江苏省生态环境厅厅长王天琦：长江江豚 的“生活圈”已拓展至整个江苏段******
中新网蒙特利尔12月8日电 “长江江豚的’生活圈’由原来的部分江段拓展至整个江苏段，并在扬中雷公岛 、南京潜洲等水域发现’母子豚’(母豚携幼豚)踪迹 ，成为长江’休养生息’过程中，生物多样性逐步恢复 的真实写照 。”江苏省生态环境厅厅长王天琦在COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会上表示。
江苏省生态环境厅厅长王天琦在边会上作案例分享时发言 。尹灵 摄当地时间12月7日，COP15第二阶段会议“坚持人与自然和谐共生 共建清洁美丽世界”边会在加拿大蒙特利尔举行。边会由生态环境部环境与经济政策研究中心 、中国新闻社主办，中国新闻网承办。
长江江豚作为全球唯一江豚属的淡水亚种 ，因嘴巴 的弧线像在微笑一样，被人们称为“微笑天使”。作为生态环境指示物种，已在地球上生存了2500万年 ，也被称为长江生态的“活化石”。王天琦表示，“但自20世纪80年代以来 ，种群数量急剧下降 ，被列为中国一级保护动物 ，同时国际自然保护联盟(简称IUCN)也将其评估为濒危级。”
2020年 ，在南京召开的全面推进长江经济带高质量发展座谈会强调，在长江干流和重要支流，10年内禁止天然渔业资源的生产性捕捞，保护江豚等物种多样性，保持长江生态原真性和完整性 。
王天琦介绍，随着全面禁捕 、岸线清退等专项行动的不断深入，水生物种种群逐步呈恢复趋势，水生态健康状况不断向好 ，再现了碧波荡漾、江豚逐浪、游鱼嬉戏的美丽长江景色。
他强调，“特别 是 ，长江江豚 的’生活圈’由原来的部分江段拓展至整个江苏段，并在扬中雷公岛 、南京潜洲等水域发现’母子豚’(母豚携幼豚)踪迹 ，成为长江’休养生息’过程中 ，生物多样性逐步恢复的真实写照。”
王天琦介绍 ，南京是能在城市市区江段看到野生江豚稳定栖息 的“唯一城市”，这里能直接观察到长江江豚踪迹的区域多达10余处，最多一次在半天时间内观测到30次长江江豚在水中嬉戏 的场景，吸引着众多爱好者驻足观赏与打卡拍摄。
王天琦说，环境DNA监测显示，长江江苏段累计检出80余种鱼类DNA信号，鱼类多样性持续提升。这些都是对江苏重现大江美景的赞许，更 是对长江水生生物保护的期许。下一步 ，江苏将采取更加有力的保护措施 ，让江与人的生命共同体尽早实现正向演替 、和谐共生 ，为保护长江生物多样性作出江苏贡献。(完)
科学精准有序迎春运****** 【财经论语】 作者 ：甘家华（交通运输部规划研究院高级工程师） 春运被称为“人类规模最大的周期性迁徙”，关系亿万人民群众切身利益 ，关乎社会安定和谐。2023年春运 是疫情防控进入新阶段后 的第一个春运 ，是近年来情况最复杂、困难挑战最大 的一次春运 ，科学精准、有力有序做好春运工作意义重大 。 从客流规模看 ，2023年春运客流从低位运行快速反弹，客流总量大幅增长 ，预计客运总量将达20.95亿人次 ，较2022年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期的70.3% 。目前 ，春运首日客流已达3473.6万人次 ，开始快速增长。从出行结构看 ，铁路客流占比预计为18%左右 ，其中长距离出行将明显增多；道路客运继续承担大量中短途出行任务，占比约80%。受居民消费升级、春节假期高速公路小客车免费等影响 ，自驾车等个性化出行比例将持续高涨，预计高速公路小客车日均流量约2620万辆 。