铁路宁波站值班站长的24小时：保障五湖四海旅客回家路******
(新春走基层)铁路宁波站值班站长的24小时：保障五湖四海旅客回家路
中新网宁波1月16日电(林波 徐峰 李芮)1月16日2时43分的铁路宁波站，灯火通明 。春运期间临时加开的K4654次普速列车 ，缓缓驶出 。
今年春运 ，返乡客流明显回升，铁路宁波站临时加开了13趟开往重庆、合肥 、阜阳 、贵阳 、南昌方向 的列车 。
其中，几趟在深夜开行的列车 ，让铁路宁波站值班站长任淑青格外挂心。
虽然已经和春运打了8年交道，但今年的春运 ，对任淑青来说仍是一次特别 的考验，“春运期间，许多旅客会在深夜携带大包小包 ，来到火车站候车室 ，熬夜等待开行的列车。”
每当此时，任淑青手里 的那部站长热线手机，便会此起彼伏地响起 。
“从去年开始 ，铁路宁波站新开通了站长热线 ，号码就在站内时刻表大屏 的下方 。”正说着 ，任淑青手中的电话又响了起来，又有一位旅客拨通了站长热线寻求帮助 。
站长热线位于时刻表大屏下方 。 铁路宁波站供图“您好 ，我 是铁路宁波站值班长，请讲。”春运期间 ，站长热线接到旅客咨询的数量激增 ，任淑青已习惯了这句频繁又简短 的问候。
“你好 ，我等会儿乘坐D942次列车 ，我的亲属 是视障人士，你们可以帮他提前进站吗 ？”电话里的旅客如 是咨询 。
对此，任淑青说：“可以的，您来火车站后可以再拨打这个站长热线 ，您亲属 是重点旅客，我们送他进站乘车。”
途经铁路宁波站的D942次列车，开行时间 是4时29分 。接到电话后 ，任淑青如往常一样，将旅客的乘车信息详细记录在纸上，并设置好闹钟，做好接送重点旅客的准备 。
作为铁路宁波站服务和接待旅客 的“窗口”，站长热线自2022年6月启用后，已受理旅客来电600多件，其中咨询类300多件 、现场帮扶类150多件。
拨通站长热线 的旅客来自五湖四海。
从8时到第二天8时 ，任淑青和其他两位轮班 的值班站长一到岗工作，就 是24小时“在线”。
任淑青 的“小身材”里装满了“大能量”，身上像 是有使不完 的劲儿 。
站长热线和对讲机此起彼伏地响着 ，任淑青跟随着旅客和同事们的“呼唤”，奔波在铁路宁波站的各个角落：进站口 、检票口、站台 、服务台……
任淑青接收对讲机信息 。 铁路宁波站供图在任淑青眼里，所有铁路工作人员在春运期间 的坚守，就是为了让旅客开心平安地回家过年 。
“对我们铁路工作者而言 ，春节不能回家已 是常态 。但看着每一位带着爱意回家的旅客们能够过一个平安幸福的好年，我就很高兴。”任淑青笑着说。(完)
玻璃吹制 ：火焰里 的艺术******
初冬时节，位于山西省运城市闻喜县 的玻璃器皿加工基地里 ，一派热火朝天的生产景象。经过挑 、滚、吹 、定等工序，如糖浆般粘稠的玻璃原液在火焰里绽放出千姿百态。 成型后 的玻璃，还要再经过切、磨、烘 、检、洗等流程 ，一件晶莹剔透 的玻璃杯才算制作完成 。（王浩庆/文 兰立强/摄）
吹制 的第一道工序 是挑料 。工人用挑料杆在玻璃液中轻轻一挑，一团橘黄色 的玻璃液便附着在管口 。 随后，吹制工人将玻璃液吹成灯泡状的小球，随后固定在滚轴上保持形态。这一步骤俗称吹“小泡”。图为初步吹制过后的玻璃“小泡”。
在料团成型的基础上再次取料 ，放入滚料碗中不断转动，滚成圆形 ，为下一步吹制做好准备。
待料团匀称后 ，吹制工人从挑料杆的另一头将气平缓吹入杆内 ，同时转动杆体 。吹气时间和吹气量 是保证产品尺寸的关键，吹气过大会使制品端部过薄 ，尺寸偏大；反之则端部过厚 ，尺寸偏小。
将吹制后 的料团放入模具中，一边吹气一边调整角度 。在不停吹气和转动下 ，使料泡不断胀大 ，逐渐贴合模具。这一步骤被称作吹“大泡” ，对吹制工人 的技艺要求较高 ，通常需要多年的吹制经验才可完成 。
据工作人员介绍 ，玻璃在吹制过成中经受了强烈 的温度和形状变化，这种变化在玻璃中留下了热应力。热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却，很可能在存放、运输和使用过程中破裂。 为避免这一问题，玻璃制品在成型后必须进行退火处理 。在适当的温度范围内保温或缓慢降温一段时间 ，减少玻璃中 的热应力。
玻璃吹制 的整个生产流程都需在高温环境下实现 。图为工人正使用加热枪烘烤瓶底。
等杯子冷却下来 ，针对杯口处 的废料 ，需按订单尺寸将多余部分进行切割 。通常工人会先用玻璃刀割出划痕 ，紧接着再用火烤 ，使其自然脱落 ，确保杯口平滑圆润 。
图为工人在给玻璃杯进行“烘口” 。
制作完成 的玻璃杯还需进行清洗、检验。图为工人透过光线检查成品 。
图为工人检查成品 。
装箱前 ，工人正清洗玻璃杯 。
近年来 ，当地 的玻璃制品在市场中越来越走俏，还闯出了国门 。 百姓彩票地图 |
