广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******
原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万
新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主，还有二手车商。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注 。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长 的下行空间 。收特斯拉 的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”
二手车商挂海报拒收特斯拉
1月13日，小锤二手车市场的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了 ，这个标语也 是从那个时候竖起来的 。”至于原因，温先生称 ：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高 的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”
电池是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注 的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm 、高80mm 的圆柱形电池 。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14%。
长期从事电车二手车生意的温先生认为 ，这些都 是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术 ，比如现在的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面 的高性能。另外 ，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料，跟10多万 的A级车 是差不多 的 ，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后，性能方面还 是不足以支撑这个价格 ，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间。”
Model Y摆3个多月亏四五万
对于如今特斯拉二手车的行情 ，温先生坦言 ：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然 是拒绝 的 ，包括收二手特斯拉车的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元 。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大 的主做特斯拉 的二手车商 ，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多 。”温先生强调 ，“二手车跟别的商品不一样 ，它属于流通性强 的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张 的 ，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两三倍了。 ”
以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示：“不好做不好做！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起 ，硬亏四五万了 。”
保值率继续下滑波及国产电车
一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言 ，新年伊始 的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动。
近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03% 的成绩 ，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。
广州二手车商温先生表示：“在经历2022年10月份的大幅官降后 ，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快、市场波动之大 ，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降 的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”
在温先生看来 ，作为新能源电车 的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模 ，此番降价把整车毛利 的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱 。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”
上游新闻记者 冯盛雍
BOE（京东方）位列2022 IFI专利授权排行榜全球第11位 科技创新引领高质量发展******
光明网讯（记者王一涵）1月10日，全球知名专利服务机构IFI Claims发布的2022年度统计报告显示，BOE（京东方）以2195件专利授权量位列美国专利授权排行榜全球第11位，连续第五年跻身全球TOP20 ，成为为数不多上榜的中国企业之一 。据了解，IFI Claims成立于1955年 ，是历史悠久的权威专利服务机构 ，其每年公布 的美国授权专利排名榜单在业内具有很高影响力 。尽管2022年面临着一定的压力与挑战，BOE（京东方） 的专利授权量依旧超过了2021年，这一亮眼表现不仅充分展现了其持续 的技术创新能力与行业技术领导力，也彰显出中国的科技创新实力及全球影响力正在加速崛起，释放出中国式高质量发展 的澎湃动能。
BOE（京东方）副总裁、技术与知识产权管理中心负责人李新国表示 ，2023年即将迎来BOE（京东方）创立30周年的重要时刻，自创立以来，BOE（京东方）始终秉持“对技术的尊重和对创新的坚持”理念 ，无论企业经营情况如何 ，我们始终坚持高比例的研发投入 ，2021年研发投入高达124亿元。目前BOE（京东方）已建立完善 的专利管理体系，聚焦高价值专利布局，并持续开展基础技术与前沿技术研发 ，着力构建确保企业未来30年持续领先的技术创新管理体系 ，以科技创新驱动企业自身并引领全产业链的高质量发展。
目前BOE（京东方）已全面建成规模庞大 的技术创新体系 ，打造了“1+1+3”技术创新平台 ，包含1个国家工程实验室 ，1个创新总部 ，及北京 、成都 、合肥3个创新分中心 ，并通过17条全球领先 的半导体显示生产线及4座智能制造工厂所形成的庞大的产品平台 ，持续推动技术研发成果的转化与落地。BOE（京东方）还与国内外科研院所、顶尖高校 、知名企业 、生态链合作伙伴广泛合作 ，围绕技术 、产品 、市场及商业模式创新等多方面开展深度合作与协同开发 ，推动科技创新要素高效聚合，积极构建开放融合 的产业创新生态。BOE（京东方）即将迈入创立30周年 的崭新征程，作为行业引领性科技企业将继续秉持“屏之物联”发展战略 ，深潜“屏联万物” 的蓝海之中。全面加速构建“Powered by BOE”产业创新协作与创新生态 ，让科技创新成果转化成为创新发展与价值跃迁 的关键引擎 。
