南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题 ：南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成，满载服装 、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发 ，开启这些年货物资 的“出海之旅” 。

　　不沿江 、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名 ，依托江南最大编组站——向塘西编组站 ，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ， 是江西重要物流节点和货物集散地。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内 的物流基地显露出繁忙，一个个集装箱在门吊 的作业下进行装车，放眼望去 ，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车 。

　　“这趟列车在春运首日开出 ，上面装着服装、日用品等年货物资 ，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说，近期班列所装物资都以粮油米面 、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。

　　目前 ，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科) 、白俄罗斯(明斯克 、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港 、宁波北仑港、福建江阴港 、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里 、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列 ，覆盖全球30多个国家和地区 。

　　据了解，南昌国际陆港内 的向塘铁路物流基地是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区 、商品汽车区、集装箱区 、仓储区和调车场五大作业区域 。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分 。

　　邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ，南昌及周边外贸企业 的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口 ，既费时费力又增加物流成本 。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率 。”邓云称，如今 的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港 的中欧班列或铁海联运班列直接出口。

　　据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱，59.86万吨 ；到达货物35959车 ，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)

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中央农村工作会议系列解读⑫发展生态低碳农业 以可持续理念建设农业强国******

　　作者：牛坤玉 中国农业科学院农业经济与发展研究所

　　中央农村工作会议指出，要“立足人多地少的资源禀赋 、农耕文明的历史底蕴 、人与自然和谐共生的时代要求” ，“发展生态低碳农业，赓续农耕文明”。这一重要论述与党的二十大报告中对中国式现代化 的阐释相呼应 ， 是中国式现代化在农业领域的进一步具体和深化 。它明确了中国特色 的农业强国的内涵和具体路径 ，就是要汲取农耕文化中“天人合一 、道法自然” 的可持续发展理念，以减污降碳协同增效为抓手，促进农业发展方式从密集型和集约型向生态化和低碳化转变 。

　　中国农耕文明延续千年，具有高度的可持续性 。一百多年前 ，美国土壤物理学之父富兰克林·H·金创作了著名的《四千年农夫》 ，阐释了东方农业文明可持续发展 的精髓 。数千年来，中国 的农业在支撑高密度人口 的同时，维持了高度的可持续性 ，地力没有受到破坏，源于几千年以来中国农民对于农业本质的深刻理解、把握和传承 。

　　在农业实践中 ，中国农民不断调整农作物与周边自然环境 的关系 ，最大限度地利用水土资源来维持高强度 的种植制度 。探索了多种维持地力永续的方式，如自古以来就施行的豆科作物与其他作物轮作 ，将运河污泥 、燃料灰烬、人畜粪便最大限度还田的养分循环利用模式 ，利用梯田作业防治水土流失，三塘串联的模式保存降雨和土壤肥力等。这些农业生产模式在维持农地最大产出的同时，将对农耕资源 的保护发挥到了极致 。

　　照搬西方 的农业发展模式 ，中国农业 的可持续发展遭受挑战 。受到20世纪下半叶在全球掀起的农业绿色革命思潮 的影响，中国在20世纪90年代加速了化学农业的进程。从1988年到1998年 ，中国化肥施用量在十年内连续上升了两个千万吨台阶 ，在粮食产量大幅增加的同时，也开启了农业种养分离 的过程。化肥、农药替代了人畜粪便 ，机械替代了役畜 ，农业养分循环的闭环被打破 ，传承几千年 的可持续农业体系在短短三十年间遭受前所未有的挑战 。与西方发展低强度的农业系统不同 ，人多地少的资源禀赋 ，注定了中国农业需要通过高强度 的作业方式 ，来支撑高密度 的人口以及经济发展的需求。实践告诉我们 ，一味照搬西方的农业发展模式在中国行不通。

　　今年 的中央农村工作会议首次强调要立足“农耕文明 的历史底蕴”，“发展生态低碳农业，赓续农耕文明” ，实则 是对中国农业发展模式的一次反思和重构 ，为中国特色 的农业可持续发展道路指明了方向 。

　　从以往的发展“绿色农业”到今年提出的“生态低碳农业”，意味着农业可持续发展的内涵 的进一步丰富 。“绿色农业”的着力点在减污，而“生态农业”则意味着既要减少污染排放，还要维持农田生态系统的生物多样性。低碳则表示要减少与农业生产相关的温室气体排放，提高农业的气候韧性 。可见“生态低碳农业” 的提出是农业可持续发展的全面升级 ，也将为实现农业高质量发展注入新动能。

　　现代技术与传统农耕文明结合 ，重构可持续生态农业 。中国农耕文明体系 是在长期 的人口资源压力下，经过长达4000多年 的演化逐渐成熟起来的 。传承农耕文明 是摆脱对化学农药的路径依赖，实现农业可持续发展的根本途径 。时至今日 ，中国农业也呈现出一些新特点和新问题 ，在城镇化 、工业化背景下 ，中国农村非农化 、兼业化程度不断提高 ，很难再回到那种传统的劳动密集型的生态农业模式。

　　现代 的工程技术与传统 的可持续发展理念相结合是农耕文明延续和传承 的必然举措。一方面要继续探索和改进适应各地水土资源条件 的间作轮作、生态复合种养以及种养循环的可持续发展模式 。另一方面，要利用现代的科学技术改造传统农业，借助数字农业技术、生物工程技术大力开发有机肥制备 、土壤改良、废弃物处理和利用、生物农药制造等新工艺 ，促进智能化控制系统与工程化设备的研发推广 ，发展资本密集型和技术密集型 的种养循环模式。

　　增强政策间的协同性，促进农业发展 的生态化和低碳化 。减污 、降碳、生态、保供协同推进， 是未来农业政策体系面临 的新挑战。应继续推动化肥农药减量减施等绿色低碳相协同的政策和技术的推广 ，加大对生态低碳 的生产模式以及关键技术 的研发力度。促进植树造林、牧场管理和湿地恢复等基于自然的解决路径的实施 。增强农田生态系统的多样性保护 ，促进增产扩面工程与生态系统完整性保护的协同，发展适度规模农业 ，在修建大型农田水利设施以及高标准农田建设 的过程中，应注重对水系、湿地等生态廊道 的保护 。制定以生物多样性指标为补偿标准的生态补偿计划 。在消费端，通过减少损耗和浪费 、促进食品废弃物回收利用推动农业系统的减排固碳 。加大对气候适应型作物品种、农业生产模式以及技术的研发和推广力度。