今年春运抢票软件降温了！多地增设“夜间高铁”******
春节将至，返乡在即。不少归家心切的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年。交通运输部的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，恢复到2019年同期的70.3% 。
记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜 。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份 。
“居然没用抢票软件就搞定了往返车票，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票。”网友们在社交媒体上的分享显示，今年春运抢票软件 的热度明显下滑 。
错峰出行
热门线路仍可买到票
“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家 ，多陪陪家人 。”1月15日，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包 ，推着黑色行李箱一路小跑进站。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗的高铁票。“让我意外的是，订完票过了3天我再看 的时候 ，发现平台上仍有余票在售。”王女士说。
北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛、合肥、南京、上海等地 。昨天 ，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况 ，发现均有余票 ，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行，仍可顺利买到回家 的票 。
北京丰台站也首次迎来春运“大考”。“这是第一次从丰台站坐车回家 ，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者 。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向 是太原、运城以及阜阳等方向。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力 。
运力增加
多地增设“夜间高铁”
随着高铁网不断延展，铁路客运能力正加快释放。
国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员904万人；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长 ， 是“票更好买” 的根本原因。
不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交 的开行密度。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛 的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票 。因此 ，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消 ，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票。“车次多了，票也好买了 ，各个时间段都有，当天下班就能回家 ！”周先生说 。
记者查询12306发现 ，北京至长沙 的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟 ；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉 、哈尔滨 、石家庄、郑州等地 。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择 ；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。
出行半径扩大
中长线度假需求回归
除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10% 。
对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手 。“上周，我查询了北京至桂林的高铁票 ，发现春节前几天的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说。
根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》 ，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍 。
去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成 。同时，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天 的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长 。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，这些信号意味着 ，消费信心正在恢复，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖 是一个好 的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平 。”
记者 鹿杨 实习记者 夏骅
美国航空系统一个月“崩溃”两次 ，暴露“巨大弱点”******
中新网1月12日电 据美国有线电视新闻网(CNN)报道，当地时间11日 ，美国联邦航空管理局(FAA)系统出现故障 ，一度暂停美国境内航班起飞。虽然后续解除暂停措施，但导致上万架次航班受到影响。
美媒报道称，这 是美国航空系统一个月以来第二次“崩溃” ，暴露出美国航空业系统老化、人员不足等重大问题 。
2023年1月11日 ，美国联邦航空管理局(FAA)系统出现故障 ，一度暂停美国境内航班起飞 。图为盐湖城国际机场 的旅客 。上万航班受影响 ，因一个数据库文件损坏 ？
据报道 ，11日早间 ，FAA宣布空中任务通知系统发生故障 ，并短暂停止美国境内航班起飞。当日9时左右，暂停起飞措施解除 ，但由于持续拥堵 ，航空公司继续推迟或取消航班。
CNN援引航班信息追踪网站FlightAware数据称，截至美国东部时间11日18时，已有9500多架次航班被延误，超过1300架次航班被取消 。
白宫新闻秘书卡里娜•让-皮埃尔发表声明说 ，美国总统拜登已经听取关于空中任务通知系统出现故障 的汇报，目前没有证据显示这是一次网络攻击。
FAA在11日晚间发布的声明中承认 ，初步调查发现故障是由“一个损坏的数据库文件”造成的，并表示将进一步彻查事故原因，并采取一切必要措施防止再次出现航班中断。
另据路透社报道，美国参议院商务委员会主席、民主党人坎特韦尔表示，该委员会将就此次计算机系统中断原因展开调查 。坎特韦尔称，“公众需要一个有弹性的航空运输系统”。
一个月内两次，事故“不可原谅”
报道指出，此次大规模停飞 是美国航空业在不到一个月内遭遇 的第二次重大事故 。
2022年底 ，因遭遇超强寒潮和系统老化等原因，美国西南航空一周内取消了近1.6万个航班 ，大量乘客受到影响，航空公司还在退款问题上与乘客僵持不下。
美国交通部长当时表示 ，西南航空大规模航班取消已经不 是天气导致 的事件 ，而 是西南航空公司内部的“系统性失败” 。
而在此次大规模停飞事故后 ，美国更 是出现了不少要求航空系统升级的声音 。
经历了两次停飞的旅客表示，“遇到天气问题很常见 ，但我从未经历过影响整个国家的大规模(航班)取消 。”
美国旅游协会总裁和首席执行官弗里曼表示 ，“此次FAA灾难性 的系统故障清楚地表明 ，美国 的交通网络迫切需要重大升级。”
美国众议院交通和基础设施委员会主席格雷夫斯则称 ，这两次事故“不可原谅”，凸显了“美国航空运输系统的巨大弱点” 。他认为，FAA人手严重短缺 ，“联邦航空局不是自动运行 的——整个机构 的各个职位上都需要有熟练 、专注且固定的领导层 ，从局长办公室开始 。”
CNN报道称，FAA目前在没有常任领导者 的情况下运作。美国总统拜登提名的该组织负责人菲利普·华盛顿不但因有限 的航空经验受到共和党人质疑 ，还曾在与洛杉矶政治腐败调查有关 的搜查令中被提及 。拜登近期再次提名此人 ，并表明了政府对他的支持 。
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