东西问丨旅比科学家宋志伟：为何越 是在当下，越要加强国际科技交流合作 ？******
中新社布鲁塞尔1月31日电 题：旅比科学家宋志伟 ：为何越是在当下，越要加强国际科技交流合作 ？
中新社记者 德永健
以国际科技交流合作“推手”形容宋志伟并不为过 。作为计算机专家，宋志伟旅居比利时已有37载，现任IBM(美国国际商用机器公司)合伙人 ，统领IBM在荷兰、比利时、卢森堡三国的软件测试业务 ， 是这家跨国巨头在欧洲地区为数不多 的华人总监 。
繁忙工作之余，宋志伟致力于推动国际科技交流合作。2022年11月 ，在宋志伟 的组织下，2022世界青年科学家峰会在比利时首都布鲁塞尔举办欧洲专场活动，来自17个国家 的150余名专家学者 、青年科学家代表等齐聚一堂 ，分享在生命健康、数字经济、新能源等领域的前沿进展，激励青年科学家创新创业 。
自2019年由中国科学技术协会和浙江省人民政府发起 ，这 是世界青年科学家峰会首度“登陆”欧洲 。宋志伟坦言，此次欧洲专场活动无论是会议规模还 是嘉宾规格都超出预期 ，活动发出 的《联合行动倡议》亦得到积极响应，会场涌动的“热情”让他感到“越是在当下 ，越要加强国际科技交流合作” 。
近日 ，中新社“东西问”专访宋志伟 ，探讨相关话题。
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：世界青年科学家峰会欧洲专场活动不仅成功举办，而且超出预期，背后 的原因 是什么 ？
宋志伟：这说明人们都关心国际科技交流合作，认为这是好事。比如这次活动共得到22家欧洲本地科研院所 的支持 ，包括欧洲研究和创新中心、欧盟科研人员服务中心等顶尖院所 ，参与院所 的数量比预想多 。
在专题报告环节，包括3名院士在内的15位专家学者担任演讲嘉宾 。这3名院士都是各自领域的“学术带头人”，会后的反馈非常好 。
为了鼓励对话、行动和改革，活动发出《联合行动倡议》并得到积极响应 ，一些代表提议来年可以把会场放到他们的国家，还有代表希望加大参与力度 ，这表明大家对活动是认可的 。
2019世界青年科学家峰会在浙江温州举办 。王刚 摄中新社记者：您多年致力于推动国际科技交流合作，为什么这次把目光转向青年科学家？
宋志伟 ：从科学 的角度来说 ，青年科学家可能更着眼于基础科学 ，着眼于青年之间 的合作，表面上看不太会涉及类似5G 、量子计算这些具有战略意义 的课题 ，但他们更开放 ，更有活力 ，代表着“科学的未来” 。
另一方面 ，科学界发生了很大变化 。在我们那个年代，科学技术不像现在这么发达 ，科学家的成长大多“按部就班” ，如今世界上任何一个角落，任何一位年轻人都有可能做出大事 ，只要有好 的想法 ，能把自己 的东西付诸实践 ，就可以走进市场 。
所以，这次欧洲专场活动希望搭建一个平台，帮助青年科学家获得更多人力、财力等资源创新创业；这些创新不一定局限于基础科学领域 ，如果在应用科学领域实现创新 ，不仅可以造福于现实生活 ，也会推动现代科学发展 。
《2020世界青年科学家峰会宣言》在浙江温州发布 。钱晨菲 摄中新社记者：为什么越是在当下 ，越要加强国际科技交流合作？
宋志伟：我想援引人类命运共同体理念 ，不论有什么分歧 ，谁也不能把谁“逐出地球” 。对青年科学家而言，这些年轻人在会场上相识，总有一天这些国际交流 的经历会融入成长历程，让他们看待世界的胸怀变得更加宽广 ，从而把人类命运共同体理念向前推进 。
反之，如果想“画地为牢”，人为割裂，当今世界 的科技革命和产业变革也不允许。以我供职 的IBM为例，过去 是按市场需求划分组织架构 ，比如分成金融、通信、政府采购 、工业制造等部门 ，但现在无论是金融还是通信 ，都要用到“云技术”，互相关联，由统一 的“云平台”主导 。
从这个意义上说 ，必须促进国际科技交流合作 。现在科技创新可能来自世界各个角落，如果交流渠道多 ，覆盖范围广，竞争力会变得更强 ；只想把自己限定在某一领域或特定地理空间，已经不可能了。
工作人员在湖南省资兴市东江湖大数据中心机房进行设备运行巡查。李科 摄中新社记者：如何克服国际科技交流合作中 的困难和阻力？
宋志伟 ：国际环境带来的阻力一直都有，只不过当下显得比较突出。我曾告诉团队，重要的是“找准定位” ，如果出发点是想让“地球村”变得更好 ，为人类命运共同体 的福祉服务，就会很有底气 ，这样的国际交流合作永远都不会错。
