今年春运抢票软件降温了 ！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至 ，返乡在即。不少归家心切 的游子早早打包好行李 ，期待着回家过个团圆年 。交通运输部 的数据显示 ，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期 的70.3%。

　　记者注意到，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次 ，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜 。运力增长叠加客流相对减少 ，今年春运 的火车票紧俏程度不及疫情前的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票 ，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票 。”网友们在社交媒体上的分享显示 ，今年春运抢票软件的热度明显下滑。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了 ，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人。”1月15日，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包 ，推着黑色行李箱一路小跑进站 。“我老家在南京，来北京工作快7年了 。”王女士早早就定好闹钟，盯着买票日期，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗 的高铁票。“让我意外 的 是 ，订完票过了3天我再看的时候，发现平台上仍有余票在售。”王女士说 。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛、合肥 、南京 、上海等地。昨天 ，记者查询了北京至上述城市 的次日高铁票情况 ，发现均有余票，剩余高铁票较多的班次通常集中在上午10点之前 ，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行，仍可顺利买到回家 的票 。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考” 。“这是第一次从丰台站坐车回家，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者。据铁路部门统计，春运期间将会有约93.6万人从这里出发 ，主要方向是太原、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用 ，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年 的春运服务保障发布会上表示 ，节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员904万人 ；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力的显著增长 ，是“票更好买” 的根本原因。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度 。旅客周先生说，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票 。因此，他还将上周日已经提前预订好 的1月18日车票取消，在1月17日下午两点多临时改签，重新订了一张当天下午5点多 的高铁票。“车次多了 ，票也好买了 ，各个时间段都有 ，当天下班就能回家！”周先生说。

　　记者查询12306发现 ，北京至长沙 的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车 ，最小发车间隔5分钟。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉、哈尔滨、石家庄、郑州等地 。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择 ；北京至郑州 ，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力 。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部 的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流 的55% ，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10%。

　　对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行 ，高铁票依然抢手。“上周，我查询了北京至桂林的高铁票，发现春节前几天 的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说 。

　　根据同程旅行发布 的《2023春节假期旅游消费趋势报告》 ，今年春节期间出行需求大幅上涨 ，中长线休闲度假需求快速回归 ，春运开启前一周 ，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间 ，铁路出行平均半径同比增长六成 。同时 ，从酒店数据来看 ，春节期间连住天数大于3天 的订单量同比增长两成 ，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进 。“春节回暖 是一个好的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

澳门海事及水务局局长：大藤峡建成将长效解决澳门供水问题******

　　中新网南宁1月14日电 (杨陈 陈沿佑 陈冠言)“这两年咸潮对澳门还 是有影响的 ，但是因为有大藤峡水利枢纽 的调节作用，所以澳门能够在冬春枯水期平安度过 。”广西政协委员、澳门海事及水务局局长黄穗文14日表示。

　　1月11日至15日，广西壮族自治区政协第十三届一次会议在南宁召开 。黄穗文会期接受了中新网记者采访 。

　　在澳门经济社会发展 的历史中，保障供水安全 是其中重要一环 。从早期自给自足到内地挑水 ，到1959年开始珠海建设向澳门输送原水的设施，再到澳门回归后，水利部珠江水利委员会从整个流域层面统筹规划珠澳供水保障措施，对澳供水形成了稳定的合作机制 。在这过程中 ，与澳门一水相依 的广西发挥着重要作用 。

　　黄穗文长期从事澳门海上安全和水资源管理工作，2004年至2006年间 ，澳门持续出现的咸潮灾害让其记忆犹新 。“当时我们自来水咸度达到了500多毫克/升 ，国标是250毫克/升以下，社会面上市民都在抢购矿泉水。”

　　澳门地形多低矮丘陵，无河流湖泊 ，可蓄地表水条件差 ，不具备建大中型水库 的条件，淡水资源奇缺 。从地理位置上看，澳门又位于西江入海口，地处咸淡水交汇的区域 ，咸潮沿磨刀门水道上溯淹没取水口，成为枯水期影响澳门供水 的最大威胁。

　　黄穗文回忆说 ，当时已有短 、中期的淡水供澳措施 。“短效措施是调水压咸 ；中效措施 是建造竹银水库 ，建好后可起到调节作用 ，帮助珠海和澳门度过两三个月 的枯水期 。但要彻底解决供水问题，广西 的大藤峡水利枢纽工程 是关键。”

　　大藤峡水利枢纽工程是珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是两广合作、桂澳合作 的重大工程 。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村) ，距离桂平黔江大桥约6.6公里 。建成后 ，珠江三角洲地区 的水资源分配不均、上游洪水暴发、突发性水污染问题都可通过该枢纽及时应对。

　　黄穗文是大藤峡水利枢纽工程的推动者和见证者 ，曾多次带队到广西实地考察，并作为澳门特区政府代表与珠江水利委员会签署了《澳门特别行政区援助建设大藤峡水利枢纽工程合作协议书》。

　　“2009年澳门特区政府拨款8亿元人民币 ，用于广西大藤峡库区移民安置、水土保持和环境治理。作为受益方 ，我们希望对整个流域的生态保护方面出一份力。”黄穗文说 。

　　经过多年建设 ，截至目前，大藤峡水利枢纽工程已有5台机组投产发电 ，剩余3台机组正按计划有序安装，计划2023年年底前全部投入运行。

　　黄穗文表示 ，大藤峡建成后蓄水量已经足够保障澳门用水安全 。“原来从内地调淡水到澳门需要一个多星期，如今大藤峡开闸放水后只需3天 ，澳门市民就能用上来自西江的淡水。”

　　谈及未来 ，黄穗文认为，澳门与广西在水运方面有很多合作 的机会 。“有业界人士提出想通过西江内河航道 ，将货品拉到澳门来 ，我们将积极配合，希望未来能够进一步推动澳桂水上运输方面 的合作 。”(完)