【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面 ，相当不错，有很稳定的WiFi和插座。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路的照片 ：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然，过去10年 ，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片 。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁 ，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高 。
中国高铁 的成长故事 ，也是工业大国自主创新的励志故事。
10年前 的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关 。
在“复兴号” 的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短的一瞬间，技术人员摸索了整整7天，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有 ，从引进、消化 、吸收再创新到自主创新、领跑世界 ，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就 是把“认真”做到了极致 。
资料图 ：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。
“要想富，先修路”，这 是中国人对于美好生活 的朴素理解 。
10年来 ，中国高铁年均投产3500公里，“四纵四横”扩围到“八纵八横” ，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇 ，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上 。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台的小车站，解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发 ，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海。
如同四十八镇 ，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感”的提升 。
资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享” 。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面的技术能人 ，两年来，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少 。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔 ，这种“幸福感”的传递， 是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影 ，五府山站 是民生提升 的一个缩影 ，雅万高铁 是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正 是中国式现代化 的一个缩影。(完)
二十大代表风采丨旦增顿珠 ：二十余年匠人经历诠释西藏民族工业精神****** 中新网拉萨10月8日电 题：旦增顿珠：二十余年匠人经历诠释西藏民族工业精神 中新网记者 赵朗 40岁 的旦增顿珠与同事们仍奋战在24小时不间断 的水泥生产一线，新冠肺炎疫情之下，工作内容与往日并无不同 。他说 ，在这特殊时期 ，仍在正常生产，保供重点工程项目。 旦增顿珠是西藏高争建材股份有限公司(原拉萨水泥厂)副总经理 、制成车间主任，他在这里已经工作了22年 。在去年，他获得了全国五一劳动奖章。 他所工作的这家水泥厂是西藏最早 的为数不多 的现代化工业企业之一，1962年开始投产 。自2000年中专毕业进入该企业后 ，这位普通年轻人 的人生便与西藏民族工业发展有着千丝万缕的联系 。 电话采访中，他告诉记者，刚进工厂第一年，在行政岗位 ，直到2004年 ，走上了技术岗位，参与到生产一线中。他说 ：“起初跟着厂里的师父学习，因为感兴趣，也经常自己琢磨研究 ，做笔记 ，研究操作、观察数据 ，经常从实践中验证学习 的理论知识。”  图为旦增顿珠(右)与同事。 旦增顿珠本人供图在外人看来枯燥的岗位，旦增顿珠却乐享其中，性格好动，喜欢研究机械 。于他而言 ，这份职业似乎早早为他定位了人生 的发展方向 。 在热爱中 ，旦增顿珠创造着自己 的职业价值。近20年里 ，职务虽然变化提升，一直 是技术骨干 。 参与生产中，旦增顿珠也取得了很多让自己和工厂认可的成绩。在担任制成车间主任的6年间 ，通过他的不断努力 ，设备运转率年年提高 ，特别是在2015年创造了公司历史以来水泥磨机单台系统运转率100%的历史记录 。他还为公司节约设备维修费100多万元(人民币，下同)。 2020年 ，旦增顿珠在制成车间利用停机时间对设备工艺系统进行了技改，减少了设备的跑、冒 、滴、漏现象，极大降低了员工 的劳动强度，减少了系统 的故障点 ，提高了运转率 。通过系统优化，磨机全年平均每台每小时产量大大提升，水泥电耗降低。2020年全年节约电费700多万元 ，取得了前所未有 的好成绩 。  图为旦增顿珠(左)与同事进行技术交流 。 旦增顿珠本人供图相较内地其他省区，西藏工业起步比较晚，所以公司也会组织员工到内地参观学习。旦增顿珠格外珍惜每次外出学习的机会。他回忆，早些年去山东 的一家水泥厂 ，算 是内地水泥行业中 的标杆企业。在那里，绿色工厂让他大开眼界。也让这位走出高原 的普通工人对绿色工厂和生态环保有了新的认知，更是让他认知到了西藏工业发展与内地 的差距。让他最长见识 的是 ，节能技术方面 ，“这家水泥厂转化废弃利用，用动能取代了电能” 。 工厂发展这么多年来，旦增顿珠也见证并参与了水泥生产的技术改革 。他说，2008年 ，厂里生产一线利用水泥煅烧的废气余热进行发电，变动能。2017年 ，水泥厂改进采用富氧燃烧技术 ，实现了节能降耗的效果。“西藏本身海拔高缺氧，所以采用这项技术充分燃烧燃料 ，节约能耗 。” “高争是西藏第一家水泥工业企业 ，到今年刚好60周年 。”他说，企业经历了一甲子的变迁 ，作为二十大代表，他希望在自己擅长的领域中，能有所作为 ，让这座水泥厂成为西藏自治区 的百年民族工业企业 ，更在高原填补水泥工业技术的空白 。(完)
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