中央农村工作会议系列解读③牢固树立大食物观 夯实农业强国建设基础******
作者 ：孙致陆 中国农业科学院农业经济与发展研究所
近日 ，习近平总书记在2022年中央农村工作会议上强调，“保障粮食和重要农产品稳定安全供给始终是建设农业强国 的头等大事” ，“要树立大食物观，构建多元化食物供给体系 ，多途径开发食物来源”。这是恰逢其时、意义深远 、安澜大局的谋划。大食物观 ，反映了我国粮食和重要农产品供给能力提升的现实 ，为加快建设有中国特色的农业强国开辟了新的战略路径。
从“粮食”到“食物”再到“大食物观” 的转变，既立足于新时期国家粮食安全战略 ，也 是与时俱进的理念创新。一方面 ，树立大食物观， 是保障粮食安全 的题中应有之义 。要向森林要食物，向草原要食物 ，向江河湖海要食物，向设施农业要食物，向植物动物微生物要热量、要蛋白 ，构建可持续、多元化 的食物供给体系 ，把中国人的饭碗牢牢端在自己手中。另一方面 ，树立大食物观 ，要从更好满足人民群众美好生活需要出发，掌握人民群众食物消费结构变化趋势，在确保粮食供给 的同时，保障肉类、蔬菜、水果、水产品等各类食物稳定安全供给 ，让食物品类更加丰富 、结构更加优化 、品质更有保障 ，牢牢守住人民群众“舌尖上的幸福”。
我国有14多亿人口，每天要消耗70万吨粮食、10万吨食用油、192万吨蔬菜和23万吨肉 ，粮食和重要农产品稳定安全供给 是“国之大者” 。2022年我国粮食总产量为13730.6亿斤，已连续8年保持在1.3万亿斤以上，续写了用世界9%的耕地和6%的淡水养活世界近20%人口的奇迹 。但也应该看到 ，在内部 ，今后我国粮食和重要农产品继续稳产增产面临 的资源、环境、科技等方面 的约束会越来越大，并且近年来 ，较高的生产成本 、较高 的食物损失与浪费率、不合理 的居民饮食结构等因素导致我国粮食和部分重要农产品进口量呈持续增长态势 ；在外部，当今世界正处于百年变局与世纪疫情交汇之际 ，国际经贸摩擦频发、全球产业链供应链价值链加速重构、地缘政治冲突与阵营对抗加剧和新冠疫情持续 ，导致全球农产品市场面临 的不稳定性和不确定性明显增强 ，极大地增加了我国粮食安全面临的外部风险和压力，对我国食物供需平衡也带来了前所未有 的冲击和挑战。
面对复杂多变的国内外严峻形势，如何稳定安全地满足人民群众日益多元化 、健康化 、个性化 的食物消费需求 ？这需要在生产端 、消费端 、流通端和贸易端同时发力，推动大食物观落地 、落实、落细、落好 ，夯实农业强国建设基础 。
在生产端，要在保护好生态环境 的前提下 ，抓住耕地和种子两个要害 ，从耕地资源向整个国土资源拓展，宜粮则粮 、宜经则经 、宜牧则牧、宜渔则渔 、宜林则林 、宜果则果、宜菜则菜 ，依靠科技和改革 的双轮驱动，形成同市场需求相适应、同资源环境承载力相匹配 的现代农业生产结构和区域布局 ，持续增强“多元 、营养、健康”食物 的国内供给能力。
在消费端，要加强膳食营养与健康知识的宣传和教育 ，强化全社会“大食物观”共识 ，培养居民尽快形成科学健康、杜绝浪费 的良好饮食习惯 ，优化膳食结构 ，平衡膳食营养摄入 ，推动居民饮食结构尽快由“吃得饱”“吃得好”向“吃得营养”“吃得健康”转型。
在流通端 ，要以“大粮食”“大产业”“大市场”“大流通”为理念，以建设农产品全国统一大市场和大流通体系为抓手 ，从顺应生产端和消费端的供需结构变化出发，全面发力打通食物供应链 的各个环节 ，提高流通效率 ，降低流通成本 ，确保多元化食物产得了 、运得出、供得上 、供得优。
在贸易端 ，要依靠制度型开放推进更高水平的农业对外开放，消除和防范国内国际农产品市场双循环面临的障碍和风险 ，推动“一带一路”农业国际合作高质量发展，增强粮食和重要农产品全球供应链的韧性 ，加快构建充分利用国内国际两个市场 、两种资源 的食物稳定安全供给大格局 。
“食为政首，粮安天下”。牢固树立大食物观 ，提高粮食和重要农产品稳定安全供给能力，是建设农业强国的安全底线和重要物质基础，必须立足现实国情 ，做好顶层设计 ，加强资源要素有效配置 ，以推动尽快实现建设有中国特色 的农业强国 的宏伟目标 。
（本文为国家自然科学基金国际合作与交流项目（项目编号：71961147001） 的阶段性成果）
（新春走基层）四川宜宾：铁路道砟采石场的“守山人”******
中新网宜宾1月18日电 (王鹏 魏启睿 赵喆)“矿山边坡、平台要仔细检查是否有裂纹及位移 的现象 ，破碎生产线、堆料场、配电室要做好详细 的安全检查 ，确保出产道砟高质量上线使用。”兔年春节前夕，在四川省宜宾市珙县兴太村 的群山之中，孙庆良叮嘱正在忙碌的工友 。
孙庆良是铁路成都工务大修段道砟生产车间白皎采石场场长。这座群山之中的铁路大型采石场始建于1996年 ，主要负责铁路道砟开采、生产、装车及质量监管。10名采石工常年驻守在此，承担着整个采石场 的安全及道砟开采装车任务，也被称为这片大山 的“守山人”。
图为道砟生产线 。 魏启睿 摄道砟是用来铺铁路路基 的粗砂砾或碎石，能够减低列车经过时所带来 的振动及噪音。白皎采石场 是目前中国铁路成都局集团有限公司唯一 的特级道砟供应基地 。
“一颗道砟 是否合格，要看它 的尺寸、耐久性、形状以及级配 。”孙庆良说，目前正是成自宜高铁道砟供应的关键期，生产过程中 ，爆破、运输 、碎石、清洗等各个工序都密切联系着 ，安全卡控很重要。“特别 是在爆破时，我们要派人在矿山周边各个路口严控死守，以防路人误入。”
图为采石工在施工生产现场。 魏启睿 摄57岁 的陈礼金在10名采石工中年龄最大，他常常放弃节假日休假回家的机会 ，今年春节同样坚守在采石场 。
“采石场 的工作性质比较乏味 ，山上 的生活也比较枯燥，待久了容易让人心理发生变化，我年龄最大，必须要长期坚守在这里 ！”陈礼金说，每年春运期间自己最期待 的就是亲自下厨，炒出一桌子拿手好菜 ，让这个“小家”共享团圆。
大山中 的白皎采石场。 魏启睿 摄据介绍，白皎采石场每年要为铁路行业提供20余万吨道砟 ，除了完成沪昆、成贵等高铁及内六、成渝、渝怀等普速线路 的道砟供给任务 ，还完成了沪昆高铁北盘江特大桥环氧树脂特级道砟等多个重点工程项目的供砟任务。目前，白皎采石场蓄势待发，正源源不断为成自宜高铁提供特级道砟 。(完)
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