从收官日金牌到首日金牌 ，武大靖的1444天******
中新网客户端北京2月5日电(记者 李赫)从2018年2月22日到2022年2月5日，时隔1444天，中国军团再迎冬奥金牌。
对于开幕式后首日便顺利夺金 的中国代表团来说 ，这样 的等待并不漫长 。
因为4年前在平昌，这份等待经过了13个比赛日 ，才在短道速滑收官日当天收到回应 。
武大靖冲线瞬间。从中国代表团平昌冬奥“首金”，到中国代表团北京冬奥“首金” ，时隔1444天 ，武大靖再登冬奥最高领奖台 。
对于领军出征的武大靖来说 ，这份坚守并不容易 ，它意味着超过47个月 的孜孜以求。更何况滑向北京冬奥 的四年，武大靖 的旅程并不平坦 。
在2018年平昌冬奥会上以无可撼动的优势夺得男子500米冠军之后 ，武大靖成为中国短道速滑队的核心 。而世界赛场上，他在男子500米短道速滑的冰面上也一度所向披靡 。
2021年11月27日 ，荷兰多德雷赫特，21/22短道速滑世界杯上，武大靖在比赛中 。图片来源：视觉中国在同年底进行的卡尔加里和盐湖城世界杯赛中，武大靖不仅在男子500米项目上一骑绝尘 ，还在一年当中第三次打破世界纪录 ，风光一时无两 。
然而在那之后，武大靖 的状态有所波动 。进入本赛季，武大靖 的稳定性仍令人捏把汗 。本赛季短道速滑世界杯 ，武大靖在北京站决赛中抢跑出局，在日本站未能晋级半决赛 ，在匈牙利站决赛中被碰倒后仅获第四，直至荷兰收官站才收获赛季个人首冠。
北京冬奥临近 ，武大靖在“慢热” 的状态里与自己较劲，竞争者们却迅速成长 。
2018年2月23日 ，冬奥会短道速滑男子5000米接力奖牌颁奖仪式在韩国平昌举行。匈牙利在华裔兄弟刘少林 、刘少昂的带领下在项目上夺得金牌 ，中国摘银 ，加拿大获得铜牌 。图为匈牙利运动员跳上领奖台 。中新社记者 崔楠 摄武大靖身边，队友任子威状态正佳 ，匈牙利 的刘少林 、刘少昂兄弟实力愈发强劲 。在平昌为匈牙利历史性地拿到冬奥会金牌后，他们更希望在单项上有所突破。本赛季世界杯匈牙利站男子500米决赛，刘少林 、刘少昂兄弟便战胜武大靖、任子威包揽了冠亚军 。
不仅如此 ，疫情的“搅局” 、主场作战的压力 、作为本届中国代表团唯一一位奥运冠军所背负 的期许，这些都让武大靖一路走来的每一步显得更加沉重 。
面对这些困难，武大靖咬牙顶住 。
资料图 ：2018年2月23日 ，平昌冬奥会短道速滑男子500米奖牌颁奖仪式在韩国平昌举行，中国选手武大靖在该项目上夺得金牌 ，这也是中国代表团在平昌冬奥会上 的首枚金牌。图为武大靖在获颁金牌后手指胸前五星红旗 。中新社记者 崔楠 摄“我会加强训练 ，把自己最好 的状态呈现在北京冬奥会 。”
几天前，中国短道速滑队进行了虎年首练。这场训练，中国队正是围绕接力展开 ，加强了交接棒配合 。
“今天以适应冰场为主 ，团队在接力项目很有竞争力 。我们全力以赴，给中国代表团打个样 。”武大靖再次坚定表态 。
正 是这份坚毅陪伴着武大靖一路走来 ，从女队陪练成为奥运冠军，在奥运冠军 的位置上收获又一枚奥运金牌。
当地时间2月23日 ，2018平昌冬奥会短道速滑男子500米颁奖仪式在平昌奥运村举行，夺得金牌的中国选手武大靖登台领奖。也是这份坚毅支撑着武大靖走过平昌“首金”后的1444天。终于 ，武大靖和他的队友们一起 ，让中国代表团 的“首金” ，不再需要漫长 的等待 。
北京冬奥会赛程还长 。武大靖和他领衔的中国短道速滑队，有机会让这份坚守兑现更多 。(完)
广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全****** (新春走基层)广西铁路“点灯人”冷雨夜守护春运安全 中新网玉林1月12日电(谭育俊)1月11日凌晨4时 ，天黑漆黑漆、冷雨绵绵。中国铁路南宁局集团有限公司玉林工务段玉林二场工区11名职工集结在黎湛线玉林二场道岔旁 ，借着扎在头上的头灯光亮，在黑夜冷雨中进行检修道岔设备作业。 连日来，广西玉林地区冷雨纷纷 。由于受低温影响 ，钢轨容易受冷收缩引起设备变化，为确保春运线路设备安全 ，该段加大站场设备检查整修力度，组织职工强化设备检查巡查 ，及时整修线路设备病害，为春运安全保驾护航。  玉林工务段职工顶着寒风冷雨在线路上进行拨道校正方向作业 。 李慕传 摄“春运期间列车开行密度大 、钢轨设备负荷加重，现场又低温阴雨 ，设备容易引起变化。我们今天作业的项目就 是检查站线股道和道岔设备，及时发现和加固轨道连结零件，处理影响线路质量 的问题 ，稳定线路基础 ，增强设备防寒能力。”在现场跟班作业的玉林线路车间党支部书记李慕传边走边说 。 接到防护员“可以上道作业”的通知后 ，李慕传把职工分成两组 ，一组5人，分别由工区副工长古雨杭、班长陈宇飞带队 ，在南、北头道岔 、股道区段展开检修作业 。  玉林工务段职工在线路上对钢轨接头进行修理加固 。 谭育俊 摄雨一直下，细雨夹着寒风尽往脖子里钻 。古雨杭手拿检查锤逐一敲击钢轨扣板上 的螺丝、螺栓，每隔一根轨枕就弯下腰用反光镜伸入轨底，反照检查轨底 是否有病害 、伤损 。只见他一会拿起道尺检查钢轨水平 、轨距 ，一会又拿出记录本记录着检查数据 ，还时不时叮嘱工友们要细心，不漏敲 、不漏看 、不漏检，不放过任何一处不良处所。  玉林工务段职工在线路道岔上进行病害整修作业。 谭育俊 摄弯腰、蹲下，锤起 、锤落 ，加固 、拧紧 ，一路检一路看一路记，职工们在有条不紊地作业着。 从当日凌晨4时至9时30分，古雨杭和工友们在风雨中连续奋战了5个多小时，完成检查道岔31组、股道3.2公里 的作业任务 。而他们 的鞋子早已灌满了水 ，身上衣服也被雨水打湿，就这样不惧风雨寒冷，用心用情守护着春运旅客的回家平安路。(完)
|
