国际热评 ：美国打压中国企业将先打痛自己******
中新网北京2月1日电(王续燃 何路曼)近日 ，拜登政府正考虑以所谓 的“国家安全”为由 ，切断美国供应商与中国华为公司之间 的所有联系。这种泛化国家安全概念 、滥用国家力量、无理打压中国企业的举动是赤裸裸的科技霸权 ，终将令美国自食其果 。
当地时间2022年6月15日 ，2022年法国“科技万岁”展在巴黎拉开帷幕 ，中国华为公司参展，华为展台重点推介智慧办公 、绿色科技等内容。彭博社指出，华为在手机和网络设备行业具有重要地位 ， 是供应链中 的关键一环。如美国商务部按照计划执行禁令，将直接对美国企业造成冲击，引发企业强烈抵制，美国营商环境的声誉度也会进一步受损 。
而对于国际社会来说 ，美国的科技霸权将冲击全球产业链和供应链的稳定 ，中美关系也将因此受到影响 。美国一面称希望与中国深化合作 ，另一面又对中国企业极限施压 ，函矢相攻，言行相悖 。如果美方不修正、不调整对华政策 ，中美关系 的改善将无从谈起 。
当地时间2020年12月15日，顾客在位于英国东伦敦西田购物中心的华为零售旗舰店内挑选商品。中国科技创新坚韧生长 、不懈奋进，任何打压围堵，都无法磨灭其强大 的生命力 ，反而将推动中企进一步加快自主研发和生产 的步伐 。违背市场经济原则、扭曲国际经贸规则 ，美国不断挥舞打击中国科技产业 的大棒，打痛的却将是自己 。（完）
“乙类乙管”后第一个春运将开启 官方回应9大热点问题****** 中新网1月6日电(中新财经 葛成)2023年春运大幕即将开启。作为“乙类乙管”后迎来的第一个春运，今年的春运有哪些特点 ？春运期间客流总量如何？运力是否能够满足需求？在6日国务院新闻办公室举行的发布会上 ，相关部门回应了一系列民众关心 的问题。  资料图 中新社记者 贾天勇 摄1 、2023年春运期间有多少人次出行？ 春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光在发布会上介绍，今年春运从1月7日开始 ，到2月15日结束 ，一共40天 。初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期 的70.3% 。 从客流构成看，预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行分别约占10%。 2 、2023年春运有哪些特点？ 徐成光表示 ，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多、情况最为复杂 、困难挑战最大的一次春运。 综合来看 ，具有“三大一多”的特点：一是客流大幅增长 ，二 是货运需求大幅增加 ，三是一线人员感染风险较大 ，四是安全生产风险隐患增多。  资料图 ：长春龙嘉国际机场各项工作有序进行 吉林机场集团供图3 、疫情流行尚未结束，乘坐公共交通工具要注意什么？ 徐成光称 ，考虑到当前疫情流行尚未结束，一些地方还处于疫情流行高峰期，尽管大家回乡过年 、探亲访友的愿望较为强烈，我们还是倡导大家根据自身和家庭成员的实际情况，合理安排出行计划，特别 是患有基础病 的老年朋友以及家中有孕妇、婴幼儿 的家庭，要尽量减少出行，以降低自身和家庭成员的旅途感染风险 。 对于选择乘坐公共交通工具回乡过年的朋友，要加强自身防护，全程佩戴口罩，注意个人卫生 ，主动避免带症状出行 。 4 、如何保障春运运输安全 ？ 春运工作专班办公室副主任、交通运输部运输服务司司长蔡团结在发布会上表示 ，今年的春运客流物流加速增长，疫情不断发生变化，加上极端恶劣天气等多种因素叠加 ，运输安全监管面临较大 的挑战 。 蔡团结称 ，下一步，将指导各地密切关注客货流量 、天气变化以及疫情发展的不同状况 ，聚焦人、车 、路 、环境等核心要素，多措并举，指导各地全力抓好落实 ，全力保障平安春运、安全春运。一是加强设施设备 的检查维护；二是严把从业人员 的安全素质关；三 是加强运输工具的动态监控 ；四 是加强路网运行安全保障 ；五 是强化值班值守和应急处置 。 此外 ，春运期间，农村地区群众返乡 、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加 ，将强化运力保障，加强安全监管，会同有关部门聚焦农村客运途经线路 、客运场站 、渡口等 ，加强执法监管。  资料图：合肥新桥机场内 的东航飞机 周悦 摄5、客流量增长 ，民航服务保障做了哪些准备工作 ？ 中国民用航空局总飞行师万向东在发布会上介绍 ，2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运 ，预计民航客流量将明显增长。 春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。预计客流量总体将呈现错峰放假开学 、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征 ，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。 民航局积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下 ，科学合理安排航班计划 ，确保运力准备充分、资源保障到位 。 一 是支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求 ，比如北上广等城市至三亚、海口 、成都 、重庆等热门航线。 二是要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系 ，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息 ，积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接 。截至1月5日 ，在国内定期客运航班计划 的基础上 ，又批复春运期间国内航线加班10313班 ，其中涉及北上广的航线加班3459班 ，占国内航线加班总量的33.5%，切实保障热点地区、热点航线旅客出行需要 。 