中共二十大报告传递中国经济确定性******
(中共二十大·观察)中共二十大报告传递中国经济确定性
中新社北京10月17日电 (记者 王恩博)确定性，这个当今世界的“稀缺品”，大量体现在中共二十大报告绘制 的中国经济蓝图中。提出一系列新观点 、新论断的同时 ，报告也以诸多具有连贯性 、一致性 的表述 ，传递出关于中国经济 的稳定预期。
“发展”的地位进一步明确 。二十大报告提出，发展 是党执政兴国的第一要务 。这与十九大报告中“发展是解决中国一切问题 的基础和关键”的表述一脉相承。
幼有所育 、学有所教 、劳有所得、病有所医、老有所养 、住有所居、弱有所扶 ，作为一个大国 ，中国发展中 的各项目标都需要财力物力保障 ，这归根结底要以稳定而可持续 的经济发展为支撑。
2013年至2021年，中国国内生产总值年均增长6.6% ，高于同期世界和发展中经济体平均增长水平。这一时期 ，恩格尔系数降低至30%以下，居民生活水平进一步提高 。正是经济实力的大幅提升 ，让发展成果惠及全体人民成为可能 。
二十大报告强调“高质量发展 是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，折射出中共对“发展”的重视一以贯之 。“建设现代化产业体系”“加快发展方式绿色转型”等要求，则意味着中国经济将因应形势，不断改进发展“方程式”。
改革的方向也得到延续 。“坚持社会主义市场经济改革方向”，连续两次党代会报告，这个表述一字不差 。
十年来，中国共推出2000多个改革方案，涉及经济社会各领域 ，涵盖衣、食 、住 、行、教育、医疗 、养老等各方面，十八届三中全会部署 的改革任务总体完成，十九大以后部署的新改革任务接续推进 。
如今改革行至中流，剩下的多 是“硬骨头” 。在推动科技高水平自立自强 、建设高标准市场体系 、防范化解风险、促进经济社会发展全面绿色转型等方面，尤其如此 。
“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”“加快建设现代化经济体系”“深化农村土地制度改革”……二十大报告中 的改革相关部署，多落脚在亟待突破的堵点，以及微观务实的细节 。
这将成为持续激活中国发展潜能 的“钥匙”。中国国家发改委体改司副司长蒋毅表示，中国将用足用好改革这个“关键一招” ，为经济社会平稳健康发展注入强大动力。
“开放” 的决心有增无减 。二十大报告明确“推进高水平对外开放” ，在此前“推动形成全面开放新格局” 的基础上，中国开放的大门只会越开越大 。
过去十年 ，共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台 ，中国成为140多个国家和地区的主要贸易伙伴 ，货物贸易总额居世界第一 ，吸引外资和对外投资居世界前列，对外开放 的平台更高 、范围更宽。
随着二十大报告进一步提出“稳步扩大规则、规制 、管理 、标准等制度型开放”“营造市场化、法治化 、国际化一流营商环境”“深度参与全球产业分工和合作”，中国对外开放料将走向更深层次 、更优格局。
这无疑 是世界的利好。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员何伟文认为，中国打开国门，面向全世界合作 ，将获得广阔发展空间 ，也将为各国合作共赢提供强大支撑 。
“民生” 的思维贯穿始终 。“增进民生福祉，提高人民生活品质”，这个历来被中共视作工作出发点 、落脚点的议题 ，在二十大报告中不出意外占据相当篇幅。
收入是民众最有感 的关键指标之一。报告提出 ，努力提高居民收入在国民收入分配中 的比重 ，提高劳动报酬在初次分配中 的比重 。“促进机会公平 ，增加低收入者收入，扩大中等收入群体” 的细致要求也被写入其中 。中国 的“民富”与“国富”已走上同一条轨道。
当然 ，随着中国人对美好生活的需求更加丰富 、全面 ，“民生”二字不再 是单一领域的概念，更演变成综合性 、多向度的载体 。由此 ，“实施就业优先战略”“健全社会保障体系”“推进健康中国建设”等任务，在报告中都得到具体阐述 。
“治国有常，利民为本”，当保障和改善民生从理念到执行层面都得到更好贯彻，中国人的获得感、幸福感 、安全感将更加充实、更有保障、更可持续。(完)
探访京广高铁 的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”******
(新春走基层)探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
中新网长沙1月18日电 题：探访京广高铁 的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
作者 鲁毅 王极 刘海燕
1月17日上午9时 ，在湖南长沙喧闹市区 的一角，身高一米八三 的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检 。
杨帅 是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的一名“95后”高铁通信工，他所在 的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备的检修与养护。因其工区作业内容涉及无线通信、有线通信 ，作业环境覆盖高铁桥梁 、隧道、铁塔 、光缆井下等因素 ，他们被称为通信“全能战士” 。
铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络” ，涉及的设备数量庞大、类型繁多 。只要有火车经过 的地方 ，就一定会有铁路通信网络 的覆盖。
“通信光缆是高铁行车调度指挥 、电子客票以及旅客服务等重要工作的数据传输通道，为全国铁路信息通信互联互通提供保障 。”杨帅说，如果巡检不到位 、排患不彻底，一旦发生光缆中断 ，旅客将无法刷票进站乘车 ，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运 。
在通信工 的日常工作中 ，作业环境“脏乱小”，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近 的井下光缆巡检 。
“说它‘脏’ ， 是因井下常年有污泥和积水 ；说它‘乱’，是因井下光缆涉及移动、联通 、电信以及国防，盘根错节 、相互交织；说它‘小’， 是因作业空间非常狭小 ，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身 。”杨帅说 。
通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备 。 王极 摄春运期间，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米 的光缆井下，蜷着身体检查光缆 是否损伤 。
“像这样 的光缆井 ，我们车间管内多达300多个，井下光缆构建成铁路通信网络 ，为高铁运行提供专用 的通信网络信号。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说 ，井下巡检虽不是高超的技术活儿 ，但至关重要， 是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序的一个缩影。
11时，井下光缆巡检完毕 。杨帅与工友们收拾着工机具，驱车赶往长沙南站附近 的一处铁塔进行作业 。
春运期间，他们的巡检作业更频繁了，要么翻山越岭深入荒野山坡 ，对无线信号干扰进行排查 ；要么攀爬登上50米高 的通信铁塔检查馈缆和天线 ；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内 ，对直放站进行检修 ；要么在出现光缆中断时 ，迅速应急处置对细如发丝的光纤进行接续······
这群“全能战士”的作业地点有空中 的、有地面 的 、有地下的，既能拿着洋镐、撬棍干“粗活儿”，又能干使用光时域反射仪 、熔接机干“细活儿” ，还能操作频谱分析仪 、八木天线干“累活儿”，他们“飞天遁地”各展所长 ，全方位护航高铁“贴地飞翔” ，守护旅客安全、正点抵达。(完)
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