春运归乡路上 ，这些“黑科技”护您平安******

　　归乡路上，这些“黑科技”护您平安

　　◎实习记者 都 芃

　　脚步匆匆 ，兔年春节将至 ，一年一度 的春运大幕已经拉开。

　　这个春运 ，是疫情防控进入新阶段后的第一个春运。在此期间 ，数以亿计的旅客将借助航空、铁路 、公路等多种交通方式踏上归乡之旅 。

　　来自交通运输部 的数据显示 ，今年春运客流总量预计约为20.95亿人次 ，较去年同期增长了近一倍。

　　道路千万条 ，安全第一条。

　　无论选择何种方式出行，平安始终是所有人 的共同愿望。在本次春运中 ，有多种高科技被应用于安保环节，如毫米波、人脸识别等。它们在保障旅客安全 的同时，也大大改善了人们 的出行体验 ，守护着亿万人的回家路 。

　　各类防爆装置 ：

　　利用特殊结构 ，巧妙化解危险

　　在机场 、火车站 、地铁站等交通站点的角落里，通常会看到一个圆滚滚的深色球体，这个“胖家伙” 是站点应对突发情况 的排爆“神器”——防爆球 。

　　防爆球通常 是旅客最容易识别出 的防爆装置 ，其一般采用球形、封闭式结构 。在处置爆炸物时，首先将爆炸物通过机械手臂和排爆杆递送到球体内 ，然后封闭球体。当爆炸物在球形罐体内爆炸时 ，由高强度结构钢构成 的罐体便能够将爆轰产物封闭在球内，使其不产生更大危害 。

　　北京理工艾尔安全科技有限公司防爆装备部部长、高级工程师卞晓兵告诉科技日报记者，防爆球的防爆能力一般在2至3千克TNT(三硝基甲苯)当量。其自身重量通常在1吨以上 ，因此通常需要配合拖车使用 。

　　与防爆球类似的防爆装置还有防爆罐，桶状外形 的它其貌不扬 ，要“低调”许多 。

　　与防爆球不同的是 ，防爆罐通常是上方敞开的非封闭式结构。当爆炸物在其中爆炸时，高强度金属结构构成的罐体底部和壁面会将冲击波向上导出 ，使爆炸能量从顶部泄出 ，保护周边人员安全。防爆罐的防爆能力一般为0.5至2千克TNT当量，其自身重量在300千克以上，使用时通常也需拖车配合。

　　除了大当量、大重量 的防爆装置 ，卞晓兵表示，如今防爆装置的一大发展方向为结构轻量化 。如当下已经被广泛运用的防爆毯 ，便通常采用多层复合材料制成，由内外围栏和盖毯组成 ，能够有效拦截爆炸破片，并引导爆炸能量向顶部泄出 ，其防爆当量约为一颗手雷 ，自身重量通常在30千克以内 ，便于移动 。

　　除此之外 ，卞晓兵介绍 ，目前最新 的轻量化防爆产品还有柔性防爆罐、刚柔复合防爆罐等，能够结合多种不同排爆场景使用 。例如，柔性防爆罐内有多孔吸能泡沫和防爆阻燃液体，同时它采用了高性能纤维结构设计。在爆炸时 ，通过其内部的多孔吸能泡沫和防爆阻燃液体 ，实现对冲击波能量的高效吸收和转化，再通过高性能纤维结构实现对破片 的全部拦截。

　　毫米波人体检查设备 ：

　　无接触精准检测，为出行提速

　　不超过2分钟 ，这 是深圳宝安国际机场试行无接触安检后旅客通行 的速度 。

　　2021年9月 ，深圳宝安国际机场成为首家试行“无接触自助安检”模式的国内机场。采用该安检模式 ，旅客不用与安检人员接触，只需自主脱下腰带和鞋，进入毫米波人体检查设备，并将随身携带 的物品 、行李放入CT安检设备 ，且笔记本电脑、雨伞等物品无需单独取出。检查完成后 ，如果机器未报警 ，旅客即可快速通行。正常情况下 ，整个安检用时不超过2分钟 。

　　在无接触安检中，扮演重要角色 的 是毫米波人体检查设备以及CT安检设备 ，它们也 是近年来安检领域科技创新 的最新成果 。

　　中南大学自动化学院教授梁步阁告诉科技日报记者 ，虽然毫米波在安检领域 的应用并不多见 ，但其此前已经在雷达探测 、无线通信等领域得到了广泛应用 。

　　“比如 ，现在许多拥有自动驾驶功能的智能汽车，通常就配有毫米波雷达。”梁步阁介绍，毫米波属于电磁波的一种 ，其波长为1至10毫米，因此被称为毫米波，且毫米波频率非常高，通常在30到300赫兹之间 。

　　梁步阁表示，正是由于毫米波波长短 、频率高、带宽大 ，使得其具有较高的分辨率 ，能够被广泛应用于物体探测 。而且毫米波较短 的波长使得设备天线 的尺寸得以缩小 ，由此毫米波设备的体积就可以缩小，重量也随之降低。

