我 是新时代的兵|为导弹“筑巢”的工程兵******

　　解说 ：沙子呷：我是沙子呷，“筑巢”是我们新时代导弹工程兵的神圣使命，在我20年 的军旅人生中“掘进”就是关键词 。“我们虽然不上发射场，不能亲手送导弹飞天 ，但每一次掘进 ，都是为火箭军夯实战斗力基石 ，同样 是在托举大国长剑腾飞 。”

　　构筑‘藏得住、打不着 、抗得了、摧不毁’的导弹阵地 ，按时交出优质工程， 是我们导弹工程兵担负国防工程建设的重要任务 。我们长年奋战在大山深处，跋山涉水 ，穿岩凿壁，在地下建设导弹家园 。因此，我们也被誉为“为导弹筑巢 的人” 。

　　入伍20余年来 ，我和我 的部队，遇到过无数艰难险阻，但每一次都被我们化险为夷 。

　　有一次，作业面已经完成爆破 ，我们回到施工现场。忽然我听到山体传出滴水声 ，感觉情况不妙 ，连忙大喊 ，快撤 。这时 ，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝 ，细沙碎石开始往下掉落 。刚下连的新兵刘晓波第一次遇到这种情形，被吓蒙了。我赶紧快步上前 ，一把抱上他就往外跑。结果 ，我刚带着官兵撤到安全地带 ，就听到一声巨响 ，作业面被塌方埋得严严实实 。

　　还有一次，一处阵地施工遇到罕见 的不良地质，塌方断面形成大窟窿 ，像 是张开了 的“老虎口”挡在前面 。我立刻带领党员突击队，爬上高空作业架，一边研究处理方案 ，一边和官兵一起抢险，我们硬 是凭借着钢铁般的意志，连续鏖战3个昼夜 ，成功降服塌方 。

　　当然，“铁” ，只是我们导弹工程兵的基本素质 ，除此之外 ，我们还 是新时代 的匠人，更据有创新精神。如今，新装备、新技术 、新工艺、新材料等蕴含的科技神力 ，在岩层深处裂变出巨大效能，为建设优质高效的国防工程提供了强大的技术支撑。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵 、作业模式由人力密集型向科技技能型 、指挥手段由单向指令向信息集成 的根本转变 。

　　同时 ，大批优秀 的科研人才正在不断加入我们 的队伍 ，“95后”战士已经慢慢成为施工中 的主体力量。我们作为新时代 的导弹工程兵，扎根深山 ，沐浴党恩，一路成长。在强军兴军的伟大征程中 ，我们有坚如磐石的信念，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上。

　　科学顾问：费伯禹

　　制片顾问 ：范文军

　　编 导：金 赫

　　动 画 ：卞文斌

　　鸣 谢：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品：中国科协科普部 光明网

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌 ，销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势 。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团、广汇汽车 、永达汽车 、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑 。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中 ，按照预告净利润上限排名 ，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ，下降幅度为61.04%至51.31%；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位 的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业 的盈亏分界 。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元 ，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商 的龙头 ，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示，报告期内，疫情多月份多点散发 ，多地局部性反复封控 ，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少 。

　　据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北 、华北 、西南及东北等地区的经营网点 ，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性 的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整 ，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存 的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色 ，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）