海南海口珠崖岭城址考古发掘出土大量唐代遗物******
图为珠崖岭城址发掘出土的兽面瓦 。 陈明忠供图
中新网海口1月8日电(陈明忠)据海口市旅游和文化广电体育局消息 ，在2022年9月-12月期间 ，经国家文物局批准 ，中山大学社会学与人类学学院联合海南省博物馆、海口市文物局组建珠崖岭考古工作队 ，对珠崖岭城址开展主动性发掘，出土了大量唐代遗物。
据悉，本次发掘出土 的遗物主要为陶瓷器 、建筑构件等 ，陶瓷器以罐、碗 、盘、钵等为主，另有部分陶砚、网坠 、小陶塑等；建筑构件包括各类铺地砖、板瓦、筒瓦 、瓦当等。
根据本次发掘材料推测 ，珠崖岭城址应与唐代在海南岛上所设行政建置的治所有关，并在唐代有一定的沿用时间，且据出土的多方属于唐代前期风格 的陶、瓷辟雍砚台 ，提示该城址 的具体年代有可能不仅局限于中、晚唐 。此外 ，在城下探沟出土一些质量较好的宋代瓷器和其他宋代遗物，表明城址废弃后当地仍然存在较大规模 的生活聚落。
图为2022年度珠崖岭城址东北部发掘区砖墙。 陈明忠供图
珠崖岭城址位于海南省海口市琼山区龙塘镇博抚村北，西北距海口市区约12公里 。坐落于南渡江西岸 的一处高台地上 ，地势西北高 、东南低 ，台地东缘与江面高差约20米 。城址平面近方形 ，周长约715米，四面城墙保存基本完整 ，经勘探城址总面积达28685平方米。珠崖岭城址 的发掘为了解海南岛汉唐时期 的行政设置及沿革 、社会生活 、手工业生产以及与大陆 的经济文化交流情况提供了珍贵的考古资料。
碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日 ，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车 的重要原材料，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图 ：碳酸锂。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示 ，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势，碳酸锂曾在两年左右的时间身价上涨超十倍。
2021年初 ，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元。进入2023年 ，价格回调，跌破每吨50万元关口。
作为锂电 的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系 ，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh ，同比增长148.5%；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来 ，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前 ，上游材料开发赶不上下游产业发展的速度 ，因此涨势明显 。近期 ，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为，未来，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。
“目前 ，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计 ，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出 ，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放 ，如果新增产能大幅超过行业需求 ，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输 。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌 ，买新能源汽车会不会更便宜？
崔东树认为，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素，新能源汽车价格下降 是长期趋势 。
据他分析，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场，有利于降低市场增长 的预期 ；另一方面 ，上游矿产投资带来 的供给充足，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归。
中新财经注意到 ，近期，有车企选择以降低终端价格 的方式抢占市场 。
2023年伊始，特斯拉车型降价 的消息就引发广泛关注。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元 ，两款国产车型已降至历史最低价。
当地时间12日 ，特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格 。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6% ；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元 ，降幅为9% 。降幅最大的 是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元 ，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中 ，中国和美国市场将贡献主要增量，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平 。
山西晋中的一条汽车生产流水线 。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益？
首先，在购买新能源汽车的过程中，消费者有望享受到更多优惠。
其次，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大 的成长空间 ，产业链有望充分受益 。
业内人士认为，随着碳酸锂价格回归，储能 、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
崔东树表示 ，未来几个月 的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量 的电池投资，加之上游预期 的调低，有利于降低资源价格。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业 的品牌优势虽然明显 ，但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显 ，低成本的价格竞争必然 是改变世界汽车格局 的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
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