从客流构成看 ，群众累积的回乡过年需求集中释放，预计探亲流约占春运总客流55%，务工流约占24% ，旅游流和商旅出行分别约占10% ，目前热门旅游城市已出现预订高峰 ；多数高校春运前已放假，对客流总体影响较小 。从时空分布看 ，节前以特大城市 、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主，节后则反向流动 ，长三角、珠三角和成渝等城市群人员流动较为密集。1月27日（正月初六） 、2月6日（正月十六）前后将迎来客流高峰 。 2023年春运将面临客流量高位运行、货运需求大幅增长、从业人员感染风险高 、安全生产事故易发多发相互交织的形势和特点 。一是春运客流大幅反弹 。交通运输组织从低负荷状态迅速攀升到满负荷状态 ，将对交通运输运行管理、企业运营组织 、服务保障能力水平等带来较大挑战 。二 是货运需求大幅增长 。面对疫情“迎峰转段”新挑战，各地特别 是农村地区对医疗物资需求加大，叠加今冬明春能源 、粮食等重点物资，果蔬、肉禽等生活物资保障需求，干线运输 、末端配送任务艰巨。三是疫情高峰与客流高峰交织 ，一线从业人员感染风险增加，实现客运枢纽不关停 、线路服务不中断 、物资运输不断链 ，保障行业持续稳定运行压力较大。四是交通运输安全生产隐患增多 。2020年以来，受疫情反复冲击 ，客运场站、运输工具、从业人员长时间处于低负荷运行状态，加之春运期间易出现低温 、寒潮 、雨雪、冰冻等天气，交通运输安全生产面临传统风险与疫情衍生风险叠加的压力。 做好2023年综合运输春运工作，一是提高运输服务能力，确保旅客顺畅出行 。运力调配方面 ，针对客流大幅增长重点线路和枢纽 ，提前科学安排班次计划 ，加大运力投放 ，做好运力储备 。运输组织方面，加强不同运输方式之间、干线运输与城市交通间 的客流、班次、时刻等衔接，避免发生旅客滞留 。路网保畅方面 ，加强路网运行动态监测和信息发布，引导公众错峰避峰出行，提升异常情况处置能力，避免造成车辆拥堵 。服务质量方面，积极关爱帮扶老幼病残孕等重点旅客 ，推广刷脸进站、扫码乘车等服务 ，提高进站和换乘效率，全力提升旅客出行体验 ，打造“暖心春运” 。 二是强化物流保通保畅 ，确保重点物资运输。充分发挥物流保通保畅工作机制作用 ，保障交通“大动脉”和物流“微循环”畅通。医疗物资运输方面，加强供需对接保障，近期重点引导配送资源向农村下沉。末端配送民生保障方面 ，引导企业充实一线力量，保障上岗率 ，近期已有10余家骨干快递企业发布“春节无休服务”。重点物资保障方面 ，稳定煤炭铁路大通道运输 ，畅通11条公路运输主通道 ，落实北方四港优先安排电煤、LNG运输作业。 三是加强疫情防控处置 ，确保旅客放心出行。做好从业人员防护 ，保障一线人员防疫物资供应，落实《2023年春运期间防范和应对交通物流从业人员大面积感染新冠病毒工作指南》 。提高突发疫情应急处置能力，建立从业人员轮岗备岗和跨区域调配等制度预案 ，确保突发情况下人员有序轮换 、运力统筹调配。加强乘客个人健康宣传引导，旅行途中自觉戴口罩，主动不带病乘坐公共交通工具，最大限度避免疫情传播 。 四是扎实落实安全生产，确保旅客安心出行。安全 是底线 、红线，更是生命线，要持续加强重点领域隐患排查治理。对所有投入春运 的设施设备全面开展检查维护，坚决杜绝运输工具和设施带“病”运行 ，对所有投入春运的驾驶员开展安全培训 ，避免松劲懈怠、技能生疏等带来的风险。防范应对极端恶劣天气。建立气象快速通报和联动响应机制 ，完善应急预案，做好道路铲冰除雪、抢通保通 、车辆分流引导，最大限度减轻可能诱发的次生灾害。 《光明日报》（ 2023年01月12日 15版） 百姓彩票地图 |