在航空服务保障方面， 一是充分考虑市场 、天气等主客观因素，进一步优化航班计划编排，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来 的不便 。 二是做好疫情防控相关工作，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集 ，尽可能为旅客提供无接触式服务，并做好一线员工健康检测，和重点场所清洁消毒、通风 ，降低旅客感染风险 ，让旅客安心出行 。 三是做好机上和地面各环节的服务工作 ，加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客 的关爱服务 ，营造文明、温馨、和谐 的出行环境。 四 是通过采取增加热线线路 、服务人员等措施，提升客服电话的接听率 ，及时处理好旅客 的各项服务诉求。 6、民航订票峰值出现在哪几天？哪些航线最火 ？ 万向东称，根据目前掌握 的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日)。 从订票量来看 ，北京-三亚、上海-北京 、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆 、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列。  资料图：上海虹桥火车站 赵江炜 摄7 、铁路运力 是否能够满足今年 的春运需求？ 国铁集团客运部主任黄欣在发布会上介绍，2023年春运 的火车票预售已经从2022年的12月24日开始 ，从目前的售票情况来看 ，各方面旅客出行需求都有比较明显的增长 ，铁路客流也呈现了逐步回暖的态势。 为了安排好春运 的能力 ，铁路部门安排了春运期间客车 的开行方案。春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员可达904万人 ；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% ，能够较好地满足春运期间旅客出行需求 。 8、铁路部门推出了哪些便民举措？ 黄欣称 ，今年春运 ，国铁集团将更好统筹疫情防控和春运组织 ，更好统筹发展和安全，优化春运的客车开行方案 ，精准落实好疫情防控措施，在总结以往好的做法 的基础上 ，在乘车、候车、购票等环节，将推出一系列便民利民举措 ，全力打造平安、有序 、温馨春运，努力让旅客体验更加美好。 在运力安排方面，要做到科学精准安排运力 。统筹用好去年开通的新线和新站资源 ，以及新投用的复兴号动车组等先进装备，增强路网整体功能 ，提升客运能力 。按照“充足安排、按需启动 ，响应快速 、应急有备”的原则，科学安排客车开行方案 。 在有序出行方面 ，要为广大旅客营造健康安全 的出行环境。要认真落实好疫情防控和安全管理 的各项措施 ，强化车站客流组织 ，严格控制列车客座率，引导旅客有序分散进站候车 ，保持安全距离 ；加强重点处所通风消毒，保持站车良好环境 ；积极推广无接触式服务，加强旅行健康宣传提示，加强员工健康管理，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护 。 在站车服务方面，重点在三个方面推出一些便民利民 的措施 。一 是在提升旅客购票服务体验方面，进一步优化12306系统功能，进一步扩大电子客票应用范围 ，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化 。二是学生优惠票不再规定乘车时间限制 ，每学年任意时间可购买4次单程 的学生优惠票，方便学生在任何时候使用 。三 是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费 。旅客在办理补票 、变更等业务时 ，不再收取手续费 ；同时我们扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。 在旅客出行信息服务方面，将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点 、运行位置 、接续车次 、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务 。同时，完善铁路12306消息通知机制 ，及时向已购票并预留了准确联系方式的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态，以便合理安排行程 。 在中转换乘服务方面，安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个 ，并完善车站服务设备设施与引导标识 ，提升旅客中转换乘效率，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。  资料图：快递员正在搬运快递 。 祝欢 摄9、春运期间快递物流是否畅通 ？ 国家邮政局副局长陈凯在发布会上表示 ，自去年12月中旬开始 ，一些城市快递员群体陆续出现了感染的情况 ，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，对快件 的处理和末端的投递造成了现实影响 。 经过前一阶段 的不断努力 ，全国快递员上岗率 ，已经达到了94.9% ，积压件的数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复 。特别 是今年以来 ，前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件 ，与去年同期相比增长了16.7% 。 下一步，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期的工作成果，夯实行业稳定运行的工作基础，全力做好保通保畅工作 ，切实保障群众的寄递需求。(完)
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