　　除此之外 ，梁步阁表示，毫米波设备的生产制造十分便于芯片化 ，即能够将多种元器件集成在芯片上进行批量生产，进而可快速降低成本。“体积小、重量轻 、成本低，这些特点都使得毫米波设备能够走入我们的日常生活 。”他补充道。

　　不过，毫米波并非没有缺点 ，探测距离短就是它 的“硬伤”。

　　梁步阁表示 ，相较于传统雷达数百乃至数千公里的探测范围，民用 的毫米波探测设备 ，其工作距离一般仅为几百米 ，只能被应用于近距离的目标探测 。而人员安检正是毫米波“扬长避短” ，发挥本领 的绝佳场景之一 。

　　同时 ，与在安检领域被广泛应用的金属探测仪相比，毫米波人体检查设备 的精准度更高。

　　“金属探测仪通常 是利用金属自身会引起电磁感应或者霍尔效应的原理来探测金属物品 ，属于无源探测器 。而毫米波设备则 是通过主动发射毫米波，再分析物品反射回 的电磁波来进行探测，属于有源探测器 ，后者检测更加精准。”梁步阁介绍道 。

　　因此 ，被应用于安检领域 的毫米波设备，不仅能够检验金属物品，就连如陶瓷刀、塑料刀等非金属物品也可以检测 。

　　同时，梁步阁补充道，虽然精度高 ，但毫米波设备对人体的影响几乎可以忽略不计 。“毫米波产生的辐射属于非电离辐射，并且功率较小，其影响大致相当于手机对人体的影响 ，因此不需要过多担心。”他说。

　　如果说在安检领域 ，毫米波人体检查设备还只 是“新人”，那么CT安检设备应该算得上是“老人”了。

　　CT安检设备与医院中使用的CT成像仪工作原理基本一致，即利用X射线 、γ射线等重射线的强穿透性来实现对物体的内部成像。

　　X射线等重射线 的频率不仅远远大于毫米波，也更在可见光之上。“频率越高，单个光子的能量就越大，因此能够穿过物体，进行精准 的穿透成像 。”同时，梁步阁表示 ，CT安检设备在工作时通常会分层进行成像，最后层层叠加 ，形成物体的三维图像 。在此基础上，安检员可运用360度旋转判图 、切片等功能 ，更为准确地判断识别层层堆叠 、形状复杂 的行李物品，提高开包准确率 ，缩短开检时间。

　　人脸识别系统 ：

　　可实现人包对应 ，便于行李提取

　　除了“硬核” 的安保设备 ，得益于多种先进科技手段 的应用 ，为春运出行保驾护航的还有软件系统。

　　此前，国内多家机场宣布在值机、安检等环节中采用智能人脸采集比对技术。旅客可以自助完成人、证合一检验，从而大大加快登机速度。

　　同时，人脸识别系统还可以与安检信息管理系统 、旅客随身行李处理系统实现无缝衔接，将采集到的人脸信息、旅客安检信息、旅客行包信息进行绑定，实现人包对应，既方便旅客托运、提取行李 ，同时也便于对违规物品进行登记、追溯 ，提高安检准确度，实现快速倒查。

　　此外 ，在北京大兴国际机场 ，当工作人员佩戴应用了AR(增强现实)技术 的眼镜后 ，也可以利用其人脸识别功能 ，识别旅客 的登机信息 ，快速寻找待登机旅客并为旅客提供便捷服务。

　　北京理工大学网络与安全研究所所长闫怀志向科技日报记者介绍 ，人脸识别作为当下一种常见的生物识别技术 ，其主要基于人的脸部特征信息来进行身份识别。具体流程包括人脸图像采集 、图像检测 、信息预处理 、人脸特征点提取和人脸匹配/识别等 。而无论是固定设备还 是移动设备，其所采用 的人脸识别技术在原理上都是类似 的，最主要的区别在于不同设备所采集 的图像质量不同。

　　“比如说取景范围、图像像素、图像格式等 ，而图像质量 的不同则会对图像匹配精确度和准确度造成一定 的影响 。”闫怀志表示。

　　提及人脸识别，信息安全始终是公众最为关心 的问题之一 。

　　对此，闫怀志认为 ，目前人脸识别技术应用广泛 ，由此必然会带来一定的信息泄露风险。

　　“这种个人信息泄露的风险主要来自于后台数据库以及识别后的信息存储系统 。”闫怀志认为，管控人脸识别信息泄露风险 ，主要应从技术和管理两方面来加强保障。相关企业单位必须按照《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》的要求建立健全完善的安全防护体系，并遵从相应的标准规范。在技术层面上 ，应着重在物理环境 、主机系统 、应用系统以及业务数据等层面构建纵深防御体系 。在管理方面，则应从安全管理制度 、安全建设、安全运维等多个角度来强化安全管理。

