大陆要求台湾食品企业交出“机密配方”？国台办回应******
中新网1月11日电 针对台“食药署”声称大陆刁难台湾食品企业注册，国台办发言人马晓光11日回应指出 ，这本来就 是个单纯 的企业注册问题 ，解决起来并不难 。民进党当局不积极帮助企业妥善处理相关事宜 ？不能不令人怀疑他们是在将经贸问题政治化，将简单问题复杂化。
11日 ，国台办举行例行新闻发布会 。有记者提问：据关于台湾食品企业注册 ，台“食药署”声称是大陆在刁难，要求台湾业者交出“机密配方” ，请问对此有何评论？台湾业者如何能够重新申请通过 ？
对此 ，马晓光表示 ，自去年12月上旬以来，国台办发言人先后三次通过书面新闻稿就此说明情况 ，澄清事实 ，驳斥民进党当局政治操弄 。马晓光并就此再说明四点：
第一 ，大陆发布《进口食品境外生产企业注册管理规定》(海关总署第248号令) ，适用于所有国家和地区向大陆境内出口食品 的生产、加工 、贮存企业的注册管理。该规定优化了注册程序 ，对不同类别境外生产企业实施分类管理 ，明确了企业主体责任和所在地主管部门监管责任 ，旨在保障进口食品安全。一言以蔽之，这么做 是为了保障进口食品安全和消费者的健康权益 。不仅根据世贸组织有关规则进行了通报，也通报了台湾方面 。根据这一规定 ，台湾食品生产企业应补充完善相关注册信息 。这不是禁止台湾食品企业产品输入，更不是民进党所说 的“贸易障碍”“歧视待遇”。
第二，台湾食品生产企业应提供的注册信息，与其他境外企业 是一致 的 ，其中按要求填报的原料配料相关信息 ， 是为了保障进口食品安全和消费者权益 ，不存在所谓要求交出“机密配方” 的问题 。这些信息不会对外公布，不会影响企业权益 。事实上 ，迄今为止也没有发生过这样 的情况。
第三，台湾部分企业目前暂未获得注册，主要原因就是提供 的注册信息不完整不规范。虽然我们通告 的期限到了，但只要按要求完善注册信息 ，经审核合格后依然可以向大陆出口产品 。据了解 ，目前一些台湾食品生产企业已经补充了注册材料，有关主管部门正在进行审核，对于符合要求 的，将予以注册。
第四，这本来就 是个单纯 的企业注册问题，解决起来并不难 。岛内媒体已经指出， 是有人故意把它变成了“罗生门”。令人不解 的是 ，为何在有充裕时间的情况下，民进党当局不积极帮助企业妥善处理相关事宜？不能不令人怀疑他们是在将经贸问题政治化，将简单问题复杂化 。
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面 ，相当不错 ，有很稳定的WiFi和插座。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁 的体验。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过。
诚然 ，过去10年，既重速度，更重品质的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质 ，高铁无疑是最好 的名片 。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高 。
中国高铁的成长故事 ，也 是工业大国自主创新的励志故事。
10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后 ，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。
在“复兴号” 的一次试验中，列车出现了300微秒 的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了，就 是把“认真”做到了极致 。
资料图：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富，先修路” ，这是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁 ，不仅重新定义着中国人 的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中 的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台的小车站 ，解决了周边30万山区百姓 的出行难题。从这里出发 ，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海。
如同四十八镇，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感”的提升 。
资料图：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身 的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面 的技术能人 ，两年来，他的中文水平提高很多，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感”的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来 ，中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号”是自主创新的一个缩影 ，五府山站是民生提升的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰 的高铁本身 ，则正是中国式现代化 的一个缩影 。(完)
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