专家：应对气候变化，零和博弈做法不可取******
中新网北京10月14日电(记者 李金磊 彭大伟) “零和博弈 的做法 是不可取 的 ，应对气候变化，合作仍然 是基础。”国家气候变化专家委员会副主任 、中国科学院科技战略咨询研究院研究员王毅日前在接受中新社“中国焦点面对面”专访时说 。
应对气候变化关乎人类未来 。今年夏季，面对极端天气频发 的情况，联合国秘书长古特雷斯发出警告 ：“要么一同采取行动 ，要么一起自杀。”
中国驻欧盟使团临时代办王红坚近期表示，要警惕将绿色议题政治化 、工具化，避免以“地缘竞争”视角看待气变问题。绿色合作不可能在真空中推进，同样有赖于良好 的政治互信 ，不可能一面搞地缘对抗，一面要求别人无条件合作 。
该如何破解这种困境 ？王毅认为，应对气候变化 是一个系统工程，涉及到整个经济社会系统性变革 。在地缘政治竞争加剧下，零和博弈 的做法是不可取的 ，应对气候变化 ，合作仍然是基础。
他表示，发达国家首先要提高自己的力度，也要资助发展中国家并为其留出更大 的发展空间，而不 是“忽悠”发展中国家作出不切实际的减排承诺 。
王毅认为，各国要以更加节能和可持续 的非化石能源的增长来减少二氧化碳排放 ，同时提高适应能力 ，弥补在减缓、适应 、技术、资金、领导力等方面的赤字，共同推进全球应对气候变化 ，把安全 、气候保护、经济复苏和增长统筹起来 ，这很重要。
在王毅看来，乌克兰危机 、新冠疫情以及通货膨胀等很多非气候因素跟气候问题交织在一起，怎么更好去统筹处理这些问题 ，也需要做更多的研究，采取更加务实 的行动 。
“同时，竞争也 是不可避免的，特别 是在技术领域，要通过竞争来促进创新，通过竞争来降低成本，但合作是主流，所以应该把握合作的各种机会，同时也要为竞争做好准备 。”王毅称。(完)
历史最低价！特斯拉大降价意欲何为 ？******
中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日，“特斯拉降价”话题登上热搜。此前 ，特斯拉已屡屡因为价格调整，尤其是降价的话题登上热搜引发热议。
特斯拉降价 ，为何经常引发反响 ？背后有何市场图谋？
1月6日，特斯拉官网两款车型售价截图。两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示 ，特斯拉国产车型降价 ，两款车型已降至历史最低价。其中 ，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。此前 ，这两款车型 的起售价分别为26.59万元和28.89万元 。
在相关话题登上热搜后 ，特斯拉外事务副总裁陶琳回应称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二 的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ，特斯拉从“第一性原理出发” ，坚持以成本定价 。
不过，这番回应却难以与刚提车 的老车主形成共鸣 。有车主在网络上发帖称 ：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五 ，2022年买车的车主就是个笑话 。”也有车主表现得淡定一些，表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”
虽然车主态度不一，但特斯拉在三个月内连续降价两次却 是不争的事实。2022年10月 ，特斯拉宣布降价，Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。
图为特斯拉上海超级工厂 。 特斯拉方面供图降价背后，特斯拉去年交付量未完成马斯克 的目标
此前，特斯拉的降价幅度虽然不小 ，但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果 。
乘联会发布的中国市场预估销量显示 ，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造 的电动汽车 ，这 是五个月来 的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21% 。
特斯拉近日公布的年度产销数据显示 ，2022年 ，其全年产量为1369611辆 ，同比增长47%；全年交付量为1313851辆，同比增长40% 。虽然产销双双突破了百万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下 的提升50% 的目标仍有差距 。
当地时间1月5日，特斯拉股价收跌2.9% ，报110.34美元 。2022年，特斯拉股价累计下跌约70% ，创下自上市以来最糟糕 的年度表现。
资料图 ：特斯拉Model 3。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价的“底牌”，是什么？
进入2023年 ，受新能源汽车购置补贴终止影响 ，包括比亚迪、大众、奇瑞在内 的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价。
这样的背景下，特斯拉为何要“反向操作”，底气何来？
财报显示，特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元 ，同比增长56% 。按美国通用会计准则，特斯拉第三季度营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2% 。其中，特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面，大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡。
财报数据显示 ，2022年上半年 ，包括蔚来、小鹏 、理想在内 的“造车新势力”单车利润仍为负值 。东吴证券预计 ，与特斯拉一样 ，同为新能源制造车企的比亚迪 ，2022年第三季度单车净利润约为1万元，虽然创下历史新高 ，但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价的“底牌”之一 ，也 是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏” 。
市场分析人士认为 ，特斯拉 的“历史低价”，将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争 ，让消费者享受到实惠 ，但对部分利润微薄或是负数的车企而言 ，无疑是“重磅一击” 。
特斯拉降价了，你会买吗 ？
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