博鳌亚洲论坛计划于3月底举办年会 ，设置四个板块议题******
中新社北京1月11日电 (记者 夏宾)博鳌亚洲论坛11日在北京召开2023年新闻发布会 。论坛秘书长李保东表示，论坛按惯例将于今年春季 ，初步考虑在3月底，在海南博鳌举办2023年年会。年会将在做好防疫 的同时 ，以线下方式举行，具体日期会在确定后尽早公布 。
据悉，今年年会计划设置“发展与普惠”“治理与安全”“区域与全球”“当下与未来”四个板块议题，旨在更好地推动各方理性探讨自身利益和共同利益、短期利益和长远利益的关系 ，从而促进国际合作 ，凝聚发展共识 。
李保东称 ，今年年会将邀请包括东道国中国在内 的各国领导人、政府官员、国际组织负责人、企业代表 、专家学者和媒体人士出席会议，共商疫后亚洲与全球发展大计 。
李保东表示 ，当今世界正站在新的十字路口。一方面挑战更大 ，困难更多，另一方面国际社会求稳定 、谋发展的呼声也更高 ，愿望也更加强烈。
他直言，我们不能让眼前的困难搅乱了实现可持续发展目标的路线图 ，不能让局部 的利益分歧掩盖了整体和长远利益的需要 。如果国际社会能够携手应对好疫情、地缘政治冲突等挑战 ，加强宏观政策协调 ，就能够推动世界经济重回复苏轨道 。反之，就可能面临经济下滑甚至发展倒退的不利前景。
李保东强调 ，在此背景下，博鳌亚洲论坛将坚持促进亚洲经济一体化的初心，践行促进世界共同发展的使命 ，积极促进中国、亚洲和世界各国的对话交流 。论坛2023年年会将继续聚焦亚洲和世界发展的前沿问题，致力于凝聚各国共促疫后世界经济复苏的共识，推动国际社会加强政策协调和团结合作，迎接共同挑战 ，促进共同发展。(完)
铁路编组站内的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”******
(新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”
中新网南昌1月7日电 题：铁路编组站内的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道”
记者 李韵涵
“26073次列车推上来了，提钩室准备解体 。”1月6日 ，在2023年春运前夕的向塘西编组站，一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰 ，这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班的第15趟作业 。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握的车钩随即分开，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道。
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线 的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线 的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内，南来北往 的货物列车整齐排列，20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效，直接影响全局 的车流周转效率 。
通过驼峰完成解体作业 的都 是一列列满载年货 的货物列车 ，而工作在这里 的驼峰连结员们就 是年货的“分拣员” ，将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道，等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄据了解，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务，是全国路网性编组站之一。春节期间 ，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载的大多是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率 ，向塘西车站统筹安排线路使用 ，合理分配车流 ，为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ，穿梭于车厢连接处。虽已 是寒冬 ，但他依旧干得满身热气蒸腾 。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米 、重约3公斤 、带着钢叉的木棍 ，用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间，精准地判断出风管接头 的位置，然后凭借巧劲，一托一拉 ，风管便被顺利解开了。
到了晚上 ，视线不佳，车档之间更 是一片漆黑 。留给连结员解开风管 的时间很短 ，刘利衡和同事们需要在较短 的时间内进行“盲解”，凭借着对推峰速度和风管位置 的准确判断 ，在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ，奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰 是编组场 的核心，驼峰连结员就 是安全大门的守护者。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰 。”谈到自己的岗位 ，刘利衡眼神里流露出 的是热爱和对安全的坚守。
经过一整天的忙碌 ，夜幕已徐徐降临。18时30分 ，驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体，提钩室准备作业 。”电台声响起，这是当天白班 的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场 。一个白班下来 ，经过刘利衡和同事们 的努力 ，他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
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