全面推进乡村振兴需处理好三对关系******
作者：于家明（北京市委党校第23期局级研修班学员）
全面推进乡村振兴 ，是中国式现代化 的重要内容 。巩固拓展脱贫攻坚成果 ，全面推进乡村振兴，必须坚持系统观念 ，强化辩证思维 ，遵循乡村自身发展规律 ，在乡村发展 、建设与治理中处理好效率与效益、有形与无形、硬件与软件 的关系，稳步推动乡村振兴“提档升级” 。
在乡村发展中兼顾效率与效益的关系。效率指向数量和速度，效益保证质量和安全 。推动乡村高质量发展 ，要提高效率，更要提增效益，切忌随意搬用效率至上 的衡量标准，轻易套用其他领域 的发展模式，甚至简单挪用其他国家的发展经验，而应兼顾效率与效益，既要坚定改革决心，也要保持历史耐心，确保乡村发展稳中求进 、循序渐进、持续推进。一是蹄疾步稳地推进城镇化。只有处理好城乡关系 ，才能切实推动城乡二元结构调整 、促进城乡融合发展。这既需要顺应农民进城务工和农业转移人口市民化 的趋势，也要处理好进城农民 的定居、就业等问题 ，让农民在城乡之间可进可退 ，避免因为过度追求城镇化速度而造成 的风险矛盾和社会动荡 。二 是完善乡村产业利益联结机制。既要鼓励工商资本和社会资本下乡，拓展乡村产业 的市场空间，也要设立必要的“防火墙” ，真正通过利益联结机制 的设计和落地，尽可能地让农民参与到产业链条中 ，合理分享产业增值收益，实现外来资本和乡村发展 的共赢。三是把握好农业生产规模经营的尺度。一方面 ，要着力于改变分散 、粗放 的传统农业经营方式，通过推动规模化生产 、科学化管理 、精细化运营 ，加大农业现代化的前进步伐；另一方面 ，要着力避免片面追求大干快上的倾向 ，坚决防止越过农村基本经营制度和土地承包关系 的底线，坚决防止违背农民意愿、片面追求生产要素 的集中和农业规模化经营，秉持实事求是 、循序渐进的原则 ，尊重农民的选择权，引导和帮助农民选用最符合自身利益 的农业生产方式。四是始终绷紧粮食安全这根弦 。粮食安全是“国之大者”，在这个问题上要算经济账，更要算政治账。如果只停留于一般的成本计算和交易互换，或是只着眼于农业生产总量而忽视结构性的缺失 ，就难以保证中国人的饭碗牢牢端在自己手上。所以，主产区 、主销区、产销平衡区都要树立保面积、保产量的责任意识，只有饭碗一起端、责任一起扛 ，才能将粮食安全 的主动权牢牢掌握在自己手中 。
在乡村建设中协同有形与无形 的关系 。与城市相比，乡村在功能定位 、空间形态、生活方式等方面有着显著不同 ，要时刻牢记乡村建设是为农民而建 ，始终遵循立足农村实际、体现乡土特点 、符合农民意愿的基本原则。一是坚持规划先行，做到分类施策 。要在充分掌握乡村 的历史渊源、民俗文化 、现实状况 、农民呼声等信息的基础上 ，合理确定村庄建设规划， 是立即启动建设还是深入研究论证， 是原址建设、村庄合并还 是异地发展，都要因地制宜、具体情况具体分析 。二是注重风貌保护，彰显乡村特色。要保护好乡村 的传统景观、特色风貌和文化根脉 ，尤其要保护好乡村 的生态环境，增强乡村 的生态涵养功能 ，打造现代版“富春山居图” ，让乡村成为“看得见山 、望得见水 、记得住乡愁”的地方。三是推动机制创新 ，挖掘生态价值。在“绿水青山就 是金山银山” 的理念指引下，在政府多年来持续开展的农村地区基础设施建设 的加持下，如何让生态化的空间资源成为一种生产资料和发展要素 ，激活大量沉淀的实体资产 ，为乡村建设赋予更多 的开发价值 ，迫切需要在非标准化的产权界定 、资源定价、市场交易等方面加大机制创新力度，更好为深化农村要素市场改革 、推动农村空间资源生态化开发 、让农民获取更加多元和长期 的财产性收入创造条件 。
在乡村治理中融合硬件与软件的关系。当前 ，乡村既保留着农业社会形成 的原子化 、慢节奏、自循环 的传统生活方式 ，也经历着工业社会和后工业社会塑造的组织化 、快节奏 、交互性的现代生活方式的冲击。因此，推动实现农业农村现代化 ，既包括硬件意义上物质层面 的现代化 ，也包括软件意义上精神层面的现代化。一 是要在公共资源配置上体现农业农村优先 。要进一步加大农村公共基础设施建设力度，进一步推动教育 、卫生等公共服务下乡，并加快城乡基础设施互联互通 、共建共享，加快基本公共服务全民普惠、城乡一体。二是加强农村基层组织建设 。“给钱给物 ，不如有个好支部” ，农村基层党组织和干部队伍 是实现乡村善治 的“关键少数”。要突出抓基层、强基础、固基本的工作导向，为基层赋权增能 、下沉资源，创造更好的干事创业条件；要锻造一支懂农业 、爱农村 、爱农民 的农村基层干部队伍 ，并大力吸引各类人才在乡村 的广阔天地中建功立业，让党 的“三农”工作决策部署切实转化为农民看得见 、摸得着、有获得感的具体成效 。三是建立健全符合农村基层实际 的治理体系和治理方式 。乡村与城市有着不同的治理逻辑，要立足于农村依然存在 的“熟人社会”特点 ，警惕项目工程思维和政府体制运作方式过分介入农村基层治理 ，避免农村基层成为失去政治动能和自我调节功能 的被动治理对象 ，通过不断完善自治、法治 、德治相结合 的乡村治理体系 ，将法治的刚性 、德治 的柔性和自治 的韧性有机结合 ，持续增强广大农民群众参与乡村振兴 的主体性 、主动性和创造性，持续增强农村基层干部 的政治效能感 ，真正实现乡村社会既充满活力又安定有序的生动局面 。
刚刚闭幕 的中央农村工作会议指出，全面推进乡村振兴 是新时代建设农业强国 的重要任务 。做好当前和今后一个时期 的“三农”工作 ，要以系统观念认识和处理乡村发展 、建设 、治理中的重要问题，始终坚持以人民为中心，切实维护好广大农民的根本利益，在实现第二个百年奋斗目标 的新征程上 ，奋力书写全面推进乡村振兴 的新篇章。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响，近日，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车 的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍 。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右 ，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调 ，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系，在其价格变动 的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7%。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度，因此涨势明显。近期 ，随着国际市场产能快速提升，碳酸锂价格已经出现了明显的回落。
业内人士认为，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格，甚至更低。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年 ，锂电产业链有可能出现产能过剩现象，进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜？专家：降价 是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降是长期趋势。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响 。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格 的合理回归。
中新财经注意到 ，近期，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日 ，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20% 。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆 ，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中 的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益 ？
首先，在购买新能源汽车 的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠 。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间，产业链有望充分受益 。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归 ，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展 ，产业格局将更加健康。
崔东树表示 ，未来几个月的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大 的利好 。“前期大量的电池投资 ，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为，欧美、日韩等企业 的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局 的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
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