世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息 ，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位 ，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米 ，主跨270米， 是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥 是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一 。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小 。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米 ，总重量达1569吨 ，采用800吨浮吊分5次吊装 。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍 ，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚 ，需要提前进行水下爆破清岩 ；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉 、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算 ，安排在枯水期进行围堰施工 ，最大限度保障施工安全高效 。
新建沪渝蓉高铁途经上海 、江苏、安徽、湖北、重庆、四川 ，线路总长约2100公里 。项目建成后东西横贯国内6个省市 ，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈 ，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一****** 中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好 ，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。 陈士华认为 ，随着相关配套政策措施 的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长。  1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一 中汽协数据显示 ，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比 ，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。 陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发 、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长 ，展现出强大的发展韧性。  数据来源：中国汽车工业协会 。新能源汽车再破纪录 ！持续爆发式增长 当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新 的发展和增长阶段。 中汽协数据显示，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆 ，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点 。 其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍 。 陈士华认为 ，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一 。2022年，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。  数据来源：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆 在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化” 的发展特征 。 中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆 ，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。 陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长 ，国内乘用车市场销量呈“U型反转 ，涨幅明显”特点 。自2020年以来 ，实现连续正增长。  资料图 ：广州港集团商品汽车出口。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆 继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录 。 中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长 。 分车型看，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。 近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面 ，迎来爆发式增长？ 陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强 ，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破。 从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势；2022年 ，整车出口前十企业中 ，从增速上来看，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4% ；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7% 。(完)
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