内蒙古发现一处距今6000多年前仰韶文化遗址******
记者从内蒙古自治区乌兰察布市文化旅游体育局获悉 ，近日，考古人员在察哈尔右翼中旗发现一处新石器时代遗址，经专家初步确认，该遗址为距今6000多年前 的仰韶文化庙底沟类型新石器时代遗迹。这 是该地区第二次发现此类型新石器时代遗址 。
图为遗址地表发现 的石刀。(受访者供图)
新发现 的遗址位于察哈尔右翼中旗库伦苏木。据了解，当地牧民在路过此地时发现一片荒地 ，寸草不生，地表上还散布着一些零散的 、形状奇特 的石器。
随后 ，考古人员对此处进行调查发现，该遗址地表上有大量的砍砸器 、石磨板、石刀等石器，有 的石器形状比较完整，还有一些贝壳类和陶器 的碎片 。专家初步确认 ，该遗址属于仰韶文化庙底沟类型的新石器时代遗迹。
察哈尔右翼中旗文化与旅游局文物管理所所长刘雪峰介绍，这些新的发现对研究内蒙古中部地区新石器时代文化遗存分布 ，探索仰韶文化 的不同地方类型提供了丰富的考古资料 。
记者：勿日汗、哈丽娜
在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******
“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制 的需求迎来集中释放。
网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求 。
春节期间网约车将出现供需紧张
“发现北京 的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。
滴滴快车冯师傅是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易 ，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”
“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称。
不过，也有司机选择就地过年。“不回家了，家里人都来北京了，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。
作为疫情防控放开后的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。
T3出行大数据显示，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成 ，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心的出行热度最高 。
哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间，深圳 、上海 、广州、杭州 、成都、重庆、南京 、青岛、武汉 、长沙是十大热门出发城市。
“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍 。
各平台加强节日运力保障
“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示 。
往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。
2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足 。
美团打车负责人表示，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节 、元宵节夜间时段 ，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。”
“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场、火车站 、城际用车等用车集中的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍 。
“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求 ，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给，保障用户出行需求 。
平台需要精细化运营
“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年 ，春节会出车。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支，所剩无几 ，有时还要倒贴。
曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元 。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心 。”
疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多，还坚持 的司机大多 是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此。“我们小组里退车 的不少 ，但干其他 的也不好干，会越来越好 的。”隋师傅介绍 。
网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便 。不过 ，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度 。
截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨 。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕。
“从结果看 ，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。
2022年，以哈啰打车 、美团打车 、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。
2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。
“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量 的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。
