，郭家沱长江大桥是中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。
项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称，本次通车项目全长26.7公里，分为郭家沱长江大桥、六纵线北段两部分。
其中 ，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交，向北跨越长江后，止于重庆两江新区花红湾立交，全长6.2公里 ，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道 。特别提醒，大桥通车后，将禁止摩托车通行 。
项目承建方中国建筑股份有限公司表示，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米 ，整个钢桁梁总重约2.5万吨。
项目通车后 ，重庆再添一座跨江大桥 ，江北区郭家沱街道至南岸茶园 ，车程将由40分钟缩短至约10分钟 。家住郭家沱街道 的任开友说，此次通车 ，让其出行更为便利 。
“此外，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍，目前 ，重庆中心城区城市道路规划“一环 、七纵、八横 、九联络”共956公里快速路网体系 ，已通车573公里，基本形成“一环、六纵 、五横、三联络”快速路网结构 ，城市道路通车总里程超6250公里。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都” 。王慎川说 ，随着郭家沱长江大桥建成通车 ，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥 ，含路轨两用桥 ，不含单独的轨道桥 、铁路桥) 。(完)
（新春走基层）宝成线上的五等小站 ：“90后”接力守护安全******
中新网绵阳1月18日电 (邓文鑫)“车站 是第二个家 ，我们准备了香肠腊肉，还包了饺子，在这里好好过个年 。”临近除夕 ，在位于四川省绵阳市江油市雁门镇 的斑竹园车站 ，青工郎依王杰一边忙着贴春联，一边说他跟家人商量好了 ，今年除夕他当班 ，就不回家吃年夜饭了 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，原名雁门坝站，始建于1958年， 是宝成线上的一座五等小站。小站虽小，但位于宝成铁路大动脉上，扼整条铁路线咽喉，一旦行车组织不畅，便会影响整条线路 的安全畅通 。
斑竹园车站站长刘胜介绍 ，火车从邻站进入这里，必须经过20多个遂道和10多座桥梁 ，其中有4000多米长 的会龙场隧道和50多米高的清江2号大桥 ，而这一桥一隧均是宝成线之最 。
斑竹园车站地处西南山区腹地 ，是宝成线上的一座五等小站。 邓文鑫 摄站长刘胜是一位1994年出生的小伙，和他搭档的 ， 是1992年出生 的副站长尹邦杰 。除此之外，小站还有5名“95后”青工，他们接过老一辈铁路人的接力棒 ，坚守小站 ，在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通 。
春运期间 ，由于列车增多，斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列，有开往北京、上海 、青岛、福州 、兰州 、呼和浩特等地的客车，还有奔向俄罗斯、波兰、德国 、格鲁吉亚的中欧班列。列车密度大时 ，助理值班员几分钟就要接一列。
与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫 摄“X8062次，斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分，95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ，满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过 ，一头扎进隧道里 ，消失在北上的茫芒大山之中 。
山谷中的车站，冬天风很大，加上列车通过时卷起的巨大风浪 ，刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ，全神贯注地监视列车运行 ，顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵。“远看装载，近看走行。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练 ：“山高路远，必须对每趟列车进行严密监控 ，才能确保安全 、万无一失。”
“停留车防溜是车站的安全卡控重点，我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ，不能有一丝马虎。”说罢，站长刘胜钻到车下 ，用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋 。
刘胜今年29岁，因业务精湛 、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长，他最大的体会就是 ：火车24小时跑 ，安全工作一秒也不能松。“车站就 是指挥中心，火车要跑得好，靠的是责任心和严格执行作业标准。”他说：“一年365天 ，无论白天黑夜 ，还是刮风下雨 ，守住安全 是大伙的天职。”
“每个车站都需要坚守 ，虽然条件苦了些 ，但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负的责任 。每当列车从山谷中安全通过时 ，大家心中无不感到自豪 ，更觉得自己 的坚守有价值 ！”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间 ，每天都有列车呼啸而过 ，可能不会有旅客注意到斑竹园这样的小站存在 ，但接车、送车 ，每日重复 ，斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ，他们坚守小站 、守护安全，为旅客平安出行贡献着自己的青春力量 。(完)
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