与海外人才交往 ，需要以诚相待 。在征集海外人才创新创业项目时，作为专业人士 ，我会跟踪项目在中国落地情况 ，不会中途撒手不管 ，也不会刻意隐藏什么东西，只有遵照专业 、透明原则，才能彼此建立互信 。
另外，要有开放心态。在国际科技交流合作中 ，很多时候即使不是学术交流 ，哪怕 是朋友间 的交流，对科研创新都有帮助，所以一定要“往外走”，跳出“舒适区” ，不同观点和不同文化背景互相接触可能发生碰撞，但也会让科学家受益匪浅。(完)
受访者简介 ：
宋志伟，旅比计算机专家 ；1986年赴比利时留学，1997年加盟IBM(美国国际商用机器公司)，现任IBM合伙人 ；2016年出任中国科学技术协会欧洲海智创新创业基地主任；去年11月，组织举办2022世界青年科学家峰会欧洲专场活动 。
“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰 ，责任谁担 ？****** “冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担 ？ 张建波 地铁车门关闭的提示音已经响起 ，李某(化姓)却一个健步冲进了车厢 ，谁知随身携带 的拖车被车门夹住，在用力拉拽拖车 的过程中 ，李某腰部拉伤。为此 ，李某将地铁公司诉至无锡市梁溪法院 。案件承办法官2月1日接受了记者采访。 扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波 强行“冲门”未果还受了伤 乘客起诉地铁赔偿 2021年6月，无锡市民李某和往常一样 ，拉着买菜用的拖车去坐地铁。到达站台时，地铁车内 的提示小灯已经闪烁并已响起提示音 ，车厢警示灯一并亮起。 为了不错过这趟地铁 ，李某急忙拉着拖车快步跑入车厢。当李某跨入车厢 的瞬间，车厢门开始关闭 ，但其拖车未完全进入车厢，导致车门两次试图关闭都被拖车阻挡 ，在门即将合拢时被迅速弹开。 在此过程中 ，李某因用力拉拽拖车 ，腰部受伤，经诊断为腰椎骨折，花费医疗费2.8万余元 。经司法鉴定，李某伤势构成九级伤残 。李某认为 ，地铁公司作为管理者，未尽到安全保障义务，造成他人损害 ，应当承担赔偿责任，故李某向法院提起诉讼。 地铁方面已尽“义务”法院驳回诉求 法院查明，李某是在已经响起提示音并闪烁警示灯的同时冒险快步拖车进入车厢 的 ，其进入车厢 的瞬间与车门关闭的间隔在1至2秒内 ，李某因拖车未完全进入车厢 ，被车厢门夹住而受力受伤。 事发站台门显眼处张贴有“门灯闪烁 ，请勿上车”的安全标识 ，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》 ，载明：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时 ，禁止上下车 。”上述守则，在事发车站共张贴13处。 法院认为 ，地铁公司作为地铁运营 、服务企业 ，通过张贴安全标识、《轨道交通乘客守则》等多种方式对乘客进行了安全提示 ，对车厢关门也设置了合理流程即在关门前会响起提示音并同时闪烁警示灯 ，故地铁公司已经尽到了可预见、可预防 的防护措施。同时，李某作为完全民事行为能力人，无视安全警示 、疏于自身安全 的注意义务，对此发生损害 的应当由其自行承担 。 最后，法院判决驳回李某 的诉讼请求 。李某提起上诉 ，二审维持原判。 公共场所要尽安全保障义务 担责是有前提 的 案件承办法官李琪霖受访时称 ，《民法典》第一千一百九十八条规定 ：车站 、机场、体育场馆等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动 的组织者，未尽到安全保障义务 ，造成他人损害 的，应当承担侵权责任 。 但需要注意的 是，对于上述法律规定不能片面地理解为“只要事故发生在公共场所或经营场所，经营者或管理者就必须承担责任”，因为经营者 、管理者承担责任 的前提是“未尽到安全保障义务”。而纵观该案 ，地铁公司在安全保障义务上未有过错，无需担责 。 法官提醒 ，一方面 ，广大乘客应养成良好 的出行习惯，“冲门 、抢门”不仅不能节约时间，还可能发生事故，得不偿失；另一方面 ，地铁公司应抓好管理环节 ，最大限度保障乘客 的生命安全 。 百姓彩票地图 |
