【奋发2023】郭丽岩：2023年中国内需支撑力将进一步增强******
中新网1月12日电 (记者 李金磊)“展望2023年，中国宏观经济有望总体回升，尤其 是内需支撑力将进一步增强 ，国内市场和国际市场 的联动效应会更加明显，物价预计继续稳定在合理区间 。”中国宏观经济研究院综合形势研究室主任郭丽岩在接受中新网“中国新观察”栏目采访时表示 。
徐鹏宇 制郭丽岩指出，从支撑2023年经济回稳向上 的重要力量来看，因时因势优化防疫措施之后 ，消费场景加快恢复，国内消费需求有望加速释放。与此同时 ，民生补短板 的投资领域还有较大提升空间，包括在推进以人为本的新型城镇化过程当中 ，促进投资和消费联动效应的基础设施会加快落地，形成更多实物量，有望进一步增强对整个内需 的支撑力 。
她表示 ，国内外商旅逐步恢复，一系列稳外资 、稳外贸措施落细落实 ，尤其是我国产业体系门类比较齐全 ，并且在稳定产业链供应链方面做了大量努力 ，国内市场跟国际市场的联动效应有望进一步增强 ，这对于国际投资者有较大的吸引力 。
郭丽岩认为 ，随着粮、油、肉、蛋 、奶、蔬、果等重要民生商品保供稳价工作扎实开展，各地菜篮子 、米袋子责任制压实，因地制宜 、分类施策，有利于稳住粮食等食品价格，从而为稳定物价提供更好 的支撑 。同时 ，煤炭、天然气等基础能源加强保供稳价，为生产生活提供更好 的用能保障，这都有利于继续把物价稳定在合理区间 ，保持低通胀 的运行绩效 。
郭丽岩认为 ，展望全年 ，我国有条件，有基础 ，有更多的有利因素来稳定宏观经济大盘，结构性亮点将会进一步呈现 ，比如“四新”经济领域，新产品、新技术、新业态、新模式领域还将保持较为强劲的增速 ，会进一步带动相关产业 、区域、市场主体转型升级 ，从而为整个经济运行提供新动能的支撑 。
“一系列稳预期、强信心的措施加速落实 ，企业和地方敢为敢干敢首创，2023年将 是微观主体有活力 、新经济动能不断激发、结构不断优化 、整个经济发展质量稳步提升的一年。”郭丽岩说 。(完)
在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张****** “虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。 网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施，满足用户出行需求。 春节期间网约车将出现供需紧张 “发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末 ，网约车运力有所下滑 。 滴滴快车冯师傅是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工。” “我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。 不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。 作为疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡 、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。 T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高。 哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间，深圳、上海、广州 、杭州、成都、重庆、南京 、青岛 、武汉 、长沙 是十大热门出发城市 。 “今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍 。 各平台加强节日运力保障 “在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示 。 往年为保障春节网约车运力 ，滴滴出行、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力。 2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足 。 美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点、购物商圈等场景峰期 的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行。” “将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场、火车站、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力 。”首汽约车相关负责人介绍。 “结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏 。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。 平台需要精细化运营 “2022年没挣到钱 ，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴 。 曹操出行李师傅是北京人 ，兼职跑网约车，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。” 疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持 的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车的不少 ，但干其他 的也不好干 ，会越来越好的。”隋师傅介绍。 网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过 ，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。 截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕。 “从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。 2022年，以哈啰打车、美团打车 、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。 2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入 的网约车平台符合有关规定 ，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。 “网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求 ，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。 百姓彩票地图 |
