中国鱼用中国种 人均年占有量为世界两倍******
中国鱼用中国种 人均年占有量为世界两倍【水产养殖加工企业探索创新育种 ，水产品预制菜市场崛起，深加工成发展趋势】
从吃鱼难到年年有余 ，水产不再是人们逢年过节才有 的硬菜，而是餐桌日常。我国人均水产品消费量2021年为14.2千克 ，比2015年 的11.2千克上升26.8%，连续7年呈上升趋势 。水产消费从“温饱型”向“品质型”过渡 ，青鱼、草鱼 、鲢鱼和鳙鱼四大家鱼养殖热情减退，鲈鱼、鲟鱼等特种水产养殖量呈现较高增长，近五年养殖量增长率分别为78.4%和32.4%。
水产养殖加工企业探索创新育种以获得优质种源。受益于我国冷链物流不断完善 ，水产预制菜市场崛起，成为丰富人们蛋白质需求的重要补充。
瞄准育种攻克难题
“看今年哪种鱼卖价好 ，明年接着养” ，过去渔民凭经验养殖 ，可能会造成产品过剩卖不上价。在富煌三珍总经理倪宝友看来 ，这是传统养殖高度分散 的弊端。如今随着科学养殖意识逐渐增强 ，水产养殖逐渐实现标准化 、规模化 ，也给水产品深加工带来稳定的原料供应 。
不少企业与农户签订长期合作助推水产养殖标准化、规模化 。富煌三珍有1440亩斑点叉尾鮰苗种繁育区 ，10万亩订单养殖基地。斑点叉尾鮰原产于北美洲 ，因抗病力强 、骨刺少 、肉质鲜美等成为烤鱼界 的标配 。
作为富煌三珍深加工产品的主要原料，斑点叉尾鮰在2015年时面临原种退化，攻克原种迭代成为公司发展 的一道难题 。“原种退化会降低鱼的抵抗力” ，倪宝友说 ，公司为此联合江苏淡水水产研究所及全国水产技术推广总站联合攻关研发培育出“江丰1号”，其生长速度快、抗病力强，摆脱对原种依赖。“江丰1号”成为农业农村部重点推广养殖 的水产新品种 ，带动全国产业链上下游年产值近500亿元 。
可以说 ，近些年我国在水产种业方面不断突破，养殖种类丰富。数据显示 ，我国水产养殖种类达300种以上 ，水产养殖的种源自给率相当高，年提供苗种6万亿尾(粒)以上 ，基本实现“中国鱼主要用中国种”。2021年 ，我国养殖水产品人均年占有量47.36千克 ， 是世界平均水平的两倍。
新技术为“鲜”护航
水产品在膳食结构中 的比重不断增加，促使我国水产品需求持续增长。企业融入国内国际“双循环”格局 ，改变长期以来以出口为主 的局面 ，转而深挖国内市场，发力水产深加工、延伸产业链，实现升级迭代 。
包括国联水产 、大湖股份 、佳沃食品、富煌三珍等水产养殖企业延伸水产品加工产业链，实现由上游养殖到渠道营销升级转型 。比如富煌三珍转向国内市场 ，专注斑点叉尾鮰细分品类推出烤鱼预制菜 。“水产品预制菜 的核心 是保持原汁原味”，倪宝友介绍 ，目前传统的快速锁鲜技术多采用风冷，2019年公司与中科院合肥物质研究院合作，引入液浸式冰温保鲜冷冻技术，用零下40℃ 的微冻液系统进行冰温鲜冻 ，使解冻后鱼 的口感与新鲜鱼几无差别，推动调味鱼行业提质升级。
水产深加工背后离不开冷链物流支撑。数据显示 ，2021年我国冷链市场规模近4000亿元 ，较2017年增长64% ，2021年中国冷藏车保有量34万辆 ，较2017年增长195%。味知香、立高食品等预制菜企业还通过自建冷链物流体系保障配送。
品质生活下 ，越来越多 的企业还通过技术实现从“塘头”到“餐桌” 的全链条质量安全可追溯机制。未来，水产企业将继续从育种突破到技术创新为“鲜”护航 ，以更优质 的蛋白水产品丰富人们 的餐桌 。
新京报记者 秦胜南
让国产碳纤维更具竞争力******
让国产碳纤维更具竞争力(新知)
【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维 ，每根纤维直径只有头发丝直径 的1/7到1/8，且纤维含碳量达到95%，强度是钢的7—9倍……前不久 ，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车，生产出性能媲美国外同级别的合格产品 。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面 ，实现了重要突破。
【点评】
一束束白色原丝经过高温碳化，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维。别看每根单丝身量纤纤，却强度高 、抗摩擦、耐腐蚀 ，被称为“材料黑金” ，可广泛应用于航空航天 、能源装备 、交通运输 、体育休闲等领域 。它能让矗立于戈壁 的风电叶片更轻巧 ，让疾驰于街巷的新能源汽车变得轻量化 ，让远在九霄云外的运载火箭更节省燃料 ，也能让鱼竿 、球拍的耐久度大幅提升……实际上 ，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户 。
按丝束规格的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分 。在业内 ，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维。小丝束性能优异 ，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能的前提下 ，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间。
近年来 ，随着我国高新技术产业 的壮大 ，碳纤维的市场应用也在不断拓展 。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长。2021年需求量达到6.2万吨，同比增长27.7%。除了航空航天对碳纤维 的需求保持增长 ，以风电叶片为主 的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎 ，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主 的新阶段。同时 ，我国商用航空、无人机等领域装备持续升级迭代 ，在可预见 的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势。
在不断扩大的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系、更高性能、更低成本 的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种 的生产能力 ，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来，在政策加力和企业努力下，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术 的新突破，相关产能持续跃升，自给率不断提高。国产碳纤维的市场份额从2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。也应看到，国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有不小提升空间 ，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口 。在关键核心技术上打造创新矩阵 ，加快形成具有国际竞争优势 的运行产能 ， 是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也是实现高质量发展的长远目标 。
党 的二十大报告提出 ：“推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎 。”这为我国碳纤维产业带来了新 的发展机遇 。我国门类齐全 、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势，为碳纤维市场应用创造了丰富场景；规模庞大 的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑 。保持自主创新的战略定力 ，持续锻长板、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力 。(人民日报 韩鑫)