英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗 ？******

　　(国际观察)英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗 ？

　　中新社北京2月1日电 题 ：英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗？

　　作者 张焕迪 肖玉笛

　　距离2020年1月31日英国正式退出欧盟已有三年时间 。三年里 ，“脱欧”如何影响英国 ？支持英国“脱欧” 的人数比例为何会下降 ？“脱欧”后 的英国与欧盟关系如何？中国社会科学院欧洲研究所副研究员、英国问题专家孔元接受中新社专访时指出，英国虽然实现了“脱欧” 的部分政治诉求，但其经济问题并未因“脱欧”迎刃而解，这极大影响了英国国内对“脱欧”问题的民意倾向，英国与欧盟关系也因“脱欧”问题受到考验。

　　“脱欧”为寻自由 实则难偿所愿

　　孔元指出，对自身“被边缘化”的担忧是英国选择“脱欧” 的重要原因 。随着欧盟一体化程度加深，英国对欧盟事务决策的影响力却在逐渐下降 。21世纪以来欧洲面临 的欧元危机 、难民潮等问题也令英国对欧盟的部分制度和决定愈发不满 。

　　孔元认为，英国“脱欧” 的部分政治诉求确实得到了实现 。英国脱离欧盟后不再受到欧盟法律法规的限制，进而重获更多自主权，能够通过修改或制定法规帮助国家发展。另外，以前首相约翰逊为代表 的英国保守党人通过推进“脱欧”议程获得民众支持，稳固了执政权力。

　　同时，英国希望通过“脱欧”成为一个对全球事务有影响力 的“世界的英国”，而不仅仅 是一个只对欧洲事务有影响力 的“欧洲的英国”。孔元认为 ，在这一点上英国未能得偿所愿。

　　“从英国脱离欧盟后在全球作出的外交努力中可以看出，英国有表现自身全球领导力的意愿 ，但实际上缺乏执行和贯彻这种意愿的能力。英国对自身国家实力 的认知也高于许多国家对其的定位。”孔元分析称 。

　　“脱欧”令经济雪上加霜 国内民意动摇

　　孔元指出，尽管有人认为，从长远来看英国将通过“脱欧”获得经济利益，但实际上，英国迄今几乎未能实现任何“脱欧”的经济诉求 。

　　孔元称 ，与政治诉求类似，英国希望通过“脱欧”开拓更广阔 的市场，与亚太等地区的更多国家达成贸易伙伴关系 ，但此举收效不佳 。“尽管英国已经与日本、澳大利亚等几个国家签订自贸协议，但与美国等国 的自贸协定签署遥遥无期 ，在加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)等关键问题上也需要更多时间。”

　　孔元同时指出，英国经济本身就存在结构性问题，如去工业化严重、对消费和服务依赖程度较高 、劳动力数量不足等。在这些问题上 ，“脱欧”不仅没有起到缓解作用 ，反倒雪上加霜 。

　　英国首都伦敦作为全球重要 的金融城市，“脱欧”之后大批金融机构离开伦敦迁往其他地区，英国流失了大量人才 ，竞争力因此下降 。2022年以来的乌克兰危机也使英国经济承压更重，一段时间以来英国各界 的罢工就是经济衰退 的一个缩影 。

　　英国2016年举行“脱欧”全民公投时 ，支持“脱欧”的人数比例为52%。但数据统计机构Statista近期发布的一项民调结果显示 ，54%的受访英国人认为离开欧盟是错误 的 ，仅34%的人认为这是正确 的决定 。

　　对此 ，孔元称 ，越来越多的英国“脱欧”派人士开始动摇甚至后悔自己 的选择，经济问题 是导致这种现象 的重要原因。

　　“脱欧”遗留棘手难题 英欧关系面临考验

　　有德国媒体认为，英国“脱欧”后 ，欧盟失去了其第二大经济体及欧盟预算的第二大净捐助国，对欧盟自身发展有着不可挽回 的负面影响 。尽管欧盟方面多次劝说英国放弃“脱欧” ，但也未能阻止英国“脱欧”成为事实 。“脱欧”问题遗留的诸多争议与难题也考验着英国与欧盟 的关系。

　　“北爱尔兰相关问题就 是遗留下来 的一个棘手难题 。虽然英国与欧盟在相关问题上达成一定共识并签订了‘北爱尔兰议定书’，但其中部分规定存在问题，英欧双方至今仍无法就修改规定达成一致。”孔元称 ，“另一方面，英国与欧盟仅在贸易方面达成了‘脱欧’协议 ，在防务安全合作方面却没有确定一个新 的成熟机制，相关问题至今也没有解决。”

　　孔元认为 ，复杂 的“脱欧”问题导致英国政府与欧盟关系出现裂痕 ，特别是在特拉斯担任英国首相的一段时间里。不过 ，苏纳克2022年10月接任英国首相后作出了许多努力试图修复英国与欧盟 的关系。“苏纳克意识到，只有处理好与欧盟 的关系，才有可能解决英国经济问题 。”孔元说。